Koji su prethodnici dizel generatora prije kvara

U procesu korištenja dizel agregata neizbježno je da će se pojaviti veliki i mali kvarovi.Kada se pojave neki veći kvarovi, općenito postoje neki prethodnici.Svi korisnici trebaju poduzeti odgovarajuće mjere kako bi izbjegli pojavu kvarova koliko god je to moguće.Sljedeći Dingbo Power da vas upoznam s električni generator   u velikom neuspjehu pred općim će se pojaviti neki prethodnici.

1. Prethodnik ispuštanja ventila dizel generatora.

Ventil koji pada u cilindar obično je uzrokovan lomljenjem stabla ventila, lomljenjem opruge ventila, pucanjem sjedišta opruge ventila i otpadanjem kopče za zaključavanje ventila. Kada glava cilindra proizvodi "Dangdang" zvuk kucanja (klip dodiruje ventil), "pucanje" zvuk trenja (klip dodiruje ventil) ili drugi abnormalni zvuk, a motor radi nesigurno, često je prethodnik otpuštanja ventila.U tom trenutku odmah zaustavite motor ili će se klip, glava cilindra i košuljica cilindra oštetiti, ili će čak klipnjača biti savijena, tijelo motora će biti slomljeno, a radilica će biti slomljena.

2. Prethodnik zaglavljivanja cilindra dizel agregata.

Zaglavljivanje cilindra obično se događa kada jedinici dizel generatora ozbiljno nedostaje vode.Prije nego što se cilindar zalijepi, motor radi slabo, a mjerač temperature vode pokazuje da je iznad 100 ℃.Ispuštanje nekoliko kapi hladne vode na kućište motora stvara zvuk "šištanja" i ispušta bijeli dim.Kapljice vode brzo ispare.U to vrijeme motor treba pustiti da radi pri maloj brzini ili u praznom hodu kako bi se smanjila temperatura vozila.Ako se motor odmah zaustavi, klip i košuljica cilindra će se zalijepiti za cilindar.

3. Predosjećaj gorućeg grma dizel agregata.

Tijekom rada dizelskog agregata, brzina se naglo smanjuje, opterećenje se povećava, motor ispušta crni dim, tlak ulja pada, au kućištu radilice se emitira zvuk suhog trenja "cvrkut", što je prethodnik pločica gori.U tom slučaju odmah zaustavite motor jer će se u suprotnom dodatno pogoršati trošenje ležajne čahure, ogrebotina na površini rukavca će se brzo proširiti, ležajna čahura i rukavac će se ubrzo zalijepiti, a motor će ugasiti.

4. Prethodnik nabijajućeg cilindra dizel generatora.

Cilindar za nabijanje je destruktivni mehanički kvar, koji je uglavnom uzrokovan otpuštanjem vijaka klipnjače, osim za cilindar za nabijanje uzrokovan ispuštanjem ventila. Nakon što se vijak klipnjače olabavi ili rastegne, zračnost ležaja klipnjače se povećava.U to vrijeme se u kućištu radilice može čuti "klik".Zvuk kucanja mijenja se od malog do velikog.Na kraju, klipnjača potpuno otpada ili se lomi, a klipnjača i poklopac ležaja su izbačeni, lomeći tijelo i povezane dijelove.

5. Preteča dizel agregata "leteći".

Prije "letenja", na diesel agregat općenito će ispuštati plavi dim, gorjeti ulje ili biti nestabilna brzina.U početku se brzina dizelskog generatorskog agregata ne kontrolira gasom, ona brzo raste dok ne prijeđe nazivnu brzinu, a motor ispušta puno crnog ili plavog dima. U ovom trenutku, ako ne poduzmite mjere da ga zaustavite, kao što je prekid dovoda ulja, plina i pritiska, brzina motora nastavit će rasti i bučiti, ispušna cijev će biti ispunjena dimom, a brzina će biti izvan kontrole, što će uzrokovati velike nesreće kao što je nabijanje cilindra.

6. Preteča loma zamašnjaka dizel agregata.

Kad zamašnjak ima skrivene pukotine, kuckanje ručnim čekićem proizvest će promukli zvuk.Kad motor radi, zamašnjak će proizvoditi zvuk kucanja.Kada se brzina promijeni, zvuk će se pojačati i motor će se tresti.U ovom trenutku, ako ne zaustavite stroj radi pregleda, lako je uzrokovati iznenadni slom zamašnjaka, izletanje krhotina i druge zloćudne nezgode.

7、 Prethodnik loma osovine dizel agregata.

Kada se recesivna pukotina proizvodi na ramenu klina radilice dizel generatorskog agregata zbog zamora, simptom greške nije očit.Uz širenje i pogoršanje pukotine, u kućištu radilice motora čuje se tupo kucanje.Kad se brzina promijeni, zvuk kucanja se pojačava, a motor ispušta crni dim.Ubrzo se zvuk lupanja postupno pojačava, motor se trese, radilica se lomi, a zatim motor pali.Stoga, kada postoji neuobičajena buka u kućištu motora, treba ga odmah zaustaviti radi pregleda.

Gore navedeni su neki prethodnici dizel generatora koje je Dingbo power razvrstao prije velikog kvara.Nadam se da ih većina korisnika može zapamtiti napamet.Ako se dogodi gore navedeni fenomen, korisnici moraju biti oprezni, zaustaviti stroj na vrijeme kako bi provjerili kvar i poduzeti preventivne mjere.Ako želite saznati više, kontaktirajte nas putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.