Generator Sets များ၏ ပုံမှန် Fault Codes များကို မိတ်ဆက်ခြင်း။

ဤဆောင်းပါးသည် အဓိကအားဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ၏ ပုံမှန်အမှားအယွင်းကုဒ်များကို မိတ်ဆက်ခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်၊ သင့်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

1. မီးစက်အစုံ၏ အမှားကုဒ် 131,132

131- နံပါတ် 1 အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း သို့မဟုတ် လီဗာ အနေအထား အာရုံခံဆားကစ်၊ ပုံမှန်တန်ဖိုးထက် ဗို့အား သို့မဟုတ် မြင့်မားသော ဗို့အားအရင်းအမြစ်သို့ တိုတောင်းသောပတ်လမ်း။

132- နံပါတ် 1 အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း သို့မဟုတ် လီဗာ အနေအထား အာရုံခံဆားကစ်၊ ပုံမှန်တန်ဖိုးအောက် ဗို့အား သို့မဟုတ် ဗို့အားနည်းသော အရင်းအမြစ်သို့ တိုတောင်းသောပတ်လမ်း။

(၁) အမှားအယွင်းဖြစ်ခြင်း။

အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်နေရာ အာရုံခံကိရိယာ 1 ပတ်လမ်းရှိ ဗို့အားသည် မြင့်သည် (အမှားကုဒ် 131) သို့မဟုတ် နိမ့်သည် (အမှားကုဒ် 132)။

(၂) ပတ်လမ်းဖော်ပြချက်

throttle position sensor သည် accelerator pedal နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော Hall effect အာရုံခံကိရိယာဖြစ်ပြီး၊ throttle position sensor မှ ECM သို့ signal voltage သည် accelerator pedal အား အားလျော့သည် သို့မဟုတ် လွှတ်လိုက်သောအခါတွင် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်အခါ 0 တွင် ECM သည် ဗို့အားနိမ့်အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်အခါ 100% တွင် ECM သည် ဗို့အားမြင့်အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။Accelerator pedal position circuit တွင် 5V power circuit၊ return circuit နှင့် signal circuit တို့ ပါဝင်သည်။အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းတွင် အခိုးအငွေ့ အနေအထားကို တိုင်းတာရန် အသုံးပြုသည့် အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ နှစ်ခုရှိသည်။တည်နေရာအာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုလုံးသည် ECM မှ 5V ပါဝါနှင့် အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်အနေအထားအရ ECM မှ သက်ဆိုင်ရာ အချက်ပြဗို့အားကို ရရှိသည်။နံပါတ် 1 အခိုးအငွေ့ အနေအထား အချက်ပြ ဗို့အားသည် နံပါတ် 2 အခိုးအငွေ့ အနေအထား အချက်ပြဗို့ ထက် နှစ်ဆ ဖြစ်သည်။အာရုံခံကိရိယာ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးအောက်ရှိ အချက်ပြဗို့အားကို ECM က သိရှိသောအခါ ဤချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို သတ်မှတ်သည်။

(၃) အစိတ်အပိုင်းတည်နေရာ

အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း သို့မဟုတ် လီဗာ အနေအထား အာရုံခံကိရိယာသည် အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း သို့မဟုတ် လီဗာပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။

(၄) အကြောင်းပြချက်

အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း သို့မဟုတ် လီဗာ အနေအထား အချက်ပြ ဆားကစ်တိုပတ်လမ်း ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် + 5V အရင်းအမြစ်သို့၊

ကြိုး သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ အရှိန်မြှင့်စက်ပတ်လမ်းရှိ ကျိုးနေသောပတ်လမ်း၊

ဘက်ထရီအား အရှိန်မြှင့်စက် ပါဝါထောက်ပံ့မှု တိုတောင်းသော ဆားကစ်၊

အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း သို့မဟုတ် လီဗာ အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေခြင်း၊

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းခြင်း မှားယွင်းခြင်း။

(၅) ဖြေရှင်းနည်းများ

Accelerator pedal ၏ ဝါယာကြိုးများ မှန်ကန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့် အနေအထားအာရုံခံကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတံများ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

accelerator pedal position sensor voltage နှင့် return voltage သည် 5V ခန့် ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ECM နှင့် 0EM ကြိုးကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာ pin များ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ECM နှင့် 0EM ကြိုးပတ်လမ်းဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

2.Fault code 331၊ 332 generator sets

331: No.2 ဆလင်ဒါအင်ဂျတ်တာ ဆိုလီနွိုက်ဒရိုက်ဗာရှိ လက်ရှိသည် ပုံမှန်တန်ဖိုးအောက် သို့မဟုတ် ဖွင့်နေသည်။

332- နံပါတ် 4 ဆလင်ဒါအင်ဂျယ်တာ ဆိုလီနွိုက်ဒရိုက်ဗာရှိ လက်ရှိသည် ပုံမှန်တန်ဖိုးအောက် သို့မဟုတ် ဖွင့်နေသည်။

(၁) အမှားအယွင်းဖြစ်ခြင်း။

အင်ဂျင် ပျက်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။လေးလံသောဝန်အောက်တွင် အင်ဂျင်အားနည်းသည်။

(၂) ပတ်လမ်းဖော်ပြချက်

injector solenoids သည် ထိုးသွင်းလိုက်သော လောင်စာပမာဏကို ထိန်းချုပ်သောအခါ၊ electronic control module (ECM) သည် high and low switches ကိုပိတ်ခြင်းဖြင့် solenoids ထံ power ပေးပါသည်။ECM တွင် high-end switches နှစ်ခုနှင့် low-end switch ခြောက်ခုရှိသည်။

