မအောင်မြင်မီ ဒီဇယ်မီးစက်၏ ရှေ့ပြေးနိမိတ်များကား အဘယ်နည်း

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ တပ်ဆင်အသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကြီးမားသော ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်မည်မှာ မလွဲမသွေဖြစ်သည်။ကြီးကြီးမားမား ချို့ယွင်းချက်အချို့ ပေါ်ပေါက်လာသောအခါတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ရှေ့ပြေးနိမိတ်များ ရှိပါသည်။အသုံးပြုသူအားလုံးသည် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းမှ တတ်နိုင်သမျှ ရှောင်ရှားရန် သက်ဆိုင်ရာ အစီအမံများ ပြုလုပ်သင့်သည်။အောက်ပါ Dingbo Power ကိုမိတ်ဆက်ပေးပါရစေ လျှပ်စစ်မီးစက်   ကြီးမားသော ကျရှုံးမှုတစ်ခုတွင် ယေဘူယျ ရှေ့ပြေးနိမိတ်အချို့ ပေါ်လာလိမ့်မည်။

1. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ရှေ့ပြေးအဆို့ရှင် ကျဆင်းခြင်း။

ဆလင်ဒါထဲသို့ valve ကျသွားခြင်းသည် များသောအားဖြင့် valve stem ကွဲခြင်း၊ valve spring break၊ valve spring seat ကွဲအက်ခြင်းနှင့် valve lock clip ပြုတ်ကျခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းမှ "Dangdang" ခေါက်သံ (ပစ္စတင်သည် valve ကိုထိသော) "chug"၊ ပွတ်တိုက်သံ (ပစ္စတင်သည် အဆို့ရှင်ကို ထိသည်) သို့မဟုတ် အခြားသော ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် တည်ငြိမ်စွာ အလုပ်မလုပ်ဘဲ မကြာခဏ အဆို့ရှင် ကျသွားခြင်း၏ ရှေ့ပြေးနိမိတ်ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင် အင်ဂျင်ကိုချက်ချင်းရပ်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ပစ္စတင်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာများ ပျက်စီးသွားမည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်တံသည် ကွေးသွားမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကိုယ်ထည် ကျိုးသွားကာ crankshaft ကျိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။

2. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ ဆလင်ဒါကပ်ခြင်း၏ ရှေ့ပြေးနိမိတ်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာယူနစ်သည် ရေအလွန်အမင်းပြတ်သောအခါ ဆလင်ဒါကပ်ခြင်းဖြစ်တတ်သည်။ဆလင်ဒါ မကပ်မီတွင် အင်ဂျင်သည် အားနည်းစွာ လည်ပတ်နေပြီး ရေအပူချိန် တိုင်းကိရိယာသည် 100 ℃ ကျော်နေပြီဟု ညွှန်ပြသည်။အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ရေအေးအနည်းငယ်ကို ကြဲချခြင်းသည် "ဟစ်အော်သံ" ဖြစ်ကာ မီးခိုးဖြူများကို ထုတ်လွှတ်သည်။ရေစက်များသည် လျှင်မြန်စွာ အငွေ့ပျံသည်။ဤအချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို အရှိန်လျှော့၍ အရှိန်လျှော့ကာ ယာဉ်အပူချိန်ကို လျှော့ချရန် ခွင့်ပြုသင့်သည်။အင်ဂျင်ချက်ချင်းရပ်သွားပါက ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်းသည် ဆလင်ဒါတွင် ကပ်နေမည်ဖြစ်သည်။

၃။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ကြိုတင်သတိပေးချက်မှာ ဘုရ်ှလောင်ခြင်း၊

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ အရှိန်ရုတ်တရက်ကျဆင်းသွားသည်၊ ဝန်တိုးလာသည်၊ အင်ဂျင်သည် မီးခိုးမည်းများထွက်သည်၊ ဆီဖိအားကျဆင်းသွားသည်၊ ကြွေပြား၏ရှေ့ပြေးဖြစ်သော "chirp" ၏ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်သံသည် crankcase အတွင်းမှထွက်လာသည်၊၊ မီးလောင်ခြင်း။ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်ကိုချက်ချင်းရပ်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် bearing bush ကိုပိုမိုဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဂျာနယ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိခြစ်ရာများသည် လျင်မြန်စွာကျယ်ပြန့်လာမည်၊ bearing bush နှင့် journal သည် မကြာမီတွင် တွဲကျလာမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အပြီးပိတ်လိုက်သည်။

4. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ရှေ့ပြေးဆလင်ဒါ ramming အစုံ။

tamping cylinder သည် အပျက်သဘောဆောင်သော စက်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် valve dropping ကြောင့်ဖြစ်သော ဆလင်ဒါမှ tamping cylinder မှလွဲ၍ connecting rod bolts များ လျော့ရဲသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ connecting rod bolt အား ဖြေလျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ဆန့်ပြီးနောက်၊ connecting rod bearing ၏ အံဝင်ခွင်ကျရှင်းလင်းမှုသည် တိုးလာပါသည်။ဤအချိန်တွင် crankcase တွင် "ကလစ်" အသံကိုကြားနိုင်သည်။ခေါက်သံက သေးသေးမှ အကြီးသို့ ပြောင်းသည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ ချိတ်ဆက်ထားသော တံကျင်တံသည် လုံးဝပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲထွက်သွားပြီး ချိတ်ဆက်တံနှင့် ဝက်ဝံအဖုံးကို လွှင့်ပစ်ကာ ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ကွဲသွားစေသည်။

5. ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏ ရှေ့ပြေးနိမိတ်မှာ "ပျံ" သည်။

"မပျံသန်းမီ"၊ ဒီဇယ်မီးစက်အစုံ ယေဘူယျအားဖြင့် အပြာရောင်မီးခိုးများ ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မတည်ငြိမ်ခြင်းတို့ ဖြစ်လိမ့်မည်။အစပိုင်းတွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရှိန်ကို အခိုးအငွေ့ဖြင့် ထိန်းချုပ်မထားဘဲ သတ်မှတ်နှုန်းထက် ကျော်လွန်သည်အထိ လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာကာ အင်ဂျင်သည် မီးခိုးနက် သို့မဟုတ် အပြာရောင် မီးခိုးများစွာကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။ ဤအချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ မရှိပါက ဆီ၊ ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဖိအားဖြတ်တောက်ခြင်းစသည့် ရပ်တန့်ရန် အစီအမံများ ဆောင်ရွက်ပေးခြင်း၊ အင်ဂျင်အရှိန် မြင့်တက်လာပြီး ဟောက်ခြင်း၊ အိတ်ဇောပိုက်တွင် မီးခိုးများ ပြည့်နေပြီး အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ ကြီးကြီးမားမား မတော်တဆ ထိခိုက်မှုများ ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ဆလင်ဒါ tamping ကဲ့သို့သော။

6. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ flywheel ကွဲခြင်း၏ရှေ့ပြေး။

Flywheel တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖုံးကွယ်ထားသောအခါ၊ လက်တူဖြင့် ခေါက်ခြင်းသည် ကျယ်လောင်သော အသံကို ထွက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် flywheel သည် ခေါက်သံထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။အရှိန်ပြောင်းသောအခါတွင် အသံတိုးလာပြီး အင်ဂျင်တုန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင် စစ်ဆေးရန်အတွက် စက်ကို ရပ်တန့်ခြင်းမပြုပါက၊ လေဘီးပေါက်ခြင်း ရုတ်တရက် ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ အပျက်အစီးများ လွင့်ထွက်သွားခြင်း နှင့် အခြားသော ဆိုးရွားသော မတော်တဆမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။

7၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ရိုးရိုးကျိုးခြင်း၏ရှေ့ပြေး။

ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် Crankshaft ဂျာနယ်၏ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပခုံးတွင် အက်ကွဲအက်ကွဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ၊ ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာသည် ထင်ရှားပေါ်လွင်ခြင်းမရှိပေ။အက်ကွဲခြင်း၏ ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ပိုမိုဆိုးရွားလာခြင်းတို့ကြောင့် အင်ဂျင် crankcase တွင် တောက်လျှောက်ခေါက်သံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။အရှိန်ပြောင်းသောအခါ ခေါက်သံတိုးလာကာ အင်ဂျင်သည် မီးခိုးမည်းများ ထွက်လာသည်။ခဏကြာတော့ ခေါက်သံတဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး အင်ဂျင်တုန်ခါ၊ crankshaft ကွဲသွားပြီး အင်ဂျင်မီးလောင်သွားတယ်။ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်စက်အတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများရှိနေပါက စစ်ဆေးရန်အတွက် ချက်ချင်းရပ်တန့်သင့်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါများသည် ကြီးကြီးမားမားမအောင်မြင်မီ Dingbo ဓာတ်အားဖြင့် ခွဲထုတ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ရှေ့ပြေးနိမိတ်အချို့ဖြစ်သည်။သုံးစွဲသူအများစုသည် ၎င်းတို့အား နှလုံးသားဖြင့် မှတ်မိနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။အထက်ဖော်ပြပါ ဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်လာပါက သုံးစွဲသူများ သတိရှိရှိထားရန်၊ ချို့ယွင်းမှုကို စစ်ဆေးရန် စက်အား အချိန်မီ ရပ်တန့်ရန်နှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှု ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဆက်သွယ်ပါ။