Pengenalan Kode Kesalahan Umum Genset

Artikel ini terutama tentang pengenalan kode kesalahan tipikal genset diesel, semoga bermanfaat bagi Anda.

1. Kode kesalahan 131.132 dari genset

131: No. 1 pedal akselerator atau sirkuit sensor posisi tuas, tegangan di atas nilai normal atau hubung singkat ke sumber tegangan tinggi.

132: No. 1 pedal akselerator atau sirkuit sensor posisi tuas, tegangan di bawah nilai normal atau hubung singkat ke sumber tegangan rendah.

(1) Fenomena kesalahan

Tegangan pada sensor posisi pedal akselerator 1 sirkuit tinggi (kode kesalahan 131) atau rendah (kode kesalahan 132).

(2) Deskripsi sirkuit

Sensor posisi throttle adalah sensor efek Hall yang terhubung ke pedal akselerator, tegangan sinyal dari sensor posisi throttle ke ECM akan berubah ketika pedal akselerator ditekan atau dilepaskan.Saat pedal akselerator berada di 0, ECM akan menerima sinyal tegangan rendah;Saat pedal akselerator berada pada 100%, ECM akan menerima sinyal tegangan tinggi.Rangkaian posisi pedal akselerator meliputi rangkaian daya 5V, rangkaian balik, dan rangkaian sinyal.Pedal akselerator memiliki dua sensor posisi yang digunakan untuk mengukur posisi throttle.Kedua sensor posisi menerima daya 5V dari ECM dan tegangan sinyal yang sesuai dari ECM sesuai dengan posisi pedal akselerator.Tegangan sinyal posisi throttle No. 1 adalah dua kali dari tegangan sinyal posisi throttle No.Kode kesalahan ini diatur ketika ECM merasakan tegangan sinyal yang berada di bawah rentang operasi normal sensor.

(3) Lokasi komponen

Pedal akselerator atau sensor posisi tuas terletak pada pedal akselerator atau tuas.

(4) Alasan

Pedal akselerator atau hubung singkat sinyal posisi tuas ke baterai atau sumber + 5V;

Sirkuit rusak pada sirkuit pedal akselerator pada harness atau konektor;

Hubungan pendek catu daya akselerator ke baterai;

Pedal akselerator atau sensor posisi tuas rusak;

Pemasangan pedal akselerator yang salah selama perawatan.

(5) cara solusi

Periksa apakah kabel pedal akselerator sudah benar;

Periksa apakah sensor posisi pedal akselerator dan pin konektor rusak atau kendor;

Periksa apakah tegangan sensor posisi pedal akselerator dan tegangan balik sekitar 5V;

Periksa apakah pin konektor harness ECM dan 0EM rusak atau longgar;

Periksa apakah rangkaian harness ECM dan 0EM terbuka atau pendek.

2. Kode kesalahan 331, 332 genset

331: Arus pada driver solenoid injektor silinder No.2 di bawah nilai normal atau terbuka.

332: Arus pada driver solenoid injektor silinder No.4 di bawah nilai normal atau terbuka.

(1) Fenomena kesalahan

Mesin mungkin macet atau berjalan kasar;mesin lemah di bawah beban berat.

(2) Deskripsi sirkuit

Ketika solenoida injektor mengontrol jumlah bahan bakar yang disuntikkan, modul kontrol elektronik (ECM) memasok daya ke solenoida dengan mematikan sakelar tinggi dan rendah.Ada dua switch high-end dan enam switch low-end di ECM.

Injektor silinder 1, 2 dan 3 (depan) berbagi satu sakelar high-end di dalam ECM, yang menghubungkan sirkuit injektor ke catu daya bertekanan tinggi.Demikian pula, empat, lima dan enam silinder (baris belakang) berbagi satu sakelar kelas atas di dalam ECM.Setiap sirkuit injektor di ECM memiliki sakelar low-end khusus, yang membentuk sirkuit lengkap ke ground.

(3) Lokasi komponen

Harness engine menghubungkan ECM ke tiga melalui konektor untuk sirkuit injektor yang terletak di rumah rocker arm.Harness injektor internal terletak di bawah penutup katup dan menghubungkan injektor ke harness engine di konektor tembus.Masing-masing melalui konektor memasok daya ke kedua injektor dan menyediakan sirkuit balik.

(4) Alasan

331 alarm kesalahan yang disebabkan oleh operasi abnormal dari injektor silinder 1, 2 dan 3;

332 alarm kesalahan yang disebabkan oleh operasi abnormal dari injektor silinder 4, 5 dan6;

Koneksi virtual dari harness penghubung injektor mesin atau kabel penghubung injektor;

Solenoid injektor rusak (resistansi tinggi atau rendah);

kerusakan internal ECM.

(5) cara solusi

Periksa harness injektor bahan bakar untuk koneksi virtual atau korsleting;

Periksa pin pada harnes sambungan injektor dari korsleting yang disebabkan oleh kontaminasi oli.

3. Kode kesalahan 428 dari genset

428: Sirkuit sensor indikator air dalam bahan bakar, tegangan di atas nilai normal atau sumber pendek ke tinggi.

(1) Fenomena kesalahan

Air mesin dalam alarm kesalahan bahan bakar.

(2) Deskripsi sirkuit

Sensor air dalam bahan bakar (WIF) terpasang ke filter bahan bakar dan modul kontrol elektronik memberikan sinyal referensi DC 5V ke sensor air dalam bahan bakar.Setelah air yang terkumpul di filter bahan bakar menutupi probe sensor, air di sensor bahan bakar membuat tegangan referensi 5V di-ground, menunjukkan bahwa air di filter bahan bakar tinggi.

(3) Lokasi komponen

Air dalam sensor bahan bakar umumnya disediakan oleh 0EM dan disintesis pada prefilter bahan bakar kendaraan.

(4) Alasan kegagalan

Alarm yang disebabkan oleh terlalu banyak air di prefilter;

Alarm yang disebabkan oleh pemutusan konektor harness dari sensor penghubung;

Alarm yang disebabkan oleh koneksi terbalik dari harness penghubung;

Alarm disebabkan oleh model sensor yang salah

Rusak di harness, konektor atau sensor kembali atau sirkuit sinyal;

Kabel sinyal korsleting ke catu daya sensor.

(5) cara solusi

Periksa apakah prafilter kendaraan telah mengumpulkan air;

Periksa apakah sensor cocok;

Periksa apakah kabel sensor sudah benar dan apakah kontak konektor;

Umumnya, alarm "428" akan diberikan ketika dua kabel mengalami hubungan pendek.

Perusahaan Dingbo Power memproduksi genset diesel dengan berbagai jenis mesin, seperti Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU dll. Rentang daya dari 20kw hingga 3000kw.Jika Anda memiliki rencana pemesanan, selamat datang untuk menghubungi kami melalui Dingbo@dieselgeneratortech.com .