Was sind die Vorläufer des Dieselgenerators vor dem Ausfall?

Bei der Nutzung des Dieselaggregats kommt es zwangsläufig zu großen und kleinen Störungen.Wenn einige größere Fehler auftreten, gibt es im Allgemeinen einige Vorläufer.Alle Benutzer sollten entsprechende Maßnahmen ergreifen, um das Auftreten von Fehlern so weit wie möglich zu vermeiden.Die folgenden Dingbo Power stellen Ihnen die vor Stromgenerator   Bei einem großen Misserfolg werden vor dem General einige Vorläufer erscheinen.

1. Der Vorläufer des Ventilabfalls des Dieselgenerators.

Das Ventil, das in den Zylinder fällt, wird normalerweise durch Brechen des Ventilschafts, Brechen der Ventilfeder, Brechen des Ventilfedersitzes und Herunterfallen des Ventilverschlussclips verursacht. Wenn der Zylinderkopf ein „Dangdang“-Klopfgeräusch macht (der Kolben berührt das Ventil), Reibungsgeräusche (der Kolben berührt das Ventil) oder andere anormale Geräusche, und der Motor arbeitet unruhig, es ist oft der Vorbote für das Abfallen des Ventils.Stellen Sie zu diesem Zeitpunkt den Motor sofort ab, da sonst Kolben, Zylinderkopf und Zylinderlaufbuchse beschädigt werden oder sogar die Pleuelstange verbogen wird, der Motorkörper bricht und die Kurbelwelle bricht.

2. Vorläufer des Festsitzens des Zylinders des Dieselgeneratorsatzes.

Das Festsitzen des Zylinders tritt normalerweise auf, wenn die Dieselgeneratoreinheit ernsthaft an Wassermangel leidet.Bevor der Zylinder klemmt, läuft der Motor schwach und die Wassertemperaturanzeige zeigt an, dass sie über 100 ℃ ist.Wenn Sie ein paar Tropfen kaltes Wasser auf den Motorkörper tropfen lassen, entsteht ein „zischendes“ Geräusch und es entsteht weißer Rauch.Die Wassertropfen verdunsten schnell.Zu diesem Zeitpunkt sollte der Motor mit niedriger Drehzahl oder Leerlaufdrehzahl laufen, um die Fahrzeugtemperatur zu senken.Wenn der Motor sofort abgestellt wird, bleiben Kolben und Zylinderlaufbuchse am Zylinder haften.

3. Die Vorahnung, dass der Busch des Dieselgenerators brennt.

Während des Betriebs des Dieselgeneratorsatzes nimmt die Drehzahl plötzlich ab, die Last steigt, der Motor stößt schwarzen Rauch aus, der Öldruck fällt ab und im Kurbelgehäuse wird das Trockenreibungsgeräusch „Zwitschern“ abgegeben, das der Vorläufer der Fliese ist brennt. Stellen Sie in diesem Fall den Motor sofort ab, da sonst der Verschleiß der Lagerbuchse weiter verstärkt wird, der Kratzer auf der Oberfläche des Zapfens sich schnell ausdehnt, die Lagerbuchse und der Zapfen bald zusammenkleben und der Motor wird stilllegen.

4. Der Vorläufer des Dieselaggregat-Stampfzylinders.

Der Stopfzylinder ist ein zerstörerischer mechanischer Fehler, der hauptsächlich durch das Lösen der Pleuelschrauben verursacht wird, mit Ausnahme des Stopfzylinders, der durch das Herunterfallen des Ventils verursacht wird. Nachdem der Pleuelbolzen gelöst oder gedehnt wurde, erhöht sich das Passungsspiel des Pleuellagers.Zu diesem Zeitpunkt ist im Kurbelgehäuse ein „Klick“-Geräusch zu hören.Das Klopfgeräusch ändert sich von klein nach groß.Schließlich fällt die Pleuelschraube vollständig ab oder bricht, und die Pleuelstange und der Lagerdeckel werden herausgeschleudert, wodurch das Gehäuse und zugehörige Teile brechen.

5. Der Vorläufer des „fliegenden“ Dieselaggregats.

Vor dem "Fliegen", dem Diesel-Generator-Set wird im Allgemeinen blauen Rauch abgeben, Öl verbrennen oder Geschwindigkeitsinstabilität verursachen.Zu Beginn wird die Drehzahl des Dieselaggregats nicht durch die Drosselklappe gesteuert, sie steigt schnell an, bis sie die Nenndrehzahl überschreitet, und der Motor stößt viel schwarzen oder blauen Rauch aus. Wenn wir dies nicht tun Ergreifen Sie Maßnahmen, um dies zu stoppen, wie z. B. das Abschalten von Öl, Gas und Druck, die Motordrehzahl steigt weiter an und brüllt, das Auspuffrohr wird mit Rauch gefüllt und die Geschwindigkeit gerät außer Kontrolle, was zu schweren Unfällen führen wird wie Zylinderstopfen.

6. Der Vorläufer des Schwungradbruchs des Dieselgeneratorsatzes.

Wenn das Schwungrad verborgene Risse hat, erzeugt das Klopfen mit einem Handhammer ein heiseres Geräusch.Wenn der Motor läuft, erzeugt das Schwungrad ein Klopfgeräusch.Wenn sich die Geschwindigkeit ändert, wird das Geräusch lauter und der Motor rüttelt.Wenn Sie die Maschine zu diesem Zeitpunkt nicht zur Inspektion anhalten, kann es leicht zu einem plötzlichen Bruch des Schwungrads, herausfliegenden Trümmern und anderen bösartigen Unfällen kommen.

7、 Der Vorläufer des Wellenbrechens des Dieselgeneratorsatzes.

Wenn der rezessive Riss an der Schulter des Kurbelwellenzapfens des Dieselgeneratorsatzes aufgrund von Ermüdung entsteht, ist das Fehlersymptom nicht offensichtlich.Mit der Ausdehnung und Verschlimmerung des Risses entsteht ein dumpfes Klopfgeräusch im Kurbelgehäuse des Motors.Wenn sich die Geschwindigkeit ändert, verstärkt sich das Klopfgeräusch und der Motor stößt schwarzen Rauch aus.Bald nimmt das Klopfgeräusch allmählich zu und der Motor rüttelt, die Kurbelwelle bricht und dann zündet der Motor.Wenn im Kurbelgehäuse des Motors ungewöhnliche Geräusche auftreten, sollte es daher sofort zur Inspektion angehalten werden.

Die oben genannten sind einige Vorläufer von Dieselgeneratoren, die von Dingbo Power vor einem größeren Ausfall aussortiert wurden.Ich hoffe, die Mehrheit der Benutzer kann sie sich auswendig merken.Wenn das obige Phänomen auftritt, müssen Benutzer wachsam sein, die Maschine rechtzeitig anhalten, um den Fehler zu überprüfen, und vorbeugende Maßnahmen ergreifen.Wenn Sie mehr wissen möchten, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail dingbo@dieselgeneratortech.com.