ከመውደቁ በፊት የናፍጣ ጀነሬተር ቀዳሚዎች ምንድናቸው?

የናፍታ ጄነሬተር ስብስብን በመጠቀም ሂደት ትልቅ እና ትንሽ ጥፋቶች መከሰታቸው የማይቀር ነው።አንዳንድ ዋና ዋና ስህተቶች ሲከሰቱ በአጠቃላይ አንዳንድ ቀዳሚዎች አሉ።በተቻለ መጠን ስህተቶች እንዳይከሰቱ ሁሉም ተጠቃሚዎች ተጓዳኝ እርምጃዎችን መውሰድ አለባቸው።የሚከተለው የዲንቦ ሃይል እርስዎን ለማስተዋወቅ የኤሌክትሪክ ማመንጫ   በትልቅ ውድቀት ውስጥ አጠቃላይ አንዳንድ ቀዳሚዎች ከመታየታቸው በፊት።

1. የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ቫልቭ መጣል ቅድመ ሁኔታ።

ወደ ሲሊንደር ውስጥ የሚወድቀው ቫልቭ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በቫልቭ ግንድ መሰበር ፣ የቫልቭ ስፕሪንግ መሰበር ፣ የቫልቭ ስፕሪንግ መቀመጫ ስንጥቅ እና የቫልቭ መቆለፊያ ቅንጥብ በመውደቁ ምክንያት ነው። የግጭት ድምጽ (ፒስተኑ ቫልቭውን ይነካዋል) ወይም ሌላ ያልተለመደ ድምጽ, እና ሞተሩ ያለማቋረጥ ይሰራል, ብዙውን ጊዜ የቫልቭ መውደቅ ቀዳሚ ነው.በዚህ ጊዜ ሞተሩን ወዲያውኑ ያቁሙ, ወይም ፒስተን, የሲሊንደር ጭንቅላት እና የሲሊንደር መስመሮው ይጎዳል, ወይም የግንኙነት ዘንግ እንኳን ይጣመማል, የሞተሩ አካል ይሰበራል, እና ክራንቻው ይሰበራል.

2. የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ሲሊንደር የሚጣበቅ ቀዳሚ።

የሲሊንደር መጣበቅ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው የናፍታ ጄነሬተር ክፍል በጣም ውሃ ሲያጣ ነው።ሲሊንደሩ ከመለጠፉ በፊት ሞተሩ በደካማ ሁኔታ ይሰራል እና የውሀው ሙቀት መለኪያ ከ 100 ℃ በላይ መሆኑን ያሳያል.በሞተሩ አካል ላይ ጥቂት ጠብታዎች ቀዝቃዛ ውሃ መጣል "የሚያሳዝን" ድምጽ ያሰማል እና ነጭ ጭስ ያስወጣል.የውሃ ጠብታዎች በፍጥነት ይተናል.በዚህ ጊዜ የተሽከርካሪውን ሙቀት ለመቀነስ ሞተሩ በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም ስራ ፈትቶ እንዲሰራ መፍቀድ አለበት።ሞተሩ ወዲያውኑ ከቆመ ፒስተን እና ሲሊንደሩ በሲሊንደሩ ላይ ይጣበቃሉ.

3. የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ ቡሽ ማቃጠል ቅድመ ሁኔታ።

በናፍታ ጄኔሬተር ሥራ ላይ በሚውልበት ጊዜ ፍጥነቱ በድንገት ይቀንሳል ፣ ጭነቱ ይጨምራል ፣ ሞተሩ ጥቁር ጭስ ያወጣል ፣ የዘይት ግፊቱ ይቀንሳል ፣ እና የ “ቺርፕ” ደረቅ የግጭት ድምፅ በክራንክኬዝ ውስጥ ይወጣል ፣ ይህም የሰድር ቅድመ ሁኔታ ነው ። ማቃጠል በዚህ ሁኔታ ሞተሩን ወዲያውኑ ያቁሙ, አለበለዚያ ግን የተሸከመውን ቁጥቋጦ የበለጠ ያባብሰዋል, በመጽሔቱ ላይ ያለው ጭረት በፍጥነት ይስፋፋል, የተሸከመው ቁጥቋጦ እና ጆርናል ብዙም ሳይቆይ ይጣበቃሉ, እና ሞተሩ ይሠራል. ዝጋው.

4. የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ራሚንግ ሲሊንደር ቀዳሚ።

ቴምፕሊንግ ሲሊንደር አጥፊ ሜካኒካዊ ብልሽት ሲሆን ይህም በዋናነት የማገናኛ ዘንግ ብሎኖች በመፈታቱ ምክንያት በቫልቭ መውደቅ ምክንያት ከሚፈጠረው ሲሊንደር በስተቀር።በዚህ ጊዜ "ጠቅታ" የሚል ድምጽ በክራንች መያዣ ውስጥ ሊሰማ ይችላል.የማንኳኳቱ ድምፅ ከትንሽ ወደ ትልቅ ይቀየራል።በመጨረሻም የማገናኛ ዘንግ መቀርቀሪያው ሙሉ በሙሉ ይወድቃል ወይም ይሰበራል፣ እና የማገናኛ ዘንግ እና ተሸካሚ ሽፋን ወደ ውጭ ይጣላሉ ፣ ይህም አካልን እና ተዛማጅ ክፍሎችን ይሰብራል።

5. የናፍጣ ማመንጨት ቅድመ ሁኔታ "መብረር".

"ከመብረር" በፊት, የ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ በአጠቃላይ ሰማያዊ ጭስ ያመነጫል, ዘይት ያቃጥላል ወይም አለመረጋጋት ያፋጥናል.መጀመሪያ ላይ የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ፍጥነት በስሮትል ቁጥጥር አይደረግም, ከተገመተው ፍጥነት በላይ እስኪያልቅ ድረስ በፍጥነት ይነሳል, እና ሞተሩ ብዙ ጥቁር ጭስ ወይም ሰማያዊ ጭስ ያመነጫል.በዚህ ጊዜ እኛ ካልሆንን. እንደ ዘይት፣ ጋዝ እና ግፊትን የመሳሰሉ እርምጃዎችን መውሰድ፣ የሞተር ፍጥነት መጨመር እና መጮህ ይቀጥላል፣ የጭስ ማውጫ ቱቦው በጭስ ይሞላል እና ፍጥነቱ ከቁጥጥር ውጭ ይሆናል ይህም ከፍተኛ አደጋዎችን ያስከትላል። እንደ ሲሊንደር tamping.

6. የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ የዝንብ መንኮራኩር መስበር ቅድመ ሁኔታ።

የዝንብ መንኮራኩሩ የተደበቁ ስንጥቆች ሲኖሩት፣ በእጅ መዶሻ ማንኳኳት ከባድ ድምፅ ያሰማል።ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, የዝንብ ተሽከርካሪው የማንኳኳት ድምጽ ይፈጥራል.ፍጥነቱ ሲቀየር ድምፁ ይጨምራል እናም ሞተሩ ይንቀጠቀጣል።በዚህ ጊዜ ማሽኑን ለምርመራ ካላቆሙት የዝንቡሩ ጎማ በድንገት ተሰብሮ፣ ፍርስራሹ እንዲወጣ እና ሌሎች አደገኛ አደጋዎች እንዲፈጠሩ ማድረግ ቀላል ነው።

7. የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ዘንግ መስበር ቅድመ ሁኔታ።

በድካም ምክንያት የሪሴሲቭ ስንጥቅ በክራንክሻፍት ጆርናል ኦፍ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስብ ትከሻ ላይ ሲፈጠር የስህተት ምልክቱ ግልጽ አይደለም።ስንጥቁን በማስፋፋት እና በማባባስ፣ በሞተሩ ክራንክ መያዣ ውስጥ የማይደበዝዝ የሚንኳኳ ድምፅ አለ።ፍጥነቱ በሚቀየርበት ጊዜ የሚንኳኳው ድምጽ ይጨምራል, እና ሞተሩ ጥቁር ጭስ ያወጣል.ብዙም ሳይቆይ፣ የሚንኳኳው ድምፅ ቀስ በቀስ ይጨምራል፣ እናም ሞተሩ ይንቀጠቀጣል፣ ዘንጉ ይሰበራል፣ ከዚያም ሞተሩ ይቃጠላል።ስለዚህ, በሞተሩ ክራንክ መያዣ ውስጥ ያልተለመደ ድምጽ ሲኖር, ለቁጥጥር ወዲያውኑ ማቆም አለበት.

ከላይ ያሉት ከከባድ ውድቀት በፊት በዲንቦ ሃይል የተደረደሩ አንዳንድ የናፍታ ጀነሬተር ቀዳሚዎች ናቸው።አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች በልባቸው ሊያስታውሷቸው እንደሚችሉ ተስፋ አደርጋለሁ።ከላይ ያለው ክስተት ከተከሰተ ተጠቃሚዎች ንቁ መሆን አለባቸው, ማሽኑን በጊዜ ማቆም እና አለመሳካቱን ለማረጋገጥ እና የመከላከያ እርምጃዎችን መውሰድ አለባቸው.የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ፣ እባክዎን በኢሜል ያግኙን dingbo@dieselgeneratortech.com።