ဆလင်ဒါ 1၊ 2 နှင့် 3 (ရှေ့) ၏ injectors များသည် ECM အတွင်းတွင် high-end switch တစ်ခုတည်းကို မျှဝေထားပြီး injector circuit ကို high-pressure power supply နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။အလားတူ၊ ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ ငါးလုံးနှင့် ခြောက်လုံး (နောက်တန်း) သည် ECM အတွင်းတွင် အဆင့်မြင့်ခလုတ်တစ်ခုကို မျှဝေပါသည်။ECM ရှိ injector circuit တစ်ခုစီတွင် သီးသန့် low-end switch ပါရှိပြီး၊ ၎င်းသည် မြေပြင်တွင် ပြီးပြည့်စုံသော circuit ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

(၃) အစိတ်အပိုင်းတည်နေရာ

အင်ဂျင်ကြိုးသည် ECM ကို rocker arm အိမ်ရာတွင်ရှိသော injector circuits များအတွက် connectors သုံးခုမှတဆင့် ECM သို့ ချိတ်ဆက်သည်။အတွင်း injector harness သည် valve cover အောက်တွင်တည်ရှိပြီး injector အား ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ အင်ဂျင်ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။connector မှတဆင့်တစ်ခုစီသည် injector နှစ်ခုလုံးကို power ထောက်ပံ့ပေးပြီး return circuit ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။

(၄) အကြောင်းပြချက်

ဆလင်ဒါ 1၊ 2 နှင့် 3 injector များ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော လည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းချက် အချက်ပေးသံ၊

ဆလင်ဒါ 4၊ 5 နှင့် 6 injectors များ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော လည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းချက် အချက်ပေးသံ။

ကြိုးကိုချိတ်ဆက်သည့် အင်ဂျင်အင်ဂျယ်တာ၏အတုချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် အင်ဂျယ်တာချိတ်ဆက်သည့်ဝါယာကြိုး၊

injector solenoid သည် ပျက်စီးနေသည် (မြင့်မားသော သို့မဟုတ် ခံနိုင်ရည်နည်းပါးသည်)။

ECM အတွင်းပိုင်း ပျက်စီးခြင်း။

(၅) ဖြေရှင်းနည်းများ

virtual connection သို့မဟုတ် short circuit အတွက် လောင်စာ injector ကြိုးကို စစ်ဆေးပါ။

ဆီညစ်ညမ်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းအတွက် injector connection harness အတွင်းရှိ pin များကို စစ်ဆေးပါ။

3. ဂျင်နရေတာအစုံ၏ အမှားကုဒ် 428

428- လောင်စာညွှန်ကိန်းအာရုံခံဆားကစ်ရှိ ရေ၊ ပုံမှန်တန်ဖိုးထက် ဗို့အား သို့မဟုတ် မြင့်မားသောရင်းမြစ်မှ အတိုချုံးဖြစ်သည်။

(၁) အမှားအယွင်းဖြစ်ခြင်း။

အင်ဂျင်တွင် လောင်စာပြတ်တောက်မှု အချက်ပေးသံ။

(၂) ပတ်လမ်းဖော်ပြချက်

လောင်စာဆီရှိရေ (WIF) အာရုံခံကိရိယာကို လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု module သည် လောင်စာအာရုံခံကိရိယာရှိ ရေဆီသို့ 5V DC ရည်ညွှန်းအချက်ပြအချက်ပြမှုကို ပေးဆောင်သည်။လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် စုဆောင်းထားသောရေသည် အာရုံခံကိရိယာကို ဖုံးအုပ်ပြီးနောက်၊ လောင်စာဆီအာရုံခံကိရိယာရှိရေသည် 5V ရည်ညွှန်းဗို့အားကို မြေပြင်ဖြစ်စေပြီး လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် ရေသည် မြင့်မားနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

(၃) အစိတ်အပိုင်းတည်နေရာ

လောင်စာဆီအာရုံခံကိရိယာရှိရေကို ယေဘုယျအားဖြင့် 0EM မှပေးဆောင်ပြီး ယာဉ်လောင်စာဆီကြိုတင်စစ်ထုတ်ခြင်းတွင် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသည်။

(၄) ပျက်ကွက်ရခြင်း အကြောင်းအရင်း

prefilter ထဲတွင် ရေများလွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အချက်ပြမှု။

ချိတ်ဆက်အာရုံခံကိရိယာ၏ ကြိုးကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အချက်ပြမှု။

ချိတ်ဆက်ကြိုး၏ နောက်ပြန်ချိတ်ဆက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အချက်ပေးသံ။

အာရုံခံ မော်ဒယ်မှားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အချက်ပြမှု

ကြိုးစည်း၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် အချက်ပြပတ်လမ်းတွင် ကျိုးနေခြင်း၊

အချက်ပြဝါယာကြိုးသည် အာရုံခံ ပါဝါထောက်ပံ့မှုသို့ တိုသွားပါသည်။

(၅) ဖြေရှင်းနည်းများ

မော်တော်ယာဉ် prefilter တွင် ရေစုပုံနေခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အာရုံခံကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးများ မှန်ကန်မှုရှိမရှိနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အဆက်အသွယ်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ယေဘူယျအားဖြင့် ဝိုင်ယာကြိုးနှစ်ချောင်းပြတ်သွားသောအခါ အချက်ပေး "428" ကို ပေးလိမ့်မည်။

Dingbo Power ကုမ္ပဏီသည် Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU စသည်တို့ကို Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU အစရှိသည့် အင်ဂျင်အမျိုးအစားများစွာဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။မှာယူမှုအစီအစဉ်ရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ရန် ကြိုဆိုပါတယ်။ Dingbo@dieselgeneratortech.com .