Utangulizi wa Misimbo ya Kawaida ya Hitilafu ya Seti za Jenereta

Nakala hii inahusu kuanzishwa kwa misimbo ya kawaida ya hitilafu ya seti ya jenereta ya dizeli, natumai itakuwa muhimu kwako.

1. Msimbo wa hitilafu 131,132 wa seti za jenereta

131: Nambari 1 ya kanyagio cha kichapishi au mzunguko wa sensor ya msimamo wa lever, voltage juu ya thamani ya kawaida au mzunguko mfupi hadi chanzo cha juu cha voltage.

132: Nambari 1 ya kanyagio cha kasi au mzunguko wa sensor ya msimamo wa lever, voltage chini ya thamani ya kawaida au mzunguko mfupi hadi chanzo cha chini cha voltage.

(1) Hali ya makosa

Voltage kwenye sensa ya nafasi ya kanyagio ya kichochezi mzunguko 1 ni ya juu (msimbo wa makosa 131) au chini (msimbo wa makosa 132).

(2)Maelezo ya mzunguko

Sensor ya nafasi ya throttle ni sensor ya athari ya Hall iliyounganishwa na kanyagio cha kuongeza kasi, voltage ya ishara kutoka kwa sensor ya nafasi ya throttle hadi ECM itabadilika wakati kanyagio cha kasi kinapofadhaika au kutolewa.Wakati kanyagio cha kasi iko saa 0, ECM itapokea ishara ya chini ya voltage;Wakati kanyagio cha kasi iko kwa 100%, ECM itapokea ishara ya juu ya voltage.Mzunguko wa nafasi ya kanyagio cha kuongeza kasi ni pamoja na mzunguko wa nguvu wa 5V, mzunguko wa kurudi na mzunguko wa ishara.Kanyagio la kichapuzi lina vihisi viwili vya mkao ambavyo hutumika kupima mkao wa kukaba.Sensorer zote mbili za nafasi hupokea nguvu ya 5V kutoka kwa ECM na voltage ya ishara inayolingana kutoka kwa ECM kulingana na nafasi ya kanyagio cha kichochezi.Voltage ya ishara ya nafasi ya throttle ni mara mbili ya voltage ya ishara ya nafasi ya 2.Msimbo huu wa hitilafu huwekwa ECM inapohisi voltage ya mawimbi iliyo chini ya masafa ya kawaida ya uendeshaji wa kitambuzi.

(3) Eneo la sehemu

Kanyagio cha kasi au sensor ya msimamo wa lever iko kwenye kanyagio cha kuongeza kasi au lever.

(4) Sababu

Kasi ya kanyagio au nafasi ya lever ya ishara ya mzunguko wa mzunguko mfupi kwa betri au chanzo cha + 5V;

Mzunguko uliovunjika katika mzunguko wa kanyagio cha kasi katika kuunganisha au kontakt;

Ugavi wa umeme wa kasi ya mzunguko mfupi kwa betri;

Kanyagio kibaya cha kiharakisha au sensor ya msimamo wa lever;

Ufungaji mbaya wa kanyagio cha kuongeza kasi wakati wa matengenezo.

(5) Njia za suluhisho

Angalia ikiwa wiring ya kanyagio cha kuongeza kasi ni sahihi;

Angalia ikiwa kitambuzi cha nafasi ya kanyagio cha kichapuzi na pini za kiunganishi ni uharibifu au ulegevu;

Angalia ikiwa voltage ya sensor ya nafasi ya kanyagio na voltage ya kurudi ni takriban 5V;

Angalia ikiwa pini za kiunganishi cha ECM na 0EM ni za uharibifu au ulegevu;

Angalia ikiwa mzunguko wa kuunganisha wa ECM na 0EM uko wazi au mfupi.

2.Msimbo wa hitilafu 331, 332 wa seti za jenereta

331:Sasa katika kiendeshi cha solenoid ya silinda No.2 iko chini ya thamani ya kawaida au imefunguliwa.

332: Ya sasa katika kiendeshi cha solenoid ya silinda No.4 iko chini ya thamani ya kawaida au imefunguliwa.

(1) Hali ya makosa

Injini inaweza kuwaka moto au kuwa mbaya;injini ni dhaifu chini ya mzigo mkubwa.

(2)Maelezo ya mzunguko

Wakati solenoids ya injector inadhibiti kiasi cha mafuta kilichoingizwa, moduli ya kudhibiti umeme (ECM) hutoa nguvu kwa solenoids kwa kuzima swichi za juu na za chini.Kuna swichi mbili za hali ya juu na swichi sita za mwisho wa chini katika ECM.

