Якія папярэднікі дызель-генератара перад выхадам з ладу

У працэсе выкарыстання дызель-генератарнай устаноўкі непазбежна ўзнікнуць буйныя і малыя няспраўнасці.Калі адбываюцца некаторыя сур'ёзныя няспраўнасці, звычайна ёсць некаторыя папярэднікі.Усе карыстальнікі павінны прыняць адпаведныя меры, каб пазбегнуць узнікнення няспраўнасцяў, наколькі гэта магчыма.Наступны Dingbo Power, каб пазнаёміць вас з электрагенератар   у буйным правале перад агульным з'явяцца некаторыя прадвеснікі.

1. Папярэднік дызель-генератарнай устаноўкі, які апускае клапан.

Падзенне клапана ў цыліндр звычайна адбываецца з-за паломкі штока клапана, паломкі спружыны клапана, парэпання сядла спружыны клапана і адвальвання заціску замка клапана. Калі галоўка блока цыліндраў выдае стук "Dangdang" (поршань датыкаецца з клапанам), "пыхканне" гук трэння (поршань датыкаецца з клапанам) або іншы ненармальны гук, і рухавік працуе няўстойліва, гэта часта з'яўляецца папярэднікам апускання клапана.У гэты час неадкладна спыніце рухавік, інакш поршань, галоўка блока цыліндраў і гільза цыліндру будуць пашкоджаны, або нават шатун будзе сагнуты, корпус рухавіка будзе зламаны, і каленчаты вал будзе зламаны.

2. Прадвеснік заліпання цыліндраў дызель-генератарнай устаноўкі.

Заліпанне цыліндраў звычайна адбываецца, калі ў дызель-генератарным агрэгаце моцна не хапае вады.Да таго, як цыліндр заклініў, рухавік працуе слаба, а датчык тэмпературы вады паказвае, што яна перавышае 100 ℃.Пры падзенні некалькіх кропель халоднай вады на корпус рухавіка гучыць «шыпенне» і з'яўляецца белы дым.Кроплі вады хутка выпараюцца.У гэты час рухавік павінен працаваць на нізкай хуткасці або на халастым ходу, каб знізіць тэмпературу аўтамабіля.Калі рухавік неадкладна спыніць, поршань і гільза цыліндру прыліпнуць да цыліндру.

3. Прадчуванне ўзгарання куста дызель-генератарнай устаноўкі.

Падчас працы дызель-генератарнай устаноўкі хуткасць раптоўна зніжаецца, нагрузка павялічваецца, рухавік выпускае чорны дым, ціск алею падае, і ў картэры раздаецца гук сухога трэння "чырыканне", які з'яўляецца папярэднікам пліткі гарыць. У гэтым выпадку неадкладна спыніце рухавік, інакш гэта яшчэ больш пагоршыць знос утулкі падшыпніка, драпіна на паверхні цапфы хутка пашырыцца, утулка падшыпніка і цапфа неўзабаве зліпнуцца, і рухавік згарне закрыць.

4. Папярэднік дызель-генератарнай ўстаноўкі набівання цыліндру.

Набівальны цыліндр - гэта дэструктыўная механічная паломка, якая ў асноўным выклікана аслабленнем нітаў шатуна, за выключэннем набівальнага цыліндра, выкліканага падзеннем клапана. Пасля аслаблення або расцягвання ніта шатуна зазор падшыпніка шатуна павялічваецца.У гэты час у картэры чутны «пстрычка».Гук стуку змяняецца ад малога да моцнага.Нарэшце, ніт шатуна цалкам адвальваецца або ламаецца, а шатун і вечка падшыпніка выкідваюцца, ламаючы корпус і звязаныя з ім дэталі.

5. Папярэднік дызель-генератарнай ўстаноўкі «лятучы».

Перш чым «ляцець», ст дызель-генератарная ўстаноўка звычайна будзе выпускаць сіні дым, гарыць алей або нестабільнасць хуткасці.У пачатку хуткасць дызель-генератарнай устаноўкі не кантралюецца дросельнай засланкай, яна хутка расце, пакуль не перавышае намінальную хуткасць, і рухавік выпускае шмат чорнага або сіняга дыму. У гэты час, калі мы не прыняць меры, каб спыніць гэта, напрыклад, перакрыць падачу алею, газу і ціску, абароты рухавіка будуць працягваць расці і грукатаць, выхлапная труба будзе напоўнена дымам, а хуткасць выйдзе з-пад кантролю, што прывядзе да буйных аварый напрыклад, трамбоўка цыліндру.

6. Прадвеснік паломкі махавіка дызель-генератарнай устаноўкі.

Калі на махавіку ёсць схаваныя расколіны, пастукванне ручным малатком прывядзе да хрыплага гуку.Калі рухавік працуе, махавік выдае стук.Пры змене хуткасці гук будзе ўзмацняцца, а рухавік будзе дрыжаць.У гэты час, калі вы не спыніце машыну для агляду, можна лёгка раптоўна зламацца махавік, выляцець смецце і іншыя злаякасныя аварыі.

7、 Папярэднік паломкі вала дызель-генератарнай устаноўкі.

Калі рэцэсіўная расколіна ўзнікае на плячы цапфы каленчатага вала дызель-генератарнай устаноўкі з-за стомленасці, сімптом няспраўнасці не відавочны.Пры пашырэнні і ўзмацненні расколіны ў картэры рухавіка чуецца глухі стук.Пры змене хуткасці гук стуку ўзмацняецца, а рухавік выпускае чорны дым.Неўзабаве стук паступова ўзмацняецца, рухавік трасецца, каленчаты вал ламаецца, а затым рухавік загараецца.Такім чынам, калі з'яўляецца ненармальны шум у картэры рухавіка, яго трэба неадкладна спыніць для праверкі.

Вышэй прыведзены некаторыя папярэднікі дызель-генератарнай ўстаноўкі, адсартаваныя Dingbo power перад сур'ёзным збоем.Спадзяюся, большасць карыстальнікаў запомніць іх на памяць.Калі вышэйзгаданая з'ява ўзнікае, карыстальнікі павінны быць пільнымі, своечасова спыніць машыну, каб праверыць няспраўнасць, і прыняць меры прафілактыкі.Калі вы хочаце даведацца больш, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.