ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਫਾਲਟ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਖਾਸ ਫਾਲਟ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

1. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਫਾਲਟ ਕੋਡ 131,132

131: ਨੰਬਰ 1 ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ, ਆਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।

132: ਨੰਬਰ 1 ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ, ਆਮ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।

(1) ਨੁਕਸ ਵਾਲਾ ਵਰਤਾਰਾ

ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਫਾਲਟ ਕੋਡ 131) ਜਾਂ ਘੱਟ (ਫਾਲਟ ਕੋਡ 132)।

(2) ਸਰਕਟ ਵਰਣਨ

ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ECM ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ 0 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ;ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ 100% 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ 5V ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ, ਰਿਟਰਨ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਹਨ ਜੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਦੋਵੇਂ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ECM ਤੋਂ 5V ਪਾਵਰ ਅਤੇ ECM ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਨੰਬਰ 1 ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੰਬਰ 2 ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ।ਇਹ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਉਦੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ECM ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।

(3) ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟਿਕਾਣਾ

ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

(4) ਕਾਰਨ

ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਸਥਿਤੀ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ + 5V ਸਰੋਤ;

ਹਾਰਨੈੱਸ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਿਆ ਸਰਕਟ;

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ;

ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ;

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ।

(5) ਹੱਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ;

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਖਰਾਬ ਹਨ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹਨ;

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 5V ਹਨ;

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ECM ਅਤੇ 0EM ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹਨ;

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ECM ਅਤੇ 0EM ਹਾਰਨੈੱਸ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।

2. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਫਾਲਟ ਕੋਡ 331, 332

331: ਨੰਬਰ 2 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਆਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।

332: ਨੰਬਰ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਆਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।

(1) ਨੁਕਸ ਵਾਲਾ ਵਰਤਾਰਾ

ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਇੰਜਣ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.

(2) ਸਰਕਟ ਵਰਣਨ

ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।ECM ਵਿੱਚ ਦੋ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਛੇ ਲੋਅ-ਐਂਡ ਸਵਿੱਚ ਹਨ।

ਸਿਲੰਡਰ 1, 2 ਅਤੇ 3 (ਸਾਹਮਣੇ) ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ECM ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਾਰ, ਪੰਜ ਅਤੇ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ (ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ) ECM ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ECM ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਲੋ-ਐਂਡ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

(3) ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟਿਕਾਣਾ

ਇੰਜਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ECM ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦੋਨਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਟਰਨ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(4) ਕਾਰਨ

ਸਿਲੰਡਰ 1, 2 ਅਤੇ 3 ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ 331 ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ;

332 ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ ਸਿਲੰਡਰ 4, 5 ਅਤੇ 6 ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ;

ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦਾ ਵਰਚੁਅਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ;

ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ);

ECM ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ।

(5) ਹੱਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਵਰਚੁਅਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

3. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਫਾਲਟ ਕੋਡ 428

428: ਫਿਊਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸਰੋਤ।

(1) ਨੁਕਸ ਵਾਲਾ ਵਰਤਾਰਾ

ਫਿਊਲ ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਾਣੀ।

(2) ਸਰਕਟ ਵਰਣਨ

ਵਾਟਰ ਇਨ ਫਿਊਲ (WIF) ਸੈਂਸਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਫਿਊਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ 5V DC ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ 5V ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

(3) ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟਿਕਾਣਾ

ਬਾਲਣ ਸੰਵੇਦਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0EM ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੀਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(4) ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ

ਪ੍ਰੀਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਕਾਰਨ ਅਲਾਰਮ;

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਅਲਾਰਮ;

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਦੇ ਰਿਵਰਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਅਲਾਰਮ;

ਗਲਤ ਸੈਂਸਰ ਮਾਡਲ ਕਾਰਨ ਅਲਾਰਮ

ਹਾਰਨੈੱਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਰਿਟਰਨ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣਾ;

ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(5) ਹੱਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਹੈ;

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ;

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ;

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਲਾਰਮ "428" ਉਦੋਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਮਿੰਸ, ਵੋਲਵੋ, ਪਰਕਿਨਸ, ਡਿਊਟਜ਼, ਯੂਚਾਈ, ਸ਼ਾਂਗਚਾਈ, ਰਿਕਾਰਡੋ, ਵੀਚਾਈ, ਵੂਸ਼ੀ, ਐਮਟੀਯੂ ਆਦਿ। ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ 20 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ 3000 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਰਡਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ Dingbo@dieselgeneratortech.com .