Шта су претходници дизел генератора пре квара

У процесу коришћења дизел агрегата неизбежно је да дође до великих и малих кварова.Када се догоде неке велике грешке, генерално постоје неки претходници.Сви корисници треба да предузму одговарајуће мере како би избегли појаву кварова колико год је то могуће.Следећи Дингбо Повер ће вас упознати са електрични генератор   у великом неуспеху пре него што ће се генерал појавити неки претходници.

1. Прекурсор дизел генератор сет вентил пада.

Вентил који пада у цилиндар обично је узрокован ломљењем стабла вентила, ломљењем опруге вентила, пуцањем седишта опруге вентила и отпадањем копче за закључавање вентила. Када глава цилиндра производи звук куцања "Дангданг" (клип додирује вентил), "чук" звук трења (клип додирује вентил) или други ненормалан звук, а мотор ради нестабилно, често је претходник пада вентила.У овом тренутку, одмах зауставите мотор, или ће се клип, глава цилиндра и облога цилиндра оштетити, или ће се чак и клипњача савијати, тело мотора ће бити сломљено, а радилица ће бити сломљена.

2. Претеча заглављивања цилиндара дизел агрегата.

Заглављивање цилиндра се обично дешава када дизел генераторској јединици озбиљно недостаје воде.Пре него што се цилиндар заглави, мотор ради слабо и мерач температуре воде показује да је преко 100 ℃.Испуштање неколико капи хладне воде на тело мотора ствара "шиштање" буке и емитује бели дим.Капи воде брзо испаравају.У овом тренутку, мотор треба пустити да ради при малој брзини или у празном ходу како би се смањила температура возила.Ако се мотор одмах заустави, клип и облога цилиндра ће се залепити за цилиндар.

3. Предосећај да гори Буш дизел агрегата.

Током рада дизел агрегата, брзина се нагло смањује, оптерећење се повећава, мотор емитује црни дим, притисак уља опада, а у картеру се емитује звук сувог трења „цвркут“, који је претеча плочице. гори. У том случају, одмах зауставите мотор, иначе ће додатно погоршати хабање чауре лежаја, огреботина на површини чауре ће се брзо проширити, чаура лежаја и чаура ће се ускоро залепити, а мотор ће искључити.

4. Претеча цилиндра за набијање дизел генератора.

Цилиндар за набијање је деструктивни механички квар, који је углавном узрокован отпуштањем вијака клипњаче, осим цилиндра за набијање узроковано испуштањем вентила. Након што се вијак клипњаче олабави или растегне, повећава се зазор лежаја клипњаче.У овом тренутку у кућишту радилице се чује "клик".Звук куцања се мења од малог до великог.Коначно, вијак клипњаче у потпуности отпада или се ломи, а клипњача и поклопац лежаја се избацују, ломећи тело и припадајуће делове.

5. Претеча дизел агрегата "летећи".

Пре "летења", в дизел генераторски сет генерално ће емитовати плави дим, сагоревати уље или нестабилност брзине.У почетку, брзина дизел агрегата се не контролише гасом, она се брзо повећава све док не пређе номиналну брзину, а мотор емитује много црног или плавог дима. У овом тренутку, ако не предузети мере да се то заустави, као што је искључивање уља, гаса и притиска, брзина мотора ће наставити да расте и урла, издувна цев ће бити испуњена димом, а брзина ће бити ван контроле, што ће изазвати велике несреће као што је набијање цилиндра.

6. Претеча ломљења замајца дизел агрегата.

Када замајац има скривене пукотине, куцање ручним чекићем ће произвести промукао звук.Када мотор ради, замајац ће произвести звук куцања.Када се брзина промени, звук ће се повећати и мотор ће се трести.У овом тренутку, ако не зауставите машину ради инспекције, лако је изазвати изненадно ломљење замајца, излећење крхотина и друге злоћудне незгоде.

7、 Претеча лома осовине дизел агрегата.

Када се због замора појави рецесивна пукотина на рамену коленастог вратила дизел агрегата, симптом квара није очигледан.Са ширењем и погоршањем пукотине, у кућишту мотора се чује тупи звук куцања.Када се брзина промени, звук куцања се појачава, а мотор емитује црни дим.Убрзо се звук куцања постепено повећава, а мотор се тресе, радилица се ломи, а затим се мотор пали.Стога, када постоји ненормална бука у кућишту мотора, треба га одмах зауставити ради прегледа.

Горе наведени неки претходници дизел агрегата сортирани по Дингбо снази пре већег квара.Надам се да ће их већина корисника запамтити напамет.Уколико дође до горе наведеног феномена, корисници морају бити опрезни, зауставити машину на време како би проверили квар и предузели превентивне мере.Ако желите да сазнате више, контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.