Пеш аз корношоямии генератори дизелӣ кадомҳоянд

Дар процесси ба кор андохтани агрегати дизелии генератор ногузир аст, ки нуксонхои хурду калон ба амал меоянд.Вақте ки баъзе хатогиҳои асосӣ ба вуқӯъ меоянд, одатан баъзе пешгузаштаҳо мавҷуданд.Ҳама истифодабарандагон бояд чораҳои дахлдор андешанд, то то ҳадди имкон пайдо шудани хатогиҳо пешгирӣ карда шаванд.Дар Dingbo Power зерин ба шумо шинос генератори электрики   дар нокомии калон пеш аз генерал баъзе прекурсорҳо пайдо мешаванд.

1. Пешгӯии генератори дизелӣ тарки клапан маҷмӯи.

Ба силиндр афтодани клапан одатан дар натиҷаи шикастани пояи клапан, шикастани пружаи клапан, кафидани курсии пружинаи клапан ва афтидани клипи қулфи клапан ба амал меояд. Вақте ки сари силиндр садои тақ-тақи "Дангданг" мебарояд (поршен ба клапан мерасад), "чуг" садои фриксия (поршен ба клапан ламс мекунад) ё дигар садои ғайримуқаррарӣ ва муҳаррик ноустувор кор мекунад, ин аксар вақт пешгузаштаи афтидани клапан аст.Дар ин вакт двигательро фавран бас кунед, вагарна поршен, сари цилиндр ва линейка вайрон мешавад, ё хатто штанга хам шуда, корпуси мотор мешиканад, вали кранкавй мешиканад.

2. Пешниҳоди часпаки силиндраи маҷмӯи генератори дизелӣ.

Часпидани силиндр одатан вақте рух медиҳад, ки агрегати генератори дизелӣ ба таври ҷиддӣ об намерасад.Пеш аз часпидани силиндр муҳаррик суст кор мекунад ва ченаки ҳарорати об аз 100 ℃ зиёд будани онро нишон медиҳад.Ба кузови мотор чанд катра оби хунук партофт, садои «хис-сафед» мебарояд ва дуди сафед мебарояд.Қатраҳои об зуд бухор мешаванд.Дар ин вакт двигатель бояд бо суръ-ати паст ва ё бекорй кор кунад, то ки харорати мошин паст шавад.Агар двигатель фавран боздошта шавад, поршен ва лайнери цилиндр ба силиндр часпида мешавад.

3. Пешгӯии сӯхтани буттаи генератори дизелӣ.

Дар вацти кори агрегати дизели-генератор суръат якбора паст шуда, боркашй зиёд мешавад, аз двигатель дуди сиёх мебарояд, фишори равган паст мешавад, дар картер садои хушки сурохии «чах-чирк» мебарояд, ки он пешгузаштаи черепица мебошад. фурӯзон.Дар ин ҳолат, муҳаррикро фавран қатъ кунед, вагарна фарсудашавии буттаи подшипникро боз ҳам бадтар мекунад, харошида дар рӯи журнал зуд васеъ мешавад, буттаи подшипник ва журнал ба зудӣ ба ҳам мечаспанд ва муҳаррик пӯшида шудан.

4. Прекурсори генератори дизелӣ силиндраи ramming.

Силиндраи тампинг як нокомии механикии харобиовар аст, ки асосан дар натиҷаи сустшавии болтҳои пайвасткунанда ба вуҷуд меояд, ба истиснои силиндраи тампинг, ки дар натиҷаи dropping клапан ба вуҷуд омадааст.Баъд аз он ки болт асои васлкунанда суст карда мешавад ё дароз карда мешавад, клиренси муносиби подшипник асои пайвасткунанда меафзояд.Дар ин вакт дар картер садои «клик» шунида мешавад.Овози тақ-тақ аз хурд ба калон тағйир меёбад.Нихоят, болти васлкунанда пурра меафтад ё мешиканад, васлкунанда ва сарпӯши подшипник ба берун партофта, корпус ва қисмҳои ба он алоқамандро мешиканад.

5. Прекурсори комплекти дизелии «парвоз».

Пеш аз "парвоз" маҷмӯи генератори дизелӣ умуман дуди кабуд мебарорад, равғани сӯзон ё ноустувории суръат.Дар аввал суръати агрегати генератори дизелиро дроссель идора намекунад, вай то даме ки аз суръати номиналй зиёд шавад, зуд баланд мешавад ва мотор аз дуди сиёх ё дуди кабуд бисьёр мебарояд. Дар ин вакт агар мо ин корро накунем. барои боздоштани он чорахо бинанд, аз кабили кандани равган, газ ва фишор, суръати харакати двигатель боз хам баланд ва гурриш мекунад, кубури газ аз дуд пур мешавад, суръат аз назорат берун мешавад, ки боиси фалокатхои калон мегардад. ба монанди тампинги силиндрхо.

6. Пешниҳоди шикастани маховикҳои генератори дизелӣ.

Вақте ки маховик тарқишҳои пинҳон дорад, бо болғаи дастӣ кӯфтан садои хиррро ба вуҷуд меорад.Вақте ки мотор кор мекунад, маховик садои тақ-тақро мебарорад.Вакте ки суръат тагьир меёбад, садо баланд мешавад ва мотор меларзад.Дар ин вакт, агар машинаро барои азназаргузаронй боздошта нашавед, боиси ногахон шикастани маховик, берун парвоз кардани хошок ва дигар ходисахои нохуш мегардад.

7, Пешгӯии шикастани чоҳи маҷмӯи генератори дизелӣ.

Вақте ки тарқишҳои рецессивӣ дар китфи маҷаллаи кранки генератори дизелӣ аз сабаби хастагӣ ба вуҷуд меоянд, аломати хатогӣ аён нест.Баробари васеъ шудан ва тезу тунд шудани тариш дар картер двигатель садои кунди так-так ба амал меояд.Вакте ки суръат тагьир меёбад, садои так-так зиёд мешавад ва аз мотор дуди сиёх мебарояд.Дере нагузашта садои тақ-тақ тадриҷан баланд мешавад ва муҳаррик ба ларза медарояд, вали кранкаро мешиканад ва баъд мотор оташ мезанад.Бинобар ин, хангоми дар картер двигатель садои гайримукаррарй ба амал омадани онро фавран барои тафтиш боздоштан лозим аст.

Дар боло баъзе прекурсорҳои генератори дизелӣ мебошанд, ки аз ҷониби қувваи Dingbo пеш аз шикасти ҷиддӣ ҷудо карда шудаанд.Умедворам, ки аксарияти корбарон онҳоро аз ёд ёд мекунанд.Дар сурати рух додани ходисаи дар боло зикршуда, истифодабарандагон бояд ҳушёр бошанд, мошинро сари вақт қатъ намуда, нокомиро тафтиш кунанд ва чораҳои пешгирикунанда андешанд.Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, лутфан бо мо тавассути почтаи электронӣ dingbo@dieselgeneratortech.com тамос гиред.