Cilat janë pararendësit e gjeneratorit me naftë përpara dështimit

Në procesin e përdorimit të kompletit të gjeneratorëve me naftë, është e pashmangshme që të ndodhin defekte të mëdha dhe të vogla.Kur ndodhin disa gabime të mëdha, në përgjithësi ka disa pararendës.Të gjithë përdoruesit duhet të marrin masat përkatëse për të shmangur sa më shumë që të jetë e mundur shfaqjen e defekteve.Fuqia e mëposhtme Dingbo do t'ju prezantojë me gjenerator elektrik   në një dështim të madh përpara gjeneralit do të shfaqen disa pararendës.

1. Pararendësi i rënies së valvulës së vendosur të gjeneratorit me naftë.

Rënia e valvulës në cilindër zakonisht shkaktohet nga thyerja e trungut të valvulës, thyerja e sustës së valvulës, plasaritja e sediljes së sustës së valvulës dhe rënia e kapëses së bllokimit të valvulës. Kur koka e cilindrit lëshon tingullin e trokitjes "Dangdang" (pistoni prek valvulën), "chug" zhurma e fërkimit (pistoni prek valvulën) ose tinguj të tjerë jonormalë, dhe motori punon në mënyrë të paqëndrueshme, shpesh është pararendës i rënies së valvulës.Në këtë kohë, ndaloni motorin menjëherë, ose pistoni, koka e cilindrit dhe astari i cilindrit do të dëmtohen, ose edhe shufra lidhëse do të përkulet, trupi i motorit do të prishet dhe boshti me gunga do të prishet.

2. Pararendësi i ngjitjes së cilindrit të kompletit të gjeneratorëve me naftë.

Ngjitja e cilindrit zakonisht ndodh kur njësia e gjeneratorit me naftë ka mungesë serioze të ujit.Para se të ngjitet cilindri, motori funksionon dobët dhe matësi i temperaturës së ujit tregon se është mbi 100 ℃.Hedhja e disa pikave të ujit të ftohtë në trupin e motorit bën një zhurmë "fërshëllimë" dhe lëshon tym të bardhë.Pikat e ujit avullojnë shpejt.Në këtë kohë, motori duhet të lejohet të funksionojë me shpejtësi të ulët ose me shpejtësi boshe për të ulur temperaturën e automjetit.Nëse motori ndalet menjëherë, pistoni dhe linja e cilindrit do të ngjiten në cilindër.

3. Parandjenja e djegies së Bushit të kompletit të gjeneratorëve me naftë.

Gjatë funksionimit të kompletit të gjeneratorit me naftë, shpejtësia zvogëlohet papritur, ngarkesa rritet, motori lëshon tym të zi, presioni i vajit bie dhe tingulli i fërkimit të thatë i "cicërimës" lëshohet në kavilje, që është pararendësi i pllakës. djegie.Në këtë rast, fikeni motorin menjëherë, përndryshe do të përkeqësojë më tej konsumimin e tufës së kushinetave, gërvishtja në sipërfaqen e ditarit do të zgjerohet me shpejtësi, tufa mbajtëse dhe ditari së shpejti do të ngjiten së bashku dhe motori do të fike.

4. Pararendësi i cilindrit të përplasjes së kompletit të gjeneratorit me naftë.

Cilindri i fiksimit është një dështim mekanik shkatërrues, i cili shkaktohet kryesisht nga lirimi i bulonave të shufrës lidhëse, me përjashtim të cilindrit shtypës të shkaktuar nga rënia e valvulës. Pasi bulonja e shufrës lidhëse të lirohet ose të shtrihet, rritet hapësira e përshtatjes së kushinetës së shufrës lidhëse.Në këtë kohë, një tingull "klikoni" mund të dëgjohet në kavilje.Tingulli i trokitjes ndryshon nga i vogël në i madh.Më në fund, buloni i shufrës lidhëse bie plotësisht ose thyhet, dhe shufra lidhëse dhe mbulesa e kushinetës hidhen jashtë, duke thyer trupin dhe pjesët e lidhura me to.

5. Pararendësi i kompletit gjenerues të naftës "fluturues".

Para se të "fluturojë", komplet gjeneratori me naftë në përgjithësi do të lëshojë tym blu, do të djegë vaj ose paqëndrueshmëri të shpejtësisë.Në fillim, shpejtësia e kompletit të gjeneratorit me naftë nuk kontrollohet nga mbytja, ajo rritet me shpejtësi derisa të tejkalojë shpejtësinë e vlerësuar dhe motori lëshon shumë tym të zi ose tym blu. Në këtë kohë, nëse nuk e bëjmë merrni masa për ta ndaluar, si ndërprerja e vajit, gazit dhe presionit, shpejtësia e motorit do të vazhdojë të rritet dhe të zhurmojë, tubi i shkarkimit do të mbushet me tym dhe shpejtësia do të jetë jashtë kontrollit, gjë që do të shkaktojë aksidente të mëdha. siç është shtypja e cilindrave.

6. Pararendësi i thyerjes së volantit të kompletit të gjeneratorëve me naftë.

Kur volantja ka të çara të fshehura, trokitja me një çekiç dore do të prodhojë një tingull të ngjirur.Kur motori është duke punuar, volant do të prodhojë një tingull trokitjeje.Kur shpejtësia ndryshon, zëri do të rritet dhe motori do të dridhet.Në këtë kohë, nëse nuk e ndaloni makinën për inspektim, është e lehtë të shkaktoni thyerje të papritur të volantit, daljen e mbeturinave jashtë dhe aksidente të tjera malinje.

7, Pararendësi i thyerjes së boshtit të grupit të gjeneratorëve me naftë.

Kur plasaritja recesive krijohet në shpatullën e boshtit me gunga të grupit të gjeneratorit me naftë për shkak të lodhjes, simptoma e defektit nuk është e dukshme.Me zgjerimin dhe përkeqësimin e plasaritjes, ka një tingull të shurdhër trokitjeje në karterin e motorit.Kur shpejtësia ndryshon, zhurma e trokitjes rritet dhe motori lëshon tym të zi.Së shpejti, tingulli i trokitjes rritet gradualisht, dhe motori dridhet, boshti me gunga prishet dhe më pas motori ndizet.Prandaj, kur ka zhurmë jonormale në karterin e motorit, ai duhet të ndalet menjëherë për inspektim.

Më sipër janë disa pararendës të gjeneratorit me naftë të renditur nga energjia Dingbo përpara dështimit të madh.Shpresoj që shumica e përdoruesve t'i kujtojnë përmendësh.Nëse ndodh fenomeni i mësipërm, përdoruesit duhet të jenë vigjilentë, të ndalojnë makinën në kohë për të kontrolluar dështimin dhe të marrin masa parandaluese.Nëse dëshironi të dini më shumë, ju lutemi na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com.