Ģeneratoru komplektu tipisko kļūdu kodu ieviešana

Šis raksts galvenokārt ir par tipisku dīzeļa ģeneratoru komplekta kļūdu kodu ieviešanu, cerams, ka tas jums noderēs.

1. Ģeneratoru komplektu kļūdas kods 131 132

131: Nr.1 ​​akseleratora pedāļa vai sviras stāvokļa sensora ķēde, spriegums virs normālās vērtības vai īssavienojums ar augstsprieguma avotu.

132: Nr. 1 akseleratora pedāļa vai sviras stāvokļa sensora ķēde, spriegums zem normālās vērtības vai īssavienojums ar zemsprieguma avotu.

(1) Bojājuma parādība

Spriegums akseleratora pedāļa stāvokļa sensora 1 ķēdē ir augsts (kļūdas kods 131) vai zems (kļūdas kods 132).

(2) Ķēdes apraksts

Droseles stāvokļa sensors ir Hola efekta sensors, kas savienots ar akseleratora pedāli, signāla spriegums no droseles stāvokļa sensora uz ECM mainīsies, kad akseleratora pedālis tiek nospiests vai atlaists.Kad akseleratora pedālis ir uz 0, ECM saņems zemsprieguma signālu;Kad akseleratora pedālis ir uz 100%, ECM saņems augstsprieguma signālu.Akseleratora pedāļa pozīcijas ķēdē ietilpst 5 V strāvas ķēde, atgriešanas ķēde un signāla ķēde.Akseleratora pedālim ir divi pozīcijas sensori, kurus izmanto droseles stāvokļa mērīšanai.Abi pozīcijas sensori saņem 5 V strāvu no ECM un atbilstošo signāla spriegumu no ECM atbilstoši akseleratora pedāļa pozīcijai.Droseles pozīcijas signāla spriegums Nr. 1 ir divreiz lielāks par 2. droseles pozīcijas signāla spriegumu.Šis kļūdas kods tiek iestatīts, kad ECM uztver signāla spriegumu, kas ir zem sensora parastā darbības diapazona.

(3) Komponentu atrašanās vieta

Akseleratora pedāļa vai sviras stāvokļa sensors atrodas uz akseleratora pedāļa vai sviras.

(4) Iemesls

Akseleratora pedāļa vai sviras pozīcijas signāla ķēdes īssavienojums ar akumulatoru vai + 5V avotu;

Bojāta ķēde akseleratora pedāļa ķēdē instalācijā vai savienotājā;

Akseleratora barošanas avota īssavienojums ar akumulatoru;

Bojāts akseleratora pedāļa vai sviras stāvokļa sensors;

Nepareiza akseleratora pedāļa uzstādīšana apkopes laikā.

(5) Risinājuma veidi

Pārbaudiet, vai akseleratora pedāļa vadi ir pareizi;

Pārbaudiet, vai akseleratora pedāļa stāvokļa sensors un savienotāja tapas nav bojātas vai vaļīgas;

Pārbaudiet, vai akseleratora pedāļa pozīcijas sensora spriegums un atgriešanās spriegums ir aptuveni 5 V;

Pārbaudiet, vai ECM un 0EM instalācijas savienotāja tapas nav bojātas vai vaļīgas;

Pārbaudiet, vai ECM un 0EM instalācijas ķēde ir atvērta vai īssavienojums.

2. Ģeneratoru komplektu kļūdas kods 331, 332

331: strāva Nr.2 cilindra inžektora solenoīda draiverī ir zem normālās vērtības vai ir atvērta.

332: strāva Nr.4 cilindra inžektora solenoīda draiverī ir zem normālās vērtības vai ir atvērta.

(1) Bojājuma parādība

Dzinējs var aizdegties vai darboties nelīdzens;dzinējs ir vājš pie lielas slodzes.

(2) Ķēdes apraksts

Kad inžektora solenoīdi kontrolē iesmidzinātās degvielas daudzumu, elektroniskais vadības modulis (ECM) piegādā elektroenerģiju solenoīdiem, izslēdzot augstā un zemā līmeņa slēdžus.ECM ir divi augstākās klases slēdži un seši zemākās klases slēdži.

