Кои се претходниците на дизел генератор пред неуспех

Во процесот на користење на гарнитурата за дизел генератори, неизбежно е да се појават големи и мали дефекти.Кога ќе се појават некои големи дефекти, генерално постојат некои прекурсори.Сите корисници треба да преземат соодветни мерки за да се избегне појава на дефекти колку што е можно повеќе.Следниве Dingbo Power да ве запознаам со електричен генератор   во голем неуспех пред генералот ќе се појават некои прекурсори.

1. Претходник на дизел генератор во собата вентил испуштање.

Вентилот што паѓа во цилиндерот обично е предизвикан од кршење на стеблото на вентилот, кршење на пружината на вентилот, пукање на седиштето на пружината на вентилот и паѓање на спојката за заклучување на вентилот. Кога главата на цилиндерот испушта звук на чукање „Dangdang“ (клипот го допира вентилот), „чуг“ звук на триење (клипот го допира вентилот) или друг ненормален звук, а моторот работи нестабилно, често е претходник на паѓањето на вентилот.Во тоа време, веднаш исклучете го моторот, или клипот, главата на цилиндерот и поставата на цилиндерот ќе се оштетат, па дури и шипката за поврзување ќе се свитка, телото на моторот ќе се скрши и коленестото вратило ќе се скрши.

2. Претходник на лепење на цилиндрите на комплетот дизел генератор.

Лепењето на цилиндерот обично се случува кога единицата на дизел генераторот има сериозно недостаток на вода.Пред да се залепи цилиндерот, моторот работи слабо, а мерачот на температурата на водата покажува дека е над 100 ℃.Испуштањето на неколку капки ладна вода на телото на моторот создава бучава „шушкање“ и испушта бел чад.Капките вода брзо испаруваат.Во тоа време, на моторот треба да му се дозволи да работи со мала брзина или брзина на мирување за да се намали температурата на возилото.Ако моторот веднаш се запре, клипот и поставата на цилиндерот ќе се залепат за цилиндерот.

3. Претчувство за палење на Буш на дизел генератор.

За време на работата на сетот на дизел генератор, брзината нагло се намалува, оптоварувањето се зголемува, моторот испушта црн чад, притисокот на маслото опаѓа, а во картерот се испушта сув звук на триење на „цирц“, што е претходник на плочката. гори. Во овој случај, веднаш исклучете го моторот, инаку дополнително ќе го влоши абењето на држачот на лежиштето, гребаницата на површината на дневникот брзо ќе се прошири, носачот на лежиштето и дневникот наскоро ќе се залепат, а моторот ќе исклучи.

4. Претходник на дизел генераторски сет забивачки цилиндар.

Цилиндерот за тампонирање е деструктивен механички дефект, кој главно е предизвикан од олабавување на завртките на шипката за поврзување, освен цилиндерот за тампонирање предизвикан од паѓање на вентилот. Откако ќе се олабави или истегне завртката на поврзувачката прачка, се зголемува расчистувањето на лежиштето на поврзувачката прачка.Во тоа време, во картерот се слуша звук „клик“.Звукот на тропање се менува од мал во голем.Конечно, завртката на поврзувачката прачка целосно паѓа или се скрши, а поврзувачката шипка и капакот на лежиштето се исфрлени, кршејќи го телото и сродните делови.

5. Претходник на дизел генераторски комплет „летање“.

Пред да „лета“, на комплет дизел генератор генерално ќе испушта син чад, согорува масло или брзина нестабилност.На почетокот, брзината на комплетот на дизел генератор не се контролира со гас, таа брзо се зголемува додека не ја надмине номиналната брзина, а моторот испушта многу црн чад или син чад. Во овој момент, ако не преземете мерки за да го запрете, како што се исклучување на маслото, гасот и притисокот, брзината на моторот ќе продолжи да расте и да рика, издувната цевка ќе се наполни со чад, а брзината ќе биде надвор од контрола, што ќе предизвика големи несреќи како што е тампонирањето на цилиндрите.

6. Претходник на кршење на замаецот на комплетот дизел генератор.

Кога замаецот има скриени пукнатини, чукањето со рачен чекан ќе произведе рапав звук.Кога работи моторот, замаецот ќе произведе звук на тропање.Кога брзината се менува, звукот ќе се зголеми и моторот ќе се тресе.Во тоа време, ако не ја запрете машината за проверка, лесно е да предизвикате ненадејно скршено замаец, излетување на остатоци и други малигни несреќи.

7, Претходник на кршење на вратилото на комплетот дизел генератор.

Кога рецесивната пукнатина се создава на рамото на Дневникот на коленестото вратило на комплетот на дизел генератор поради замор, симптомот на дефект не е очигледен.Со проширувањето и заострувањето на пукнатината, се слуша тап звук на тропање во картерот на моторот.Кога брзината се менува, звукот на тропање се зголемува, а моторот испушта црн чад.Наскоро, звукот на тропање постепено се зголемува, а моторот се тресе, коленестото вратило се скрши, а потоа моторот запали.Затоа, кога има ненормален шум во картерот на моторот, треба веднаш да се запре за проверка.

Горенаведеното се некои претходници на дизел генератор подредени од Dingbo напојувањето пред голем дефект.Се надевам дека мнозинството корисници можат да ги запомнат на памет.Доколку се појави горенаведената појава, корисниците мора да бидат внимателни, да ја запрат машината навреме за да го проверат дефектот и да преземат превентивни мерки.Ако сакате да дознаете повеќе, ве молиме контактирајте не преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.