Predstavitev tipičnih kod napak generatorskih sklopov

Ta članek se nanaša predvsem na uvedbo tipičnih kod napak dizelskega agregata, upam, da vam bo v pomoč.

1. Koda napake 131,132 generatorskih sklopov

131: Tokokrog senzorja pedala za plin št. 1 ali položaja ročice, napetost nad normalno vrednostjo ali kratek stik z virom visoke napetosti.

132: Tokokrog senzorja pedala za plin ali položaj ročice št. 1, napetost pod normalno vrednostjo ali kratek stik z virom nizke napetosti.

(1) Pojav napake

Napetost v vezju senzorja položaja pedala za plin 1 je visoka (koda napake 131) ali nizka (koda napake 132).

(2) Opis vezja

Senzor položaja dušilne lopute je senzor Hallovega učinka, povezan s stopalko za plin, signalna napetost od senzorja položaja plinske lopute do ECM se bo spremenila, ko je stopalka za plin pritisnjena ali spuščena.Ko je stopalka za plin na 0, bo ECM prejel nizkonapetostni signal;Ko je pedal za plin na 100 %, bo ECM prejel visokonapetostni signal.Tokokrog položaja pedala za plin vključuje 5 V napajalni tokokrog, povratni tokokrog in signalni tokokrog.Pedal za plin ima dva senzorja položaja, ki se uporabljata za merjenje položaja plina.Oba senzorja položaja prejemata 5 V napajanje iz ECM in ustrezno signalno napetost iz ECM glede na položaj pedala za plin.Napetost signala položaja plina št. 1 je dvakrat večja od napetosti signala položaja plina št. 2.Ta koda napake se nastavi, ko ECM zazna napetost signala, ki je pod običajnim delovnim območjem senzorja.

(3) Lokacija komponente

Senzor položaja pedala za plin ali ročice se nahaja na pedalu ali ročici za plin.

(4)Razlog

Kratek stik tokokroga signala pedala za plin ali položaja ročice na baterijo ali vir + 5 V;

Prekinjen tokokrog v tokokrogu pedala za plin v kabelskem snopu ali konektorju;

Kratek stik napajalnika pospeševalnika z baterijo;

Napačen pedal za plin ali senzor položaja ročice;

Napačna namestitev pedala za plin med vzdrževanjem.

(5) Načini rešitve

Preverite, ali je ožičenje pedala za plin pravilno;

Preverite, ali so senzor položaja pedala za plin in priključni zatiči poškodovani ali zrahljani;

Preverite, ali sta napetost senzorja položaja pedala za plin in povratna napetost približno 5 V;

Preverite, ali so zatiči priključka kabelskega snopa ECM in 0EM poškodovani ali zrahljani;

Preverite, ali je tokokrog kabelskega snopa ECM in 0EM odprt ali kratek.

2. Koda napake 331, 332 generatorskih sklopov

331: Tok v gonilniku solenoida vbrizgalnika št. 2 je pod normalno vrednostjo ali odprt.

332: Tok v gonilniku solenoida vbrizgalnika št. 4 je pod normalno vrednostjo ali odprt.

(1) Pojav napake

Motor lahko zamuja ali deluje nemoteno;motor je pod veliko obremenitvijo šibek.

(2) Opis vezja

Ko solenoidi injektorja nadzorujejo količino vbrizganega goriva, elektronski krmilni modul (ECM) napaja elektromagnete z izklopom stikal za visoko in nizko.V ECM sta dve visoki stikali in šest nizkih stikal.

Injektorji valjev 1, 2 in 3 (spredaj) si delijo eno samo vrhunsko stikalo znotraj ECM, ki povezuje vezje injektorja z visokotlačnim napajanjem.Podobno si štiri, pet in šest valjev (zadnja vrsta) deli eno vrhunsko stikalo znotraj ECM.Vsako vezje injektorja v ECM ima namensko stikalo nizkega konca, ki tvori popolno vezje do tal.

(3) Lokacija komponente

Kabelski snop motorja povezuje ECM s tremi skoznjimi konektorji za vezja injektorja, ki se nahajajo v ohišju nihajne roke.Notranji kabelski snop injektorja se nahaja pod pokrovom ventila in povezuje injektor s snopom motorja na skoznjem konektorju.Vsak prehodni konektor napaja oba injektorja in zagotavlja povratni krog.

(4)Razlog

331 alarm napake zaradi nenormalnega delovanja injektorjev cilindra 1, 2 in 3;

332 alarm napake zaradi nenormalnega delovanja injektorjev valjev 4, 5 in 6;

Navidezna povezava priključnega snopa za vbrizgavanje motorja ali povezovalne žice za vbrizgavanje;

Solenoid injektorja je poškodovan (visok ali nizek upor);

Notranja poškodba ECM.

(5) Načini rešitve

Preverite kabelski snop injektorja goriva za navidezno povezavo ali kratek stik;

Preverite zatiče v priključnem snopu injektorja za kratek stik, ki ga povzroča umazanija z oljem.

3. Koda napake 428 generatorskih sklopov

428: Voda v tokokrogu senzorja indikatorja goriva, napetost nad normalno vrednostjo ali kratki vir na visoko.

(1) Pojav napake

Alarm napake vode v motorju v gorivu.

(2) Opis vezja

Senzor vode v gorivu (WIF) je pritrjen na filter goriva, elektronski nadzorni modul pa zagotavlja referenčni signal 5 V DC senzorju vode v gorivu.Ko voda, zbrana v filtru za gorivo, prekrije sondo senzorja, senzor za vodo v gorivu ozemlji referenčno napetost 5 V, kar kaže, da je voda v filtru za gorivo visoka.

(3) Lokacija komponente

Vodo v senzorju goriva običajno zagotavlja 0EM in sintetizira na predfiltru goriva vozila.

(4) Razlog za napako

Alarm zaradi prevelike količine vode v predfiltru;

Alarm, ki ga povzroči odklop konektorja kabelskega snopa priključnega senzorja;

Alarm zaradi vzvratne povezave povezovalnega snopa;

Alarm je povzročil napačen model senzorja

Prekinjen kabelski snop, priključek ali povratni tokokrog senzorja ali signalni tokokrog;

Signalna žica je v kratkem stiku z napajalnikom senzorja.

(5) Načini rešitve

Preverite, ali se je v predfiltru vozila nabrala voda;

Preverite, ali se senzor ujema;

Preverite, ali je ožičenje senzorja pravilno in ali je konektor v stiku;

Na splošno se alarm "428" sproži, ko pride do kratkega stika dveh žic.

Podjetje Dingbo Power proizvaja dizelski agregat s številnimi vrstami motorjev, kot so Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU itd. Razpon moči je od 20kw do 3000kw.Če imate načrt naročila, nas kontaktirajte do Dingbo@dieselgeneratortech.com .