1., 2. un 3. (priekšpusē) cilindru inžektoriem ECM iekšpusē ir viens augstākās klases slēdzis, kas savieno inžektora ķēdi ar augstspiediena barošanas avotu.Tāpat četriem, pieciem un sešiem cilindriem (aizmugurējā rindā) ir viens augstākās klases slēdzis ECM.Katrai ECM inžektora ķēdei ir īpašs zemas klases slēdzis, kas veido pilnīgu ķēdi ar zemi.

(3) Komponentu atrašanās vieta

Dzinēja instalācija savieno ECM ar trim caurlaidīgajiem savienotājiem inžektora ķēdēm, kas atrodas sviras sviras korpusā.Iekšējā inžektora instalācija atrodas zem vārsta vāka un savieno inžektoru ar dzinēja instalāciju caurejā.Katrs caurlaidīgais savienotājs piegādā strāvu abiem inžektoriem un nodrošina atgriešanas ķēdi.

(4) Iemesls

331 kļūmes trauksme, ko izraisījusi 1., 2. un 3. cilindra sprauslu nepareiza darbība;

332 kļūmes trauksme, ko izraisījusi 4., 5. un 6. cilindra sprauslu nepareiza darbība;

Dzinēja inžektora savienojošās siksnas vai inžektora savienojuma vada virtuāls savienojums;

Inžektora solenoīds ir bojāts (augsta vai zema pretestība);

ECM iekšējie bojājumi.

(5) Risinājuma veidi

Pārbaudiet, vai degvielas iesmidzināšanas instalācijā nav virtuāla savienojuma vai īssavienojuma;

Pārbaudiet, vai sprauslas savienojuma instalācijas tapās nav īssavienojuma, ko izraisa eļļas piesārņojums.

3. Ģeneratoru komplektu kļūdas kods 428

428: ūdens degvielas indikatora sensora ķēdē, spriegums pārsniedz normālo vērtību vai īssavienojums pret augstu avotu.

(1) Bojājuma parādība

Motora ūdens degvielas kļūmes trauksmes signālā.

(2) Ķēdes apraksts

Ūdens degvielā (WIF) sensors ir pievienots degvielas filtram, un elektroniskais vadības modulis nodrošina 5 V līdzstrāvas atsauces signālu ūdens degvielā sensoram.Pēc tam, kad degvielas filtrā savāktais ūdens pārklāj sensora zondi, ūdens degvielas sensorā iezemē 5 V atsauces spriegumu, norādot, ka ūdens degvielas filtrā ir augsts.

(3) Komponentu atrašanās vieta

Ūdeni degvielas sensorā parasti nodrošina 0EM un sintezē transportlīdzekļa degvielas priekšfiltrā.

(4) Neveiksmes iemesls

Trauksme, ko izraisa pārāk daudz ūdens priekšfiltrā;

Trauksme, ko izraisa savienojošā sensora instalācijas savienotāja atvienošana;

Trauksme, ko izraisa savienojošās instalācijas reversais savienojums;

Trauksme, ko izraisījis nepareizs sensora modelis

Bojāta instalācija, savienotājs vai sensora atgriešanas vai signāla ķēde;

Signāla vads ir īssavienojums ar sensora barošanas avotu.

(5) Risinājuma veidi

Pārbaudiet, vai transportlīdzekļa priekšfiltrā nav uzkrājies ūdens;

Pārbaudiet, vai sensors atbilst;

Pārbaudiet, vai sensora elektroinstalācija ir pareiza un vai savienotāja kontakti;

Parasti trauksmes signāls "428" tiek dots, kad ir īssavienojums diviem vadiem.

Uzņēmums Dingbo Power ražo dīzeļģeneratoru komplektu ar dažāda veida dzinējiem, piemēram, Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU uc Jaudas diapazons ir no 20kw līdz 3000kw.Ja jums ir pasūtījuma plāns, laipni lūdzam sazināties ar mums līdz Dingbo@dieselgeneratortech.com .