Koji su prethodnici dizel generatora prije kvara

U procesu korištenja dizel agregata neizbježna je pojava velikih i malih kvarova.Kada se dogode neke velike greške, općenito postoje neki prethodnici.Svi korisnici treba da preduzmu odgovarajuće mjere kako bi izbjegli pojavu kvarova koliko god je to moguće.Sljedeći Dingbo Power će vas upoznati sa električni generator   u velikom neuspjehu prije nego što će se general pojaviti neki prethodnici.

1. Prekursor dizel agregata ventil pada.

Padanje ventila u cilindar obično je uzrokovano lomljenjem stabla ventila, lomljenjem opruge ventila, pucanjem sjedišta ventila i ispadanjem kopče za zaključavanje ventila. Kada glava cilindra proizvodi zvuk kucanja "Dangdang" (klip dodiruje ventil), "čuk" zvuk trenja (klip dodiruje ventil) ili neki drugi nenormalni zvuk, a motor radi nestabilno, često je prethodnik pada ventila.U tom trenutku odmah zaustavite motor ili će se klip, glava cilindra i košuljica cilindra oštetiti, ili će se čak i klipnjača savijati, tijelo motora će biti slomljeno, a radilica će biti slomljena.

2. Preteča zaglavljivanja cilindara dizel agregata.

Do zaglavljivanja cilindra obično dolazi kada dizel generatorskoj jedinici ozbiljno nedostaje vode.Prije nego što se cilindar zaglavi, motor radi slabo, a mjerač temperature vode pokazuje da je preko 100 ℃.Ispuštanje nekoliko kapi hladne vode na karoseriju motora stvara "šištanje" zvuka i emituje beli dim.Kapi vode brzo isparavaju.U ovom trenutku, motor treba pustiti da radi pri maloj brzini ili u praznom hodu kako bi se smanjila temperatura vozila.Ako se motor odmah zaustavi, klip i obloga cilindra će se zalijepiti za cilindar.

3. Predosjećaj da gori bush dizel agregata.

Tokom rada dizel agregata, brzina naglo opada, opterećenje raste, motor emituje crni dim, pritisak ulja opada, a u kućištu radilice se emituje zvuk suvog trenja, koji je preteča pločice. gori. U tom slučaju, odmah zaustavite motor, inače će dodatno pogoršati trošenje čaure ležaja, ogrebotina na površini čahure će se brzo proširiti, čaura ležaja i rukavac će se ubrzo zalijepiti, a motor će ugasiti.

4. Preteča cilindra za nabijanje dizel agregata.

Cilindar za nabijanje je destruktivni mehanički kvar, koji je uglavnom uzrokovan otpuštanjem vijaka klipnjače, osim cilindra za nabijanje uzrokovano ispuštanjem ventila. Nakon olabavljenja ili istezanja klipnjače klipnjače, povećava se zazor ležaja klipnjače.U ovom trenutku u kućištu radilice se može čuti "klik".Zvuk kucanja se mijenja od malog do velikog.Konačno, vijak klipnjače potpuno otpada ili se lomi, a klipnjača i poklopac ležaja se izbacuju, lomeći tijelo i pripadajuće dijelove.

5. Preteča dizel agregata "leteći".

Prije "letenja", dizel generatorski set općenito će emitovati plavi dim, sagorijevati ulje ili nestabilnost brzine.Na početku, brzina dizel agregata se ne kontroliše gasom, brzo raste dok ne pređe nazivnu brzinu, a motor ispušta puno crnog ili plavog dima. U ovom trenutku, ako ne poduzeti mjere da se to zaustavi, kao što je isključenje ulja, plina i tlaka, brzina motora će nastaviti rasti i urlati, izduvna cijev će se napuniti dimom, a brzina će biti izvan kontrole, što će uzrokovati velike nesreće kao što je nabijanje cilindra.

6. Preteča lomljenja zamašnjaka dizel agregata.

Kada zamašnjak ima skrivene pukotine, kucanje ručnim čekićem će proizvesti promukao zvuk.Kada motor radi, zamašnjak će proizvoditi zvuk kucanja.Kada se brzina promijeni, zvuk će se pojačati i motor će se tresti.U ovom trenutku, ako ne zaustavite mašinu radi pregleda, lako je izazvati iznenadnu lom zamašnjaka, izlete krhotina i druge zloćudne nezgode.

7、 Preteča lomljenja osovine dizel agregata.

Kada se recesivna pukotina nastane na ramenu nosača radilice dizel agregata zbog zamora, simptom kvara nije očigledan.Sa širenjem i pogoršanjem pukotine, u kućištu motora se čuje tupi zvuk kucanja.Kada se brzina promijeni, zvuk kucanja se pojačava, a motor emituje crni dim.Ubrzo se zvuk kucanja postepeno pojačava, a motor se trese, radilica se lomi, a zatim se motor pali.Stoga, kada se pojavi nenormalna buka u kućištu motora, treba ga odmah zaustaviti radi pregleda.

Gore navedeni su neki prethodnici dizel agregata razvrstani po Dingbo struji prije velikog kvara.Nadam se da će ih većina korisnika zapamtiti napamet.Ukoliko dođe do gore navedenog fenomena, korisnici moraju biti oprezni, zaustaviti mašinu na vrijeme kako bi provjerili kvar i poduzeli preventivne mjere.Ako želite da saznate više, kontaktirajte nas putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.