Vilka är föregångarna till dieselgeneratorn före fel

I processen att använda dieselgeneratorset är det oundvikligt att stora och små fel uppstår.När några större fel uppstår finns det i allmänhet några prekursorer.Alla användare bör vidta motsvarande åtgärder för att undvika att fel uppstår så långt det är möjligt.Följande Dingbo Power för att introducera dig till elektrisk generator   i ett stort misslyckande innan generalen kommer att dyka upp några föregångare.

1. Föregångaren till dieselgeneratorset ventilen faller.

Ventilen som faller in i cylindern orsakas vanligtvis av att ventilspindeln går sönder, ventilfjädern går sönder, ventilfjädersätet spricker och ventillåsklämman faller av. friktionsljud (kolven rör vid ventilen) eller annat onormalt ljud, och motorn fungerar ostadigt, är det ofta föregångaren till att ventilen tappar.Vid denna tidpunkt, stoppa motorn omedelbart, annars kommer kolven, cylinderhuvudet och cylinderfodret att skadas, eller till och med vevstaken kommer att böjas, motorkroppen kommer att brytas och vevaxeln kommer att brytas.

2. Föregångare till cylinderstickning av dieselgeneratorset.

Cylindern fastnar vanligtvis när dieselgeneratorn har allvarlig brist på vatten.Innan cylindern fastnar går motorn svagt och vattentemperaturmätaren visar att den är över 100 ℃.Att tappa några droppar kallt vatten på motorkroppen gör ett "väsande" ljud och avger vit rök.Vattendropparna avdunstar snabbt.Vid denna tidpunkt bör motorn tillåtas gå på lågt eller tomgångsvarvtal för att minska fordonstemperaturen.Om motorn stoppas omedelbart kommer kolven och cylinderfodret att fastna på cylindern.

3. Föraningen om en dieselgenerators buskbränning.

Under driften av dieselgeneratorsatsen minskar plötsligt hastigheten, belastningen ökar, motorn avger svart rök, oljetrycket sjunker och det torra friktionsljudet av "kvitter" avges i vevhuset, vilket är föregångaren till kakel. brinnande. Stanna i detta fall motorn omedelbart, annars förvärrar det slitaget på lagerbussningen ytterligare, repan på axeltappens yta expanderar snabbt, lagerbussningen och axeltappen kommer snart att hålla ihop, och motorn kommer att stänga av.

4. Föregångaren till dieselgeneratorset ramcylinder.

Stampcylindern är ett destruktivt mekaniskt fel, som huvudsakligen orsakas av att vevstångsbultar lossnar, förutom stampcylindern som orsakas av att ventilen faller. Efter att vevstångsbulten har lossats eller sträckts, ökar passningsspelet för vevstakeslagret.Vid denna tidpunkt kan ett "klick"-ljud höras i vevhuset.Knackljudet ändras från litet till stort.Slutligen faller vevstångsbulten helt av eller går sönder, och vevstången och lagerkåpan kastas ut, vilket bryter sönder kroppen och tillhörande delar.

5. Föregångaren till dieselgeneratorset "flygande".

Innan "flyger", den diesel generator set kommer i allmänhet att avge blå rök, bränna olja eller hastighetsinstabilitet.I början styrs inte varvtalet på dieselgeneratorn av gasreglaget, det stiger snabbt tills det överstiger det nominella varvtalet och motorn avger mycket svart rök eller blå rök. Om vi ​​inte gör det för närvarande vidta åtgärder för att stoppa det, som att skära av oljan, gasen och trycket, motorvarvtalet kommer att fortsätta att stiga och brusa, avgasröret kommer att fyllas med rök och hastigheten kommer att vara utom kontroll, vilket kommer att orsaka stora olyckor såsom cylindertampning.

6. Föregångaren till svänghjulsbrytning av dieselgeneratorset.

När svänghjulet har dolda sprickor kommer en knackning med en handhammare att producera ett hes ljud.När motorn fungerar kommer svänghjulet att avge ett knackande ljud.När hastigheten ändras kommer ljudet att öka och motorn skakar.För närvarande, om du inte stoppar maskinen för inspektion, är det lätt att orsaka att svänghjulet plötsligt går sönder, skräp flyger ut och andra maligna olyckor.

7、 Föregångaren till axelbrott på dieselgeneratorset.

När den recessiva sprickan uppstår vid axeln på vevaxeln på dieselgeneratorsatsen på grund av trötthet är felsymptomet inte uppenbart.Med expansionen och förvärringen av sprickan hörs ett dovt knackande ljud i motorns vevhus.När hastigheten ändras ökar knackningsljudet och motorn avger svart rök.Snart ökar knackningsljudet gradvis, och motorn skakar, vevaxeln går sönder och sedan tänds motorn.Därför, när det finns onormalt ljud i motorns vevhus, bör det stoppas omedelbart för inspektion.

Ovanstående är några föregångare till dieselgeneratorset sorterade ut av Dingbo-kraft innan större fel.Jag hoppas att majoriteten av användarna kan komma ihåg dem utantill.Om ovanstående fenomen inträffar måste användarna vara vaksamma, stoppa maskinen i tid för att kontrollera felet och vidta förebyggande åtgärder.Om du vill veta mer, vänligen kontakta oss via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.