Mitkä ovat dieselgeneraattorin esiasteet ennen vikaa

Dieselgeneraattorisarjaa käytettäessä on väistämätöntä, että tapahtuu suuria ja pieniä vikoja.Kun suuria vikoja esiintyy, on yleensä joitain esiasteita.Kaikkien käyttäjien tulee ryhtyä vastaaviin toimenpiteisiin vikojen välttämiseksi mahdollisuuksien mukaan.Seuraavat Dingbo Power esitellä sinulle sähkögeneraattori   vuonna suuri epäonnistuminen ennen yleistä ilmestyy joitakin esiasteita.

1. Dieselgeneraattorisarjan venttiilin putoamisen edeltäjä.

Venttiilin putoaminen sylinteriin johtuu yleensä venttiilin varren murtumisesta, venttiilin jousen murtumisesta, venttiilin jousen istukan halkeilusta ja venttiilin lukon klipsien putoamisesta. Kun sylinterin kannesta kuuluu "Dangdang" koputus (mäntä koskettaa venttiiliä), "chug" kitkaääni (mäntä koskettaa venttiiliä) tai muu epänormaali ääni ja moottori toimii epävakaasti, se on usein venttiilin putoamisen edeltäjä.Pysäytä moottori tässä vaiheessa välittömästi, tai mäntä, sylinterinkansi ja sylinterikansi vaurioituvat tai jopa kiertokanki vääntyy, moottorin runko rikkoutuu ja kampiakseli katkeaa.

2. Dieselgeneraattorisarjan sylinterin tarttumisen edeltäjä.

Sylinterin juuttumista tapahtuu yleensä, kun dieselgeneraattoriyksikössä on vakava vesipula.Ennen kuin sylinteri juuttuu kiinni, moottori käy heikosti ja veden lämpötilamittari näyttää, että se on yli 100 ℃.Muutaman tippa kylmää vettä moottorin runkoon kuuluu "suhiiseva" ääni ja siitä tulee valkoista savua.Vesipisarat haihtuvat nopeasti.Tällä hetkellä moottorin tulee antaa käydä alhaisella nopeudella tai joutokäynnillä ajoneuvon lämpötilan alentamiseksi.Jos moottori sammutetaan välittömästi, mäntä ja sylinterin vaippa tarttuvat sylinteriin.

3. Dieselgeneraattorisarjan Bushin palamisen aavistus.

Dieselgeneraattorisarjan toiminnan aikana nopeus laskee äkillisesti, kuormitus kasvaa, moottorista tulee mustaa savua, öljynpaine laskee ja kampikammioon kuuluu kuiva kitkaääni "sirppaus", joka on laatan esiaste. sammuttaa moottori välittömästi, muuten se pahentaa laakeriholkin kulumista entisestään, laakerin pinnan naarmu laajenee nopeasti, laakeriholkki ja laakeriholkki tarttuvat pian yhteen ja moottori sammuttaa.

4. Dieselgeneraattorisarjan junttaussylinterin edeltäjä.

Tiivistyssylinteri on tuhoava mekaaninen vika, joka johtuu pääasiassa kiertokangen pulttien löystymisestä, paitsi tiivistyssylinteristä, joka johtuu venttiilin putoamisesta. Kiertokangon pultin löystymisen tai venytyksen jälkeen kiertokangen laakerin sovitusvälys kasvaa.Tällä hetkellä kampikammiosta kuuluu "napsahdus".Koputusääni vaihtuu pienestä suureen.Lopuksi kiertokangen pultti putoaa kokonaan irti tai katkeaa, ja yhdystanko ja laakerin kansi sinkoutuvat ulos, jolloin runko ja siihen liittyvät osat rikkoutuvat.

5. Dieselgeneraattorisarjan "lentävä" edeltäjä.

Ennen "lentämistä", diesel generaattorisarja päästää yleensä sinistä savua, polttaa öljyä tai epävakaa nopeutta.Dieselgeneraattorisarjan nopeutta ei aluksi säädetä kaasulla, se nousee nopeasti, kunnes se ylittää nimellisnopeuden, ja moottorista tulee paljon mustaa tai sinistä savua. Tällä hetkellä, jos emme ryhdy toimenpiteisiin sen pysäyttämiseksi, kuten öljyn, kaasun ja paineen katkaiseminen, moottorin kierrosluku jatkaa nousuaan ja pauhua, pakoputki täyttyy savulla ja nopeus ei ole hallinnassa, mikä aiheuttaa suuria onnettomuuksia kuten sylinterin tiivistys.

6. Dieselgeneraattorisarjan vauhtipyörän rikkoutumisen edeltäjä.

Kun vauhtipyörässä on piilossa halkeamia, käsivasaralla koputtaminen tuottaa käheän äänen.Kun moottori toimii, vauhtipyörästä kuuluu koputtavaa ääntä.Kun nopeus muuttuu, ääni voimistuu ja moottori tärisee.Jos et pysäytä konetta tällä hetkellä tarkastusta varten, on helppo aiheuttaa vauhtipyörän äkillinen rikkoutuminen, roskien lentäminen ulos ja muita pahanlaatuisia onnettomuuksia.

7、 Dieselgeneraattorisarjan akselin rikkoutumisen edeltäjä.

Kun väsymisen vuoksi syntyy resessiivinen halkeama dieselgeneraattorisarjan kampiakselin olakkeeseen, vika ei ole ilmeinen.Halkeaman laajenemisen ja pahenemisen myötä moottorin kampikammiosta kuuluu tylsää koputtavaa ääntä.Kun nopeus muuttuu, koputusääni voimistuu ja moottorista tulee mustaa savua.Pian koputusääni voimistuu vähitellen, ja moottori tärisee, kampiakseli hajoaa ja sitten moottori syttyy.Siksi, kun moottorin kampikammiosta kuuluu epänormaalia ääntä, se on pysäytettävä välittömästi tarkastusta varten.

Yllä on joitain dieselgeneraattorisarjan esiasteita, jotka on selvitetty Dingbon teholla ennen suurta vikaa.Toivon, että suurin osa käyttäjistä muistaa ne ulkoa.Jos yllä oleva ilmiö ilmenee, käyttäjien on oltava valppaita, pysäytettävä kone ajoissa vian tarkistamiseksi ja toteutettava ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä.Jos haluat tietää lisää, ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.