Увођење типичних кодова кварова генераторских сетова

Овај чланак је углавном о увођењу типичних кодова грешака дизел агрегата, надамо се да ће вам бити од помоћи.

1. Шифра грешке 131,132 генераторских агрегата

131: Кол. 1 педала гаса или сензор положаја полуге, напон изнад нормалне вредности или кратак спој на извор високог напона.

132: Кол. 1 педала гаса или сензор положаја полуге, напон испод нормалне вредности или кратак спој на извор ниског напона.

(1) Феномен грешке

Напон на колу сензора положаја педале гаса 1 је висок (шифра грешке 131) или низак (шифра грешке 132).

(2) Опис кола

Сензор положаја лептира за гас је сензор са Холовим ефектом повезан са педалом гаса, напон сигнала од сензора положаја лептира за гас до ЕЦМ ће се променити када се педала гаса притисне или отпусти.Када је педала гаса на 0, ЕЦМ ће примити сигнал ниског напона;Када је педала гаса на 100%, ЕЦМ ће примити сигнал високог напона.Коло положаја педале гаса укључује 5В струјни круг, повратни круг и сигнални круг.Педала гаса има два сензора положаја који се користе за мерење положаја лептира за гас.Оба сензора положаја примају снагу од 5В од ЕЦМ-а и одговарајући сигнални напон од ЕЦМ-а у складу са положајем педале гаса.Напон сигнала положаја лептира за гас бр. 1 је двоструко већи од напона сигнала за положај гаса бр.Овај код грешке се поставља када ЕЦМ осети напон сигнала који је испод нормалног радног опсега сензора.

(3) Локација компоненте

Сензор положаја педале гаса или полуге налази се на папучици гаса или полузи.

(4) Разлог

Кратак спој сигналног круга педале гаса или положаја полуге на батерију или +5В извор;

Прекинуто коло у кругу педале гаса у кабелском свежњаку или конектору;

Кратак спој напајања акцелератора на батерију;

Неисправна педала гаса или сензор положаја полуге;

Погрешна уградња педале гаса током одржавања.

(5) Начини решења

Проверите да ли је ожичење педале гаса исправно;

Проверите да ли су сензор положаја педале гаса и пинови конектора оштећени или лабави;

Проверите да ли су напон сензора положаја педале гаса и повратни напон око 5В;

Проверите да ли су пинови конектора кабелског свежња ЕЦМ и 0ЕМ оштећени или лабави;

Проверите да ли је коло свежња ЕЦМ и 0ЕМ отворено или кратко.

2. Шифра грешке 331, 332 генераторских агрегата

331: Струја у драјверу соленоида ињектора бр. 2 је испод нормалне вредности или је отворена.

332: Струја у драјверу соленоида бризгаљке бр. 4 је испод нормалне вредности или је отворена.

(1) Феномен грешке

Мотор може прескочити или радити грубо;мотор је слаб под великим оптерећењем.

(2) Опис кола

Када соленоиди ињектора контролишу количину убризганог горива, електронски контролни модул (ЕЦМ) напаја соленоиде тако што искључује прекидаче за високу и ниску вредност.Постоје два хигх-енд прекидача и шест прекидача ниске класе у ЕЦМ-у.

Ињектори цилиндара 1, 2 и 3 (предњи) деле један врхунски прекидач унутар ЕЦМ-а, који повезује коло ињектора са напајањем високог притиска.Слично, четири, пет и шест цилиндара (задњи ред) деле један врхунски прекидач унутар ЕЦМ-а.Свако коло ињектора у ЕЦМ-у има наменски прекидач ниског краја, који формира комплетно коло са земљом.

(3) Локација компоненте

Кабелски свежањ мотора повезује ЕЦМ са три пролазна конектора за кругове ињектора који се налазе у кућишту клацкалице.Унутрашњи свежањ ињектора налази се испод поклопца вентила и повезује ињектор са снопом мотора на пролазном конектору.Сваки пролазни конектор напаја струју за оба ињектора и обезбеђује повратно коло.

(4) Разлог

331 аларм квара узрокован ненормалним радом ињектора цилиндра 1, 2 и 3;

332 аларм квара узрокован ненормалним радом бризгаљки цилиндра 4, 5 и 6;

Виртуелно повезивање снопа за повезивање ињектора мотора или жице за повезивање ињектора;

Соленоид ињектора је оштећен (висок или низак отпор);

Унутрашња оштећења ЕЦМ-а.

(5) Начини решења

Проверите да ли сноп млазнице горива има виртуелну везу или кратак спој;

Проверите да ли су игле у каблу за повезивање ињектора кратки спој узроковани контаминацијом уљем.

3. Шифра грешке 428 генераторских агрегата

428: Вода у кругу сензора индикатора горива, напон изнад нормалне вредности или кратки спој на високи извор.

(1) Феномен грешке

Аларм грешке воде у гориву.

(2) Опис кола

Сензор воде у гориву (ВИФ) је причвршћен за филтер горива, а електронски контролни модул даје референтни сигнал од 5В ДЦ сензору воде у гориву.Након што вода сакупљена у филтеру за гориво покрије сонду сензора, вода у сензору горива чини референтни напон од 5В уземљеним, што указује да је вода у филтеру горива висока.

(3) Локација компоненте

Воду у сензору горива генерално обезбеђује 0ЕМ и синтетише се на предфилтеру горива возила.

(4) Разлог неуспеха

Аларм изазван превише воде у предфилтеру;

Аларм изазван одвајањем конектора кабелског свежња прикључног сензора;

Аларм изазван обрнутим повезивањем прикључног свежња;

Аларм изазван погрешним моделом сензора

Покварени каблови, конектор или повратни круг сензора или сигнални круг;

Сигнална жица је кратко спојена на напајање сензора.

(5) Начини решења

Проверите да ли је предфилтер возила накупио воду;

Проверите да ли сензор одговара;

Проверите да ли је ожичење сензора исправно и да ли је конектор у контакту;

Генерално, аларм "428" ће бити дат када су две жице кратко спојене.

Компанија Дингбо Повер производи дизел агрегате са више врста мотора, као што су Цумминс, Волво, Перкинс, Деутз, Иуцхаи, Схангцхаи, Рицардо, Веицхаи, Вуки, МТУ итд. Распон снаге је од 20кв до 3000кв.Ако имате план поруџбине, добродошли да нас контактирате Дингбо@диеселгенератортецх.цом .