Quins són els precursors del generador dièsel abans del fracàs

En el procés d'utilitzar el grup electrògen dièsel, és inevitable que es produeixin errors grans i petits.Quan es produeixen alguns errors importants, generalment hi ha alguns precursors.Tots els usuaris han de prendre les mesures corresponents per evitar en la mesura del possible que es produeixin avaries.El següent poder de Dingbo per presentar-vos al generador elèctric   en un fracàs important davant el general apareixeran alguns precursors.

1. El precursor de la caiguda de la vàlvula del grup electrògen dièsel.

La caiguda de la vàlvula al cilindre sol ser causada per la ruptura de la tija de la vàlvula, la ruptura de la molla de la vàlvula, l'esquerda del seient de la molla de la vàlvula i la caiguda del clip de bloqueig de la vàlvula. Quan la culata fa un so de cop "Dangdang" (el pistó toca la vàlvula), "xug" so de fricció (el pistó toca la vàlvula) o un altre so anormal, i el motor funciona de manera inestable, sovint és el precursor de la caiguda de la vàlvula.En aquest moment, atureu el motor immediatament, o el pistó, la culata i la camisa del cilindre es danyaran, o fins i tot la biela es doblegarà, el cos del motor es trencarà i el cigonyal es trencarà.

2. Precursor de l'enganxament del cilindre del grup electrògen dièsel.

L'enganxament del cilindre sol produir-se quan la unitat del generador dièsel té una manca d'aigua greu.Abans que el cilindre s'enganxi, el motor funciona feblement i l'indicador de temperatura de l'aigua indica que supera els 100 ℃.Deixar caure unes gotes d'aigua freda sobre el cos del motor fa un soroll de "xiulet" i emet fum blanc.Les gotes d'aigua s'evaporen ràpidament.En aquest moment, s'ha de deixar que el motor funcioni a baixa velocitat o a ralent per reduir la temperatura del vehicle.Si el motor s'atura immediatament, el pistó i la camisa del cilindre s'enganxaran al cilindre.

3. La premonició de la crema de Bush del grup electrògen dièsel.

Durant el funcionament del grup electrògen dièsel, la velocitat disminueix sobtadament, la càrrega augmenta, el motor emet fum negre, la pressió de l'oli cau i el so de fricció seca de "xip" s'emet al cárter, que és el precursor de la rajola. En aquest cas, atureu el motor immediatament, en cas contrari, agreujarà encara més el desgast de la cassola del coixinet, la rascada a la superfície del diari s'expandirà ràpidament, el casc del coixinet i el diari aviat s'enganxaran i el motor tancar.

4. El precursor del grup electrògen dièsel del cilindre de batuda.

El cilindre de bateig és una fallada mecànica destructiva, que es deu principalment a l'afluixament dels cargols de la biela, tret del cilindre de bateig causat per la caiguda de la vàlvula. Després d'afluixar o estirar el cargol de la biela, augmenta la distància d'ajust del coixinet de la biela.En aquest moment, es pot escoltar un so de "clic" al cárter.El so del cop canvia de petit a gran.Finalment, el cargol de la biela cau completament o es trenca, i la biela i la coberta del coixinet es llancen, trencant el cos i les parts relacionades.

5. El precursor del grup electrògen dièsel "volant".

Abans de "volar", el grup electrògen dièsel generalment emetrà fum blau, cremarà oli o accelerarà la inestabilitat.Al principi, la velocitat del grup electrògen dièsel no està controlada per l'accelerador, augmenta ràpidament fins que supera la velocitat nominal i el motor emet molt fum negre o blau. En aquest moment, si no ho fem Preneu mesures per aturar-lo, com ara tallar l'oli, el gas i la pressió, la velocitat del motor continuarà augmentant i rugint, el tub d'escapament s'omplirà de fum i la velocitat estarà fora de control, cosa que provocarà accidents importants. com ara el bateig de cilindre.

6. El precursor de la ruptura del volant del grup electrògen dièsel.

Quan el volant té esquerdes amagades, colpejar amb un martell de mà produirà un so ronc.Quan el motor està funcionant, el volant produirà un so de cop.Quan la velocitat canvia, el so augmentarà i el motor tremolarà.En aquest moment, si no atureu la màquina per a la inspecció, és fàcil que el volant es trenqui sobtadament, que surtin deixalles i altres accidents malignes.

7, el precursor de la ruptura de l'eix del grup electrògen dièsel.

Quan l'esquerda recessiva es produeix a l'espatlla del diari del cigonyal del grup electrògen dièsel a causa de la fatiga, el símptoma de falla no és evident.Amb l'expansió i l'agreujament de l'esquerda, hi ha un so de cop avorrit al càrter del motor.Quan la velocitat canvia, el so de cop augmenta i el motor emet fum negre.Aviat, el so de cop augmenta gradualment i el motor tremola, el cigonyal es trenca i després el motor s'encén.Per tant, quan hi ha un soroll anormal al càrter del motor, s'ha d'aturar immediatament per a la seva inspecció.

Els anteriors són alguns precursors del grup electrògen dièsel resolt per l'energia de Dingbo abans d'una fallada important.Espero que la majoria dels usuaris els recordin de memòria.Si es produeix el fenomen anterior, els usuaris han d'estar atents, aturar la màquina a temps per comprovar la fallada i prendre mesures preventives.Si voleu saber-ne més, poseu-vos en contacte amb nosaltres al correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com.