Introduktion af typiske fejlkoder for generatorsæt

Denne artikel handler hovedsageligt om introduktion af typiske fejlkoder for dieselgeneratorsæt, håber det er nyttigt for dig.

1. Fejlkode 131.132 for generatorsæt

131: Nr. 1 gaspedal eller håndtagspositionssensorkredsløb, spænding over normalværdi eller kortslutning til højspændingskilde.

132: Nr. 1 gaspedal eller håndtagspositionssensorkredsløb, spænding under normal værdi eller kortslutning til lavspændingskilde.

(1) Fejlfænomen

Spændingen på gaspedalens positionssensor 1 kredsløb er høj (fejlkode 131) eller lav (fejlkode 132).

(2) Kredsbeskrivelse

Gasspjældpositionssensoren er en Hall-effektsensor forbundet til speederpedalen, signalspændingen fra gashåndtagspositionssensoren til ECM vil ændre sig, når speederpedalen trædes ned eller slippes.Når speederpedalen er på 0, vil ECM modtage et lavspændingssignal;Når speederpedalen er på 100 %, vil ECM modtage et højspændingssignal.Gaspedalens positionskredsløb inkluderer 5V strømkredsløb, returkredsløb og signalkredsløb.Gaspedalen har to positionssensorer, som bruges til at måle gashåndtagets position.Begge positionssensorer modtager 5V strøm fra ECM og den tilsvarende signalspænding fra ECM i henhold til gaspedalens position.Gasspjældpositionens signalspænding nr. 1 er to gange af gasspjældpositionens nr. 2 signalspænding.Denne fejlkode indstilles, når ECM registrerer en signalspænding, der er under sensorens normale driftsområde.

(3) Komponentplacering

Gaspedalen eller håndtagets positionssensor er placeret på speederpedalen eller håndtaget.

(4) Årsag

Gaspedal eller håndtagsposition signalkredsløb kortslutning til batteri eller + 5V kilde;

Brudt kredsløb i speederpedalkredsløb i sele eller stik;

Accelerator strømforsyning kortslutning til batteri;

Defekt gaspedal eller håndtagspositionssensor;

Forkert installation af speederpedalen under vedligeholdelse.

(5) Løsningsmåder

Kontroller, om ledningerne til gaspedalen er korrekte;

Kontroller, om gaspedalens positionssensor og stikben er beskadiget eller løs;

Kontroller, om gaspedalens positionssensorspænding og returspænding er omkring 5V;

Kontroller, om ECM- og 0EM-ledningsforbindelsesstifterne er beskadigede eller løse;

Kontroller, om ECM- og 0EM-ledningskredsløbet er åbent eller kort.

2.Fejlkode 331, 332 for generatorsæt

331: Strømmen i nr. 2 cylinderinjektor solenoid driver er under normal værdi eller åben.

332: Strømmen i nr. 4 cylinderinjektor solenoid driver er under normal værdi eller åben.

(1) Fejlfænomen

Motoren kan fejltænde eller køre ujævnt;motoren er svag under hård belastning.

(2) Kredsbeskrivelse

Når indsprøjtningsmagneterne styrer mængden af ​​indsprøjtet brændstof, leverer det elektroniske kontrolmodul (ECM) strøm til solenoiderne ved at slukke for høj- og lavkontakten.Der er to high-end switches og seks low-end switches i ECM.

Injektorerne på cylinderne 1, 2 og 3 (forrest) deler en enkelt high-end switch inde i ECM, som forbinder injektorkredsløbet til højtryksstrømforsyningen.Tilsvarende deler fire, fem og seks cylindre (bagerste række) en enkelt high-end switch inde i ECM.Hvert injektorkredsløb i ECM har en dedikeret low-end switch, som danner et komplet kredsløb til jorden.

(3) Komponentplacering

Motorens ledningsnet forbinder ECM med tre gennemgående stik til injektorkredsløbene, der er placeret i vippearmshuset.Den interne indsprøjtningsledning er placeret under ventildækslet og forbinder injektoren til motorens ledningsnet ved det gennemgående stik.Hvert gennemgående stik leverer strøm til begge injektorer og giver et returkredsløb.

(4) Årsag

331 fejlalarm forårsaget af unormal drift af cylinder 1, 2 og 3 injektorer;

332 fejlalarm forårsaget af unormal drift af cylinder 4, 5 og 6 injektorer;

Virtuel forbindelse af motorinjektorforbindelsessele eller injektorforbindelsesledning;

Injektorsolenoiden er beskadiget (høj eller lav modstand);

ECM intern skade.

(5) Løsningsmåder

Tjek brændstofinjektorens sele for virtuel forbindelse eller kortslutning;

Kontroller stifterne i injektorforbindelsesledningen for kortslutning forårsaget af olieforurening.

3.Fejlkode 428 for generatorsæt

428: Vand i brændstofindikatorsensorkredsløb, spænding over normalværdi eller kort til høj kilde.

(1) Fejlfænomen

Alarm for motorvand i brændstoffejl.

(2) Kredsbeskrivelse

Vand i brændstofsensoren (WIF) er fastgjort til brændstoffilteret, og det elektroniske kontrolmodul giver et 5V DC referencesignal til vand i brændstofføleren.Efter at vandet opsamlet i brændstoffilteret dækker sensorsonden, gør vand i brændstofsensoren 5V referencespændingen jordet, hvilket indikerer, at vandet i brændstoffilteret er højt.

(3) Komponentplacering

Vand i brændstofsensoren leveres generelt af 0EM og syntetiseret på køretøjets brændstofforfilter.

(4) Årsag til fejl

Alarm forårsaget af for meget vand i forfilteret;

Alarm forårsaget af afbrydelse af ledningsstikket til tilslutningssensoren;

Alarm forårsaget af omvendt tilslutning af forbindelsessele;

Alarm forårsaget af forkert sensormodel

Ødelagt i sele, stik eller sensorretur- eller signalkredsløb;

Signalledningen er kortsluttet til sensorens strømforsyning.

(5) Løsningsmåder

Kontroller, om køretøjets forfilter har akkumuleret vand;

Tjek om sensoren matcher;

Kontroller, om sensorledningerne er korrekte, og om stikket er i kontakt;

Generelt vil alarmen "428" blive givet, når to ledninger er kortsluttet.

Dingbo Power Company producerer dieselgeneratorsæt med mange slags motorer, såsom Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU osv. Effektområdet er fra 20kw til 3000kw.Hvis du har en ordreplan, er du velkommen til at kontakte os pr Dingbo@dieselgeneratortech.com .