Sindano za mitungi 1, 2 na 3 (mbele) hushiriki kubadili moja ya juu ndani ya ECM, ambayo inaunganisha mzunguko wa injector na usambazaji wa nguvu wa shinikizo la juu.Vile vile, mitungi minne, mitano na sita (safu ya nyuma) inashiriki swichi moja ya hali ya juu ndani ya ECM.Kila mzunguko wa injector katika ECM ina swichi iliyojitolea ya mwisho wa chini, ambayo huunda mzunguko kamili hadi chini.

(3) Eneo la sehemu

Uunganisho wa injini huunganisha ECM hadi tatu kwa njia ya viunganisho vya nyaya za injector ambazo ziko kwenye nyumba ya mkono wa rocker.Kiunga cha injector cha ndani kiko chini ya kifuniko cha valve na huunganisha injector kwa kuunganisha injini kwenye kiunganishi cha kupitia.Kila kupitia kontakt hutoa nguvu kwa sindano zote mbili na hutoa mzunguko wa kurudi.

(4) Sababu

Kengele ya kosa 331 inayosababishwa na operesheni isiyo ya kawaida ya silinda 1, 2 na 3 sindano;

Kengele ya kosa 332 inayosababishwa na operesheni isiyo ya kawaida ya sindano za silinda 4, 5 na 6;

Uunganisho wa kweli wa injector ya kuunganisha kuunganisha au waya ya kuunganisha injector;

Solenoid ya injector imeharibiwa (upinzani wa juu au chini);

Uharibifu wa ndani wa ECM.

(5) Njia za suluhisho

Angalia kuunganisha kwa injector ya mafuta kwa uunganisho wa kawaida au mzunguko mfupi;

Angalia pini katika kuunganisha kwa uunganisho wa injector kwa mzunguko mfupi unaosababishwa na uchafuzi wa mafuta.

3.Msimbo wa hitilafu 428 wa seti za jenereta

428: Maji katika mzunguko wa kiashiria cha kiashiria cha mafuta, volteji iliyo juu ya thamani ya kawaida au fupi hadi chanzo cha juu.

(1) Hali ya makosa

Maji ya injini kwenye kengele ya hitilafu ya mafuta.

(2)Maelezo ya mzunguko

Sensor ya maji katika mafuta (WIF) imeunganishwa kwenye chujio cha mafuta na moduli ya kudhibiti umeme hutoa ishara ya kumbukumbu ya 5V DC kwa maji katika sensor ya mafuta.Baada ya maji yaliyokusanywa kwenye kichujio cha mafuta kufunika kichunguzi cha kihisi, maji katika kihisi cha mafuta hufanya voltage ya rejeleo ya 5V kuwa msingi, ikionyesha kuwa maji katika chujio cha mafuta ni ya juu.

(3) Eneo la sehemu

Maji katika kitambuzi cha mafuta kwa ujumla hutolewa na 0EM na kuunganishwa kwenye kichujio cha mafuta ya gari.

(4) Sababu ya kushindwa

Kengele inayosababishwa na maji mengi kwenye kichujio;

Kengele inayosababishwa na kukatwa kwa kontakt ya kuunganisha ya sensor ya kuunganisha;

Kengele inayosababishwa na uunganisho wa nyuma wa kuunganisha kuunganisha;

Kengele inayosababishwa na muundo usio sahihi wa kihisi

Imevunjwa katika kuunganisha, kontakt au sensor kurudi au mzunguko wa ishara;

Waya ya mawimbi imefupishwa hadi kwenye usambazaji wa nishati ya kihisi.

(5) Njia za suluhisho

Angalia ikiwa kichujio cha gari kina maji;

Angalia ikiwa sensor inalingana;

Angalia ikiwa wiring ya sensor ni sahihi na ikiwa kiunganishi kinawasiliana;

Kwa ujumla, kengele "428" itatolewa wakati waya mbili zina mzunguko mfupi.

Kampuni ya Dingbo Power inazalisha seti ya jenereta ya dizeli yenye aina nyingi za injini, kama vile Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU n.k. Nguvu mbalimbali ni kutoka 20kw hadi 3000kw.Ikiwa una mpango wa kuagiza, karibu kuwasiliana nasi kwa Dingbo@dieselgeneratortech.com .