Дизельдік генератордың істен шығуына дейін қандай прекурсорлар бар

Дизельдік генератор қондырғысын пайдалану процесінде үлкенді-кішілі ақаулар орын алуы сөзсіз.Кейбір негізгі ақаулар орын алған кезде, әдетте кейбір прекурсорлар болады.Барлық пайдаланушылар ақаулардың пайда болуын мүмкіндігінше болдырмау үшін тиісті шараларды қабылдауы керек.Келесі Dingbo Power сізді таныстырады электр генераторы   негізгі сәтсіздікте генералдың алдында кейбір прекурсорлар пайда болады.

1. Дизельдік генератор қондырғысының клапанының түсуінің прекурсоры.

Цилиндрге құлаған клапан әдетте клапан діңінің сынуы, клапан серіппесінің сынуы, клапан серіппесі орнының жарылуы және клапан бекіткішінің қысқышының құлауынан болады. Цилиндр басынан «Дангданг» қағу дыбысы шыққанда (поршень клапанға тиіп тұрса), «chug» үйкеліс дыбысы (поршень клапанға тиеді) немесе басқа қалыпты емес дыбыс және қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді, бұл көбінесе клапанның түсуінің алғышарттары болып табылады.Бұл кезде қозғалтқышты дереу тоқтатыңыз, әйтпесе поршень, цилиндр басы және цилиндрдің гильзасы зақымдалады, тіпті шатун майысып қалады, қозғалтқыш корпусы сынып, иінді білік сынып қалады.

2. Дизель-генераторлар жинағының цилиндрінің жабысуының прекурсоры.

Цилиндрдің жабысуы әдетте дизельдік генератор блогында судың жетіспеуі кезінде орын алады.Цилиндр жабысып қалмас бұрын, қозғалтқыш әлсіз жұмыс істейді және су температурасының көрсеткіші оның 100 ℃ жоғары екенін көрсетеді.Қозғалтқыштың корпусына суық судың бірнеше тамшысын тамызғанда «сықырлаған» дыбыс шығып, ақ түтін шығады.Су тамшылары тез буланып кетеді.Бұл уақытта көліктің температурасын төмендету үшін қозғалтқышты төмен жылдамдықпен немесе бос жүріспен жұмыс істеуге рұқсат ету керек.Қозғалтқыш дереу тоқтатылса, поршень мен цилиндр төсемі цилиндрге жабысып қалады.

3. Дизельдік генератор қондырғысының Буштың жануы туралы ескерту.

Дизельдік генератор қондырғысының жұмысы кезінде жылдамдық кенет төмендейді, жүктеме артады, қозғалтқыштан қара түтін шығады, майдың қысымы төмендейді, картерде плитканың алғышарты болып табылатын құрғақ үйкеліс дыбысы шығады. жану.Мұндай жағдайда қозғалтқышты дереу тоқтатыңыз, әйтпесе бұл мойынтірек төлкесінің тозуын одан әрі күшейтеді, журнал бетіндегі сызат тез кеңейеді, мойынтіректің төлкесі мен журналы жақын арада бір-біріне жабысып қалады, ал қозғалтқыш жабу.

4. Дизельдік-генераторлар жинағының бұрғылау цилиндрінің прекурсоры.

Қысқыш цилиндр – бүлдіргіш механикалық ақау, ол негізінен клапанның түсіп кетуінен туындаған қысқыш цилиндрді қоспағанда, шатун болттарының босауынан туындайды. Шатундық болтты босатқаннан немесе созғаннан кейін шатун подшипникінің жарамдылық саңылауы артады.Бұл кезде картерде «сырт» дыбысы естіледі.Соққы дыбысы кішіден үлкенге өзгереді.Соңында шатунның болты толығымен құлап кетеді немесе үзіледі, ал шатун мен мойынтірек қақпағы лақтырылып, корпусты және оған қатысты бөлшектерді сындырады.

5. «Ұшатын» дизельдік қондырғының прекурсоры.

«Ұшу» алдында дизельдік генератор жинағы әдетте көк түтін шығарады, майды жағады немесе жылдамдықтың тұрақсыздығына әкеледі.Бастапқыда дизельдік генератор жинағының жылдамдығы дроссельмен бақыланбайды, ол номиналды жылдамдықтан асып кеткенше тез көтеріледі, ал қозғалтқыш қара түтін немесе көк түтін көп шығарады.Осы уақытта, егер олай етпесек. оны тоқтату үшін мұнайды, газды және қысымды өшіру, қозғалтқыштың айналу жиілігінің жоғарылауы және гүрілдей беруі, шығару құбыры түтінге толып, жылдамдықтың бақылаудан шығуы сияқты шараларды қабылдау, бұл үлкен апаттарға әкеледі. цилиндрді қысу сияқты.

6. Дизель-генераторлар жинағының маховиктерінің бұзылуының прекурсоры.

Маховикте жасырын жарықтар болған кезде, қол балғамен қағу қарлыққан дыбыс шығарады.Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, маховик тықылдаған дыбыс шығарады.Жылдамдық өзгерген кезде дыбыс күшейіп, қозғалтқыш шайқалады.Бұл кезде машинаны тексеру үшін тоқтатпасаңыз, маховиктің кенеттен сынуы, қоқыстардың ұшып кетуі және басқа да қауіпті апаттарға әкелуі мүмкін.

7, Дизельдік генератор қондырғысының біліктерінің бұзылуының прекурсоры.

Шаршау салдарынан дизельдік генератордың иінді білігі журналының иығында рецессивті жарықшақ пайда болған кезде ақаулық симптом айқын болмайды.Жарықтың кеңеюімен және күшеюімен қозғалтқыштың картерінде күңгірт қағу дыбысы шығады.Жылдамдық өзгерген кезде қағу дыбысы күшейіп, қозғалтқыш қара түтін шығарады.Көп ұзамай тықырлаған дыбыс бірте-бірте күшейіп, қозғалтқыш дірілдейді, иінді білік үзіледі, содан кейін қозғалтқыш оттайды.Сондықтан қозғалтқыштың картерінде әдеттен тыс шу пайда болған кезде оны тексеру үшін дереу тоқтату керек.

Жоғарыда келтірілген дизельдік генератордың кейбір прекурсорлары Dingbo қуаты бойынша ірі істен шыққанға дейін сұрыпталған.Пайдаланушылардың көпшілігі оларды жатқа есте сақтайды деп үміттенемін.Жоғарыда аталған құбылыс орын алса, пайдаланушылар қырағы болуы керек, ақауды тексеру үшін машинаны уақытында тоқтатып, алдын алу шараларын қабылдауы керек.Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізге хабарласыңыз.