Millised on diiselgeneraatori eelkäijad enne rikkeid?

Diiselgeneraatorikomplekti kasutamise käigus on vältimatu suurte ja väikeste rikete tekkimine.Kui ilmnevad mõned suuremad vead, on üldiselt mõned eelkäijad.Kõik kasutajad peaksid rakendama vastavaid meetmeid, et vältida nii palju kui võimalik rikete esinemist.Järgmine Dingbo Power tutvustab teile elektrigeneraator   aastal suur rike enne üldiselt ilmuvad mõned eelkäijad.

1. Diiselgeneraatori komplekti klapi langemise eelkäija.

Klapi silindrisse kukkumise põhjuseks on tavaliselt klapivarre purunemine, ventiili vedru purunemine, klapi vedrupesa mõranemine ja klapi lukustusklambri mahakukkumine. Kui silindripeast kostub "Dangdang" koputusheli (kolb puudutab klappi), siis "chug" hõõrdumise heli (kolb puudutab klappi) või muu ebanormaalne heli ja mootor töötab ebakindlalt, on see sageli klapi kukkumise eelkäija.Sel ajal seisake mootor viivitamatult, vastasel juhul saavad kolb, silindripea ja silindri vooder kahjustada või isegi ühendusvarras on painutatud, mootori kere puruneb ja väntvõll puruneb.

2. Diiselgeneraatori komplekti silindri kinnijäämise eelkäija.

Silindri kleepumine tekib tavaliselt siis, kui diiselgeneraatoril on tõsiselt vett.Enne silindri kinnijäämist töötab mootor nõrgalt ja veetemperatuuri näidik näitab, et see on üle 100 ℃.Paari tilga külma vett mootori kerele tilgutades kostub "sihisev" hääl ja sealt tuleb valget suitsu.Veepiisad aurustuvad kiiresti.Sel ajal tuleks mootoril lasta töötada madalal või tühikäigul, et vähendada sõiduki temperatuuri.Kui mootor kohe seisata, jäävad kolb ja silindri vooder silindri külge kinni.

3. Diiselgeneraatori võsa põlemise eelaimdus.

Diiselgeneraatori komplekti töötamise ajal kiirus järsult väheneb, koormus suureneb, mootor eraldab musta suitsu, õlirõhk langeb ja karterisse kostub kuiv hõõrdumise heli, mis on plaadi eelkäija. põlemine.Sellisel juhul seisake mootor viivitamatult, vastasel juhul süvendab see laagripuksi kulumist veelgi, kriimustus tihvti pinnal laieneb kiiresti, laagripuks ja tihvt kleepuvad peagi kokku ja mootor Lülita välja.

4. Diiselgeneraatori komplekti rammissilindri eelkäija.

Tampimissilinder on destruktiivne mehaaniline rike, mis on peamiselt põhjustatud ühendusvarda poltide lõdvenemisest, välja arvatud klapi mahakukkumisest põhjustatud tampimissilinder. Pärast ühendusvarda poldi lõdvendamist või venitamist suureneb ühendusvarda laagri sobivus.Sel ajal on karteris kuulda klõpsatust.Koputusheli muutub väikesest suureks.Lõpuks kukub ühendusvarda polt täielikult maha või puruneb ning ühendusvarras ja laagrikate paiskuvad välja, purustades korpuse ja sellega seotud osad.

5. Diiselgeneraatori "lendav" eelkäija.

Enne "lendamist" diisel generaatori komplekt tavaliselt eraldab sinist suitsu, põleb õli või kiirus on ebastabiilne.Alguses ei reguleeri diiselgeneraatori pöörlemiskiirust gaasihoob, see tõuseb kiiresti, kuni ületab nimipöörete arvu ja mootorist tuleb palju musta või sinist suitsu. Kui me seda praegu ei tee rakendage meetmeid selle peatamiseks, näiteks lülitage õli, gaas ja rõhk välja, mootori pöörlemissagedus tõuseb ja müriseb, väljalasketoru täitub suitsuga ja kiirus on kontrolli alt väljas, mