Prezantimi i kodeve tipike të gabimeve të grupeve të gjeneratorëve

Ky artikull ka të bëjë kryesisht me prezantimin e kodeve tipike të defektit të grupit të gjeneratorëve me naftë, shpresojmë që të jetë i dobishëm për ju.

1. Kodi i defektit 131,132 i kompleteve të gjeneratorëve

131: Nr. 1 qark i pedalit të përshpejtimit ose sensorit të pozicionit të levës, tension mbi vlerën normale ose qark i shkurtër me burimin e tensionit të lartë.

132: Nr. 1 qark i pedalit të gazit ose sensorit të pozicionit të levës, tension nën vlerë normale ose qark i shkurtër me burimin e tensionit të ulët.

(1) Fenomeni i gabimit

Tensioni në qarkun 1 të sensorit të pozicionit të pedalit të gazit është i lartë (kodi i defektit 131) ose i ulët (kodi i defektit 132).

(2) Përshkrimi i qarkut

Sensori i pozicionit të mbytjes është një sensor i efektit Hall i lidhur me pedalin e gazit, voltazhi i sinjalit nga sensori i pozicionit të mbytjes në ECM do të ndryshojë kur pedali i gazit shtypet ose lëshohet.Kur pedali i gazit është në 0, ECM do të marrë një sinjal të tensionit të ulët;Kur pedali i gazit është në 100%, ECM do të marrë një sinjal të tensionit të lartë.Qarku i pozicionit të pedalit të gazit përfshin qarkun e fuqisë 5V, qarkun e kthimit dhe qarkun e sinjalit.Pedali i gazit ka dy sensorë pozicioni të cilët përdoren për të matur pozicionin e mbytjes.Të dy sensorët e pozicionit marrin fuqi 5V nga ECM dhe tensionin përkatës të sinjalit nga ECM sipas pozicionit të pedalit të gazit.Tensioni i sinjalit të pozicionit të mbytjes nr. 1 është dyfishi i tensionit të sinjalit të pozicionit të mbytjes nr. 2.Ky kod gabimi vendoset kur ECM ndjen një tension sinjali që është nën diapazonin normal të funksionimit të sensorit.

(3) Vendndodhja e komponentit

Pedali i gazit ose sensori i pozicionit të levës ndodhet në pedale ose levë të gazit.

(4) Arsyeja

Qarku i shkurtër i qarkut të sinjalit të pedalit të përshpejtuesit ose pozicionit të levës me baterinë ose burimin + 5V;

Qarku i prishur në qarkun e pedalit të gazit në parzmore ose lidhës;

Furnizimi me energji elektrike i përshpejtuesit qark i shkurtër me baterinë;

Sensori i pozicionit të pedalit të gazit ose levës me defekt;

Instalim i gabuar i pedalit të gazit gjatë mirëmbajtjes.

(5) Mënyrat e zgjidhjes

Kontrolloni nëse instalimet elektrike të pedalit të gazit janë të sakta;

Kontrolloni nëse sensori i pozicionit të pedalit të gazit dhe kunjat e lidhësit janë dëmtuar ose lirshëm;

Kontrolloni nëse tensioni i sensorit të pozicionit të pedalit të gazit dhe voltazhi i kthimit janë rreth 5 V;

Kontrolloni nëse kunjat e lidhësit të parzmores ECM dhe 0EM janë të dëmtuara ose të lirshme;

Kontrolloni nëse qarku i parzmores ECM dhe 0EM është i hapur ose i shkurtër.

2.Kodi i gabimit 331, 332 i kompleteve të gjeneratorëve

331:Rryma në drejtuesin e solenoidit të injektorit të cilindrit nr.2 është nën vlerën normale ose e hapur.

332: Rryma në drejtuesin e solenoidit të injektorit të cilindrit nr.4 është nën vlerën normale ose e hapur.

(1) Fenomeni i gabimit

Motori mund të ndizet keq ose të funksionojë ashpër;motori është i dobët nën ngarkesë të madhe.

(2) Përshkrimi i qarkut

Kur solenoidet e injektorit kontrollojnë sasinë e karburantit të injektuar, moduli i kontrollit elektronik (ECM) furnizon me energji elektrike solenoidet duke fikur çelësat e lartë dhe të ulët.Ekzistojnë dy çelësa të nivelit të lartë dhe gjashtë çelësa të nivelit të ulët në ECM.

Injektorët e cilindrave 1, 2 dhe 3 (përpara) ndajnë një çelës të vetëm të nivelit të lartë brenda ECM, i cili lidh qarkun e injektorit me furnizimin me energji me presion të lartë.Në mënyrë të ngjashme, katër, pesë dhe gjashtë cilindra (rreshti i pasëm) ndajnë një çelës të vetëm të nivelit të lartë brenda ECM.Çdo qark injektori në ECM ka një çelës të dedikuar të nivelit të ulët, i cili formon një qark të plotë në tokë.

(3) Vendndodhja e komponentit

Pajisja e motorit lidh ECM-në me tre lidhëse për qarqet e injektorit që ndodhen në strehën e krahut rrotullues.Parzja e brendshme e injektorit ndodhet nën kapakun e valvulës dhe lidh injektorin me parzmoren e motorit në lidhësin e kalimit.Secili lidhës përmes lidhjes furnizon me energji të dy injektorët dhe siguron një qark kthimi.

(4) Arsyeja

331 alarmi i defektit i shkaktuar nga funksionimi jonormal i injektorëve të cilindrit 1, 2 dhe 3;

332 alarm defekti i shkaktuar nga funksionimi jonormal i injektorëve të cilindrit 4, 5 dhe 6;

Lidhja virtuale e parzmores lidhëse të injektorit të motorit ose telit lidhës të injektorit;

Solenoidi i injektorit është i dëmtuar (rezistencë e lartë ose e ulët);

Dëmtimi i brendshëm i ECM.

(5) Mënyrat e zgjidhjes

Kontrolloni parzmoren e injektorit të karburantit për lidhje virtuale ose qark të shkurtër;

Kontrolloni kunjat në parzmoren e lidhjes së injektorit për një qark të shkurtër të shkaktuar nga ndotja e vajit.

3.Kodi i gabimit 428 i kompleteve të gjeneratorëve

428: Qarku i sensorit të treguesit të ujit në karburant, tension mbi vlerën normale ose burim i shkurtër në të lartë.

(1) Fenomeni i gabimit

Alarmi i defektit të ujit të motorit.

(2) Përshkrimi i qarkut

Sensori i ujit në karburant (WIF) është i bashkangjitur në filtrin e karburantit dhe moduli elektronik i kontrollit siguron një sinjal referencë 5V DC për sensorin e ujit në karburant.Pasi uji i mbledhur në filtrin e karburantit mbulon sondën e sensorit, sensori i ujit në karburant e bën tensionin referencë 5V të tokëzuar, duke treguar që uji në filtrin e karburantit është i lartë.

(3) Vendndodhja e komponentit

Sensori i ujit në karburant përgjithësisht sigurohet nga 0EM dhe sintetizohet në parafiltrin e karburantit të automjetit.

(4) Arsyeja e dështimit

Alarmi i shkaktuar nga shumë ujë në parafiltër;

Alarmi i shkaktuar nga shkëputja e lidhësit të parzmores së sensorit lidhës;

Alarmi i shkaktuar nga lidhja e kundërt e parzmores lidhëse;

Alarmi i shkaktuar nga modeli i gabuar i sensorit

I thyer në parzmore, lidhës ose sensor kthimi ose qark sinjali;

Teli i sinjalit është i lidhur me furnizimin me energji të sensorit.

(5) Mënyrat e zgjidhjes

Kontrolloni nëse parafiltri i automjetit ka akumuluar ujë;

Kontrolloni nëse sensori përputhet;

Kontrolloni nëse instalimet elektrike të sensorit janë të sakta dhe nëse kontaktet e lidhësit;

Në përgjithësi, alarmi "428" do të jepet kur dy tela janë të lidhur me qark të shkurtër.

Kompania Dingbo Power prodhon komplet gjeneratorësh me naftë me shumë lloje motorësh, si Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU etj. Gama e fuqisë është nga 20kw deri në 3000kw.Nëse keni plan porosie, mirëpresim të na kontaktoni deri Dingbo@dieselgeneratortech.com .