ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಗಳು ಯಾವುವು

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪೂರ್ವಗಾಮಿಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.ಎಲ್ಲಾ ಬಳಕೆದಾರರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೋಷಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಕೆಳಗಿನ Dingbo ಪವರ್ ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್   ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಪೂರ್ವಗಾಮಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

1. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಡ್ರಾಪಿಂಗ್ ಪೂರ್ವಗಾಮಿ.

ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಬೀಳುವ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಲಾಕ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಬೀಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ "ಡ್ಯಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್" ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ), "ಚಗ್" ಘರ್ಷಣೆಯ ಧ್ವನಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ) ಅಥವಾ ಇತರ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಬೀಳುವಿಕೆಯ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಕೂಡ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ದೇಹವು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

2. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪೂರ್ವಗಾಮಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕವು ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿರುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕವು 100 ℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಇಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ತಣ್ಣೀರಿನ ಕೆಲವು ಹನಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುವುದು "ಹಿಸ್ಸಿಂಗ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ನೀರಿನ ಹನಿಗಳು ಬೇಗನೆ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಬೇಕು.ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

3. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಬುಷ್ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಚಿರ್ಪ್" ನ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದವು ಟೈಲ್ನ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯಾದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜರ್ನಲ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ನಲ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

4. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ರಾಮ್ಮಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪೂರ್ವಗಾಮಿ.

ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟ ಬೀಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ "ಕ್ಲಿಕ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.ನಾಕ್ ಶಬ್ದವು ಚಿಕ್ಕದರಿಂದ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ದೇಹ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

5. ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್" ನ ಪೂರ್ವಗಾಮಿ.

"ಹಾರುವ" ಮೊದಲು, ದಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ವೇಗವು ಥ್ರೊಟಲ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ದರದ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರುವವರೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ತೈಲ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಂತಹ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ, ಇಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಜನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಹೊಗೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್.

6. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನ ಪೂರ್ವಗಾಮಿ.

ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿದಾಗ, ಕೈ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಬಡಿದು ಕರ್ಕಶ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಬಡಿದು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ವೇಗ ಬದಲಾದಾಗ, ಧ್ವನಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಠಾತ್ ಮುರಿದುಹೋಗುವುದು, ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಹೊರಗೆ ಹಾರಿಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.

7, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನ ಪೂರ್ವಗಾಮಿ.

ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ನ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಹಿಂಜರಿತದ ಬಿರುಕು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದಾಗ, ದೋಷದ ಲಕ್ಷಣವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.ಕ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಂದವಾದ ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವಿದೆ.ವೇಗವು ಬದಲಾದಾಗ, ಬಡಿದು ಧ್ವನಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಬಡಿಯುವ ಶಬ್ದವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಉರಿಯುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಉಂಟಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

ಮೇಲಿನವುಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಕೆಲವು ಪೂರ್ವಗಾಮಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಮುಖ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲು ಡಿಂಗ್ಬೋ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆದಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೃದಯದಿಂದ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಮೇಲಿನ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು, ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ dingbo@dieselgeneratortech.com.