ការណែនាំអំពីកូដកំហុសធម្មតានៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង

អត្ថបទនេះគឺជាចម្បងអំពីការណែនាំអំពីលេខកូដកំហុសធម្មតានៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត សង្ឃឹមថាវាមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នក។

1. លេខកូដកំហុស 131,132 នៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង

131: លេខ 1 ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនឬសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង lever វ៉ុលលើសពីតម្លៃធម្មតាឬសៀគ្វីខ្លីទៅប្រភពវ៉ុលខ្ពស់។

132: លេខ 1 ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនឬសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង lever វ៉ុលនៅក្រោមតម្លៃធម្មតាឬសៀគ្វីខ្លីទៅប្រភពតង់ស្យុងទាប។

(1​) បាតុភូត​កំហុស​

វ៉ុលនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ 1 សៀគ្វីគឺខ្ពស់ (លេខកូដកំហុស 131) ឬទាប (លេខកូដកំហុស 132) ។

(2) ការពិពណ៌នាអំពីសៀគ្វី

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបផែន Hall ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន វ៉ុលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកទៅ ECM នឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនធ្លាក់ចុះ ឬបញ្ចេញ។នៅពេលដែលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺ 0, ECM នឹងទទួលបានសញ្ញាវ៉ុលទាប;នៅពេលដែលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺ 100% ECM នឹងទទួលបានសញ្ញាវ៉ុលខ្ពស់។សៀគ្វីទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនរួមមានសៀគ្វីថាមពល 5V សៀគ្វីត្រឡប់និងសៀគ្វីសញ្ញា។ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងពីរដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ទីតាំងបិទបើក។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងទាំងពីរទទួលបានថាមពល 5V ពី ECM និងវ៉ុលសញ្ញាដែលត្រូវគ្នាពី ECM យោងតាមទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។វ៉ុលសញ្ញាទីតាំងបិទបើកលេខ 1 គឺពីរដងនៃវ៉ុលសញ្ញាទីតាំងបិទបើកលេខ 2 ។កូដកំហុសនេះត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែល ECM ដឹងពីវ៉ុលសញ្ញាដែលស្ថិតនៅក្រោមជួរប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

(3) ទីតាំងនៃសមាសធាតុ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ ឬដងថ្លឹង មានទីតាំងនៅលើឈ្នាន់ ឬដងថ្លឹង។

(៤) ហេតុផល

ឈ្នាន់​ឬ​សញ្ញា​ទីតាំង​ដង​ថ្លឹង សៀគ្វី​ខ្លី​ទៅ​កាន់​ថ្ម ឬ​ប្រភព + 5V;

សៀគ្វីខូចនៅក្នុងសៀគ្វីឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននៅក្នុង harness ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់;

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបង្កើនល្បឿន សៀគ្វីខ្លីទៅថ្ម;

ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង lever មានកំហុស;

ការដំឡើងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនខុសអំឡុងពេលថែទាំ។

(5) ដំណោះស្រាយ

ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែភ្លើងនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រឹមត្រូវឬអត់

ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់មានការខូចខាត ឬរលុង។

ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងវ៉ុលត្រឡប់គឺប្រហែល 5V;

ពិនិត្យមើលថាតើម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ ECM និង 0EM មានការខូចខាត ឬរលុង។

ពិនិត្យមើលថាតើសៀគ្វីខ្សែ ECM និង 0EM បើកឬខ្លី។

2.Fault code 331, 332 នៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង

331: ចរន្តនៅក្នុង No.2 cylinder injector solenoid driver គឺទាបជាងតម្លៃធម្មតា ឬបើក។

332: ចរន្តនៅក្នុង No.4 cylinder injector solenoid driver គឺទាបជាងតម្លៃធម្មតា ឬបើក។

(1​) បាតុភូត​កំហុស​

ម៉ាស៊ីនអាចឆេះខុសឬដំណើរការរដុប;ម៉ាស៊ីនខ្សោយនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។

(2) ការពិពណ៌នាអំពីសៀគ្វី

នៅពេលដែល solenoids injector គ្រប់គ្រងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECM) ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅ solenoids ដោយបិទកុងតាក់ខ្ពស់ និងទាប។មានកុងតាក់កម្រិតខ្ពស់ពីរ និងកុងតាក់កម្រិតទាបចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុង ECM ។

ឧបករណ៍ចាក់របស់ស៊ីឡាំង 1, 2 និង 3 (ខាងមុខ) ចែករំលែកកុងតាក់កម្រិតខ្ពស់តែមួយនៅខាងក្នុង ECM ដែលភ្ជាប់សៀគ្វីបញ្ចូលទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ស៊ីឡាំងបួន ប្រាំ និងប្រាំមួយ (ជួរខាងក្រោយ) ចែករំលែកកុងតាក់កម្រិតខ្ពស់តែមួយនៅខាងក្នុង ECM ។សៀគ្វីចាក់បញ្ចូលនីមួយៗនៅក្នុង ECM មានកុងតាក់កម្រិតទាបដែលបង្កើតជាសៀគ្វីពេញលេញទៅនឹងដី។

(3) ទីតាំងនៃសមាសធាតុ

ខ្សែម៉ាស៊ីនភ្ជាប់ ECM ទៅជាបីតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់សៀគ្វីចាក់បញ្ចូល ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងលំនៅឋានដៃរ៉ុក។ប្រដាប់ចាក់បញ្ចូលខាងក្នុងមានទីតាំងនៅក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាក់ទៅនឹងខ្សែម៉ាស៊ីននៅឧបករណ៍ភ្ជាប់តាមរយៈ។ឧបករណ៍ភ្ជាប់នីមួយៗ ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅឧបករណ៍ចាក់ទាំងពីរ និងផ្តល់សៀគ្វីត្រឡប់។

(៤) ហេតុផល

ការជូនដំណឹងអំពីកំហុស 331 ដែលបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំង 1, 2 និង 3 injectors;

ការជូនដំណឹងអំពីកំហុស 332 ដែលបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំង 4, 5 និង 6 injectors;

ការតភ្ជាប់និម្មិតនៃម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលខ្សែភ្ជាប់ harness ឬ injector តភ្ជាប់លួស;

solenoid injector ត្រូវបានខូចខាត (ធន់ទ្រាំខ្ពស់ឬទាប);

ការខូចខាតខាងក្នុង ECM ។

(5) ដំណោះស្រាយ

ពិនិត្យខ្សែឧបករណ៍ចាក់ប្រេងសម្រាប់ការតភ្ជាប់និម្មិត ឬសៀគ្វីខ្លី។

ពិនិត្យម្ជុលនៅក្នុងខ្សែភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាក់សម្រាប់សៀគ្វីខ្លីដែលបណ្តាលមកពីការចម្លងរោគប្រេង។

3. លេខកូដកំហុស 428 នៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង

428: ទឹកនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឥន្ធនៈ វ៉ុលលើសពីតម្លៃធម្មតា ឬខ្លីទៅប្រភពខ្ពស់។

(1​) បាតុភូត​កំហុស​

ទឹក​ម៉ាស៊ីន​ក្នុង​ការ​ជូន​ដំណឹង​អំពី​បញ្ហា​ឥន្ធនៈ។

(2) ការពិពណ៌នាអំពីសៀគ្វី

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកនៅក្នុងឥន្ធនៈ (WIF) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ ហើយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចផ្តល់នូវសញ្ញាយោង 5V DC ទៅកាន់ទឹកនៅក្នុងឧបករណ៏ឥន្ធនៈ។បន្ទាប់ពីទឹកដែលប្រមូលបាននៅក្នុងតម្រងឥន្ធនៈគ្របដណ្ដប់លើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ទឹកនៅក្នុងឧបករណ៏ឥន្ធនៈធ្វើឱ្យវ៉ុលយោង 5V មានមូលដ្ឋានដោយបង្ហាញថាទឹកនៅក្នុងតម្រងប្រេងឥន្ធនៈមានកម្រិតខ្ពស់។

(3) ទីតាំងនៃសមាសធាតុ

ទឹកនៅក្នុងឧបករណ៏ឥន្ធនៈជាទូទៅត្រូវបានផ្តល់ដោយ 0EM និងសំយោគនៅលើតម្រងប្រេងរថយន្ត។

(4​) ហេតុផល​បរាជ័យ​

ការជូនដំណឹងដែលបណ្តាលមកពីទឹកច្រើនពេកនៅក្នុង prefilter;

ការជូនដំណឹងដែលបណ្តាលមកពីការផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ harness នៃឧបករណ៏តភ្ជាប់;

ការជូនដំណឹងដែលបណ្តាលមកពីការភ្ជាប់បញ្ច្រាសនៃខ្សែភ្ជាប់;

ការជូនដំណឹងដែលបណ្តាលមកពីម៉ូដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខុស

ខូចនៅក្នុង harness, connector ឬ sensor return or signal circuit;

ខ្សែសញ្ញាត្រូវបានខ្លីទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

(5) ដំណោះស្រាយ

ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​តម្រង​រថយន្ត​មាន​ទឹក​កកកុញ​ឬ​អត់

ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវគ្នា;

ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រឹមត្រូវ និងថាតើឧបករណ៍ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងឬអត់។

ជាទូទៅសំឡេងរោទិ៍ "428" នឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅពេលដែលខ្សែពីរត្រូវបានសៀគ្វីខ្លី។

ក្រុមហ៊ុន Dingbo Power ផលិតសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយម៉ាស៊ីនជាច្រើនប្រភេទដូចជា Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU ជាដើម ហើយជួរថាមពលមានចាប់ពី 20kw ទៅ 3000kw។ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងបញ្ជាទិញ សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមរយៈ Dingbo@dieselgeneratortech.com .