Introductie van typische foutcodes van generatorsets

Dit artikel gaat voornamelijk over de introductie van typische foutcodes van dieselgeneratorsets, ik hoop dat het u van dienst is.

1. Foutcode 131.132 van generatorsets

131: Nr. 1 circuit van gaspedaal of hendelpositiesensor, spanning boven normale waarde of kortsluiting met hoogspanningsbron.

132: Nr. 1 gaspedaal of hendelpositiesensorcircuit, spanning onder normale waarde of kortsluiting naar laagspanningsbron.

(1) Storingsverschijnsel

De spanning op het circuit van gaspedaalpositiesensor 1 is hoog (foutcode 131) of laag (foutcode 132).

(2) Circuitbeschrijving:

De gasklepstandsensor is een Hall-effectsensor die is aangesloten op het gaspedaal, de signaalspanning van de gasklepstandsensor naar de ECM verandert wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt of losgelaten.Wanneer het gaspedaal op 0 staat, ontvangt de ECM een laagspanningssignaal;Wanneer het gaspedaal op 100% staat, ontvangt de ECM een hoogspanningssignaal.Het gaspedaalpositiecircuit omvat 5V-voedingscircuit, retourcircuit en signaalcircuit.Het gaspedaal heeft twee positiesensoren die worden gebruikt om de gasklepstand te meten.Beide positiesensoren ontvangen 5V-voeding van de ECM en de bijbehorende signaalspanning van de ECM volgens de gaspedaalstand.De nummer 1 gasklepstandsignaalspanning is twee keer zo groot als de nummer 2 gasklepstandsignaalspanning.Deze foutcode wordt ingesteld wanneer de ECM een signaalspanning waarneemt die onder het normale bedrijfsbereik van de sensor ligt.

(3) Componentlocatie:

De gaspedaal- of hendelpositiesensor bevindt zich op het gaspedaal of de hendel.

(4) Reden:

Gaspedaal of hendelpositie signaal circuit kortsluiting naar batterij of + 5V bron;

Onderbroken circuit in gaspedaalcircuit in kabelboom of connector;

Stroomtoevoer versneller kortsluiting naar batterij;

Defect gaspedaal of hendelpositiesensor;

Verkeerde installatie van gaspedaal tijdens onderhoud.

(5) Oplossingsmanieren:

Controleer of de bedrading van het gaspedaal correct is;

Controleer of de gaspedaalpositiesensor en connectorpinnen beschadigd of los zitten;

Controleer of de spanning van de gaspedaalpositiesensor en de retourspanning ongeveer 5V zijn;

Controleer of de connectorpinnen van de ECM- en 0EM-kabelboom beschadigd of los zitten;

Controleer of het ECM- en 0EM-harnascircuit open of kort is.

2.Foutcode 331, 332 van generatorsets

331: De stroom in de no. 2 cilinder injector solenoïde driver is onder de normale waarde of open.

332: De stroom in No.4 cilinder injector solenoïde driver is onder de normale waarde of open.

(1) Storingsverschijnsel

De motor kan overslaan of ruw lopen;de motor is zwak onder zware belasting.

(2) Circuitbeschrijving:

Wanneer de injectorsolenoïden de hoeveelheid geïnjecteerde brandstof regelen, levert de elektronische regeleenheid (ECM) stroom aan de solenoïden door de hoge en lage schakelaars uit te schakelen.Er zijn twee high-end switches en zes low-end switches in de ECM.

De injectoren van cilinder 1, 2 en 3 (voor) delen een enkele high-end schakelaar in de ECM, die het injectorcircuit verbindt met de hogedrukvoeding.Evenzo delen vier, vijf en zes cilinders (achterste rij) een enkele high-end schakelaar in de ECM.Elk injectorcircuit in de ECM heeft een speciale low-end-schakelaar, die een compleet circuit naar de grond vormt.

(3) Componentlocatie:

De motorkabelboom verbindt de ECM met drie doorgaande connectoren voor de injectorcircuits die zich in de tuimelaarbehuizing bevinden.De interne injectorkabelboom bevindt zich onder het kleppendeksel en verbindt de injector met de motorkabelboom bij de doorgaande connector.Elke doorgaande connector levert stroom aan beide injectoren en biedt een retourcircuit.

(4) Reden:

331 storingsalarm veroorzaakt door abnormale werking van cilinder 1, 2 en 3 injectoren;

332 storingsalarm veroorzaakt door abnormale werking van cilinder 4, 5 en 6 injectoren;

Virtuele verbinding van de aansluitkabel van de motorinjector of de aansluitdraad van de injector;

De injectorsolenoïde is beschadigd (hoge of lage weerstand);

ECM interne schade.

(5) Oplossingsmanieren:

Controleer de kabelboom van de brandstofinjector op virtuele verbinding of kortsluiting;

Controleer de pennen in de injectoraansluitkabelboom op kortsluiting veroorzaakt door olievervuiling.

3.Foutcode 428 van generatorsets

428: Water in circuit brandstofindicatorsensor, spanning boven normale waarde of kortsluiting naar hoge bron.

(1) Storingsverschijnsel

Alarm voor motorwater in brandstoffout.

(2) Circuitbeschrijving:

De water-in-brandstofsensor (WIF) is bevestigd aan het brandstoffilter en de elektronische regelmodule geeft een 5V DC-referentiesignaal aan de water-in-brandstofsensor.Nadat het water dat in het brandstoffilter is verzameld, de sensorsonde bedekt, maakt het water in de brandstofsensor de 5V-referentiespanning geaard, wat aangeeft dat het water in het brandstoffilter hoog is.

(3) Componentlocatie:

Water in brandstofsensor wordt over het algemeen geleverd door 0EM en gesynthetiseerd op het brandstofvoorfilter van het voertuig.

(4)Fout reden:

Alarm veroorzaakt door te veel water in voorfilter;

Alarm veroorzaakt door loskoppeling van de kabelboomconnector van de verbindingssensor;

Alarm veroorzaakt door omgekeerde aansluiting van verbindingsharnas;

Alarm veroorzaakt door verkeerd sensormodel

Gebroken in kabelboom, connector of sensorretour- of signaalcircuit;

De signaaldraad is kortgesloten naar de sensorvoeding.

(5) Oplossingsmanieren:

Controleer of het voorfilter van het voertuig water heeft verzameld;

Controleer of de sensor overeenkomt;

Controleer of de sensorbedrading correct is en of de connector contact maakt;

Over het algemeen wordt het alarm "428" gegeven wanneer twee draden worden kortgesloten.

Het bedrijf Dingbo Power produceert een dieselgeneratorset met vele soorten motoren, zoals Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU enz. Het vermogensbereik is van 20 kW tot 3000 kW.Als u een bestelplan heeft, neemt u dan gerust contact met ons op via: Dingbo@dieselgeneratortech.com .