Bubuka Kode Sesar has of Generator susunan

Artikel ieu utamana ngeunaan bubuka Konci sesar has generator solar set, miharep éta mantuan pikeun anjeun.

1. Kode sesar 131.132 tina generator susunan

131: No.. 1 akselerator pedal atawa sirkuit sensor posisi uas, tegangan luhur nilai normal atawa sirkuit pondok ka sumber tegangan tinggi.

132: No.. 1 akselerator pedal atawa sirkuit sensor posisi uas, tegangan dina nilai normal atawa sirkuit pondok ka sumber tegangan low.

(1) Fenomena sesar

Tegangan dina sensor posisi pedal akselerator 1 sirkuit tinggi (kode kasalahan 131) atawa low (kode kasalahan 132).

(2) Pedaran sirkuit

Sénsor posisi throttle nyaéta sénsor éfék Hall dihubungkeun sareng pedal akselerator, tegangan sinyal ti sénsor posisi throttle ka ECM bakal robih nalika pedal akselerator diteken atanapi dileupaskeun.Nalika pedal akselerator dina 0, ECM bakal nampi sinyal tegangan low;Nalika pedal akselerator dina 100%, ECM bakal nampi sinyal tegangan tinggi.Sirkuit posisi pedal akselerator kalebet sirkuit listrik 5V, sirkuit balik sareng sirkuit sinyal.Pedal akselerator gaduh dua sensor posisi anu dianggo pikeun ngukur posisi throttle.Duanana sensor posisi narima kakuatan 5V ti ECM jeung tegangan sinyal pakait ti ECM nurutkeun posisi pedal akselerator.Tegangan sinyal posisi throttle No 1 dua kali tina tegangan sinyal posisi throttle No.Kode sesar ieu diatur nalika ECM ngarasa tegangan sinyal nu handap rentang operasi normal tina sensor.

(3) Lokasi komponén

Pedal akselerator atanapi sénsor posisi uas aya dina pedal akselerator atanapi uas.

(4) Alesan

Akselerator pedal atawa uas posisi sinyal circuit circuit pondok ka batré atawa + 5V sumber;

Sirkuit rusak dina sirkuit pedal akselerator dina abah atanapi konektor;

akselerator catu daya sirkuit pondok ka batré;

Pedal akselerator lepat atanapi sensor posisi uas;

Pamasangan pedal akselerator anu salah nalika pangropéa.

(5) Cara solusi

Pariksa naha wiring of akselerator pedal bener;

Pariksa naha sensor posisi pedal akselerator jeung pin konektor ruksak atawa looseness;

Pariksa naha tegangan sensor posisi pedal akselerator jeung tegangan balik téh ngeunaan 5V;

Pariksa lamun ECM na 0EM konektor abah pin ruksakna atanapi looseness;

Pariksa naha sirkuit abah ECM sareng 0EM dibuka atanapi pondok.

2.Kode kasalahan 331, 332 tina generator susunan

331: Arus di No.2 silinder injector solenoid supir handap nilai normal atawa muka.

332: Arus di No.4 silinder injector solenoid supir handap nilai normal atawa muka.

(1) Fenomena sesar

mesin bisa misfire atawa ngajalankeun kasar;mesin lemah dina beban beurat.

(2) Pedaran sirkuit

Nalika solenoids injector ngadalikeun jumlah suluh nyuntik, modul kontrol éléktronik (ECM) suplai kakuatan ka solenoids ku mareuman saklar tinggi na low.Aya dua saklar high-end sareng genep saklar low-end dina ECM.

The injectors of silinder 1, 2 jeung 3 (hareup) babagi hiji switch high-end tunggal jero ECM nu, nu nyambungkeun sirkuit injector ka catu daya-tekanan tinggi.Nya kitu, opat, lima jeung genep silinder (baris tukang) babagi hiji switch high-end tunggal jero ECM nu.Unggal sirkuit injector dina ECM ngabogaan switch low-tungtung dedicated, nu ngabentuk sirkuit lengkep ka taneuh.

(3) Lokasi komponén

Mesin abah nyambungkeun ECM ka tilu ngaliwatan panyambungna pikeun sirkuit injector anu lokasina di perumahan panangan kango.Abah injector internal ayana di handapeun panutup klep tur nyambungkeun injector ka abah mesin di konektor ngaliwatan.Masing-masing ngaliwatan konektor suplai kakuatan ka duanana injector sarta nyadiakeun sirkuit balik.

(4) Alesan

331 alarem sesar disababkeun ku operasi abnormal tina silinder 1, 2 jeung 3 injectors;

332 alarem sesar disababkeun ku operasi abnormal tina silinder 4, 5 jeung 6 injectors;

Sambungan virtual tina mesin injector nyambungkeun abah atawa injector nyambungkeun kawat;

Solenoid injector ruksak (tahanan luhur atanapi rendah);

ruksakna internal ECM.

(5) Cara solusi

Pariksa abah injector suluh pikeun sambungan virtual atawa sirkuit pondok;

Pariksa pin dina abah sambungan injector pikeun sirkuit pondok disababkeun ku kontaminasi minyak.

3.Kode kasalahan 428 tina generator susunan

428: Cai dina sirkuit sensor indikator suluh, tegangan luhur nilai normal atawa pondok ka sumber tinggi.

(1) Fenomena sesar

Cai mesin dina alarm kasalahan suluh.

(2) Pedaran sirkuit

Sensor cai dina bahan bakar (WIF) dipasang dina saringan bahan bakar sareng modul kontrol éléktronik nyayogikeun sinyal rujukan 5V DC kana sensor cai dina bahan bakar.Saatos cai dikumpulkeun dina filter suluh nyertakeun usik sensor, cai dina sensor suluh ngajadikeun tegangan rujukan 5V grounded, nunjukkeun yén cai dina filter suluh luhur.

(3) Lokasi komponén

Cai dina sénsor suluh umumna disayogikeun ku 0EM sareng disintésis dina saringan bahan bakar kendaraan.

(4) Alesan gagalna

Alarm disababkeun ku teuing cai dina prefilter;

Alarm disababkeun ku disconnection tina konektor abah sensor nyambungkeun;

Alarm disababkeun ku sambungan sabalikna tina nyambungkeun abah;

Alarm disababkeun ku model sensor salah

Pegat dina abah, konektor atawa sensor balik atawa sirkuit sinyal;

Kawat sinyal shorted kana catu daya sensor.

(5) Cara solusi

Pariksa naha prefilter kandaraan geus akumulasi cai;

Pariksa naha sensor cocog;

Pariksa naha wiring sensor bener jeung naha kontak konektor;

Sacara umum, alarem "428" bakal dipasihkeun nalika dua kabel dihubungkeun pondok.

Dingbo Power parusahaan ngahasilkeun solar generator set kalawan rupa-rupa mesin, kayaning Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU jsb rentang kakuatan téh ti 20kw mun 3000kw.Upami Anjeun gaduh rencana urutan, wilujeng sumping ngahubungan kami ku Dingbo@dieselgeneratortech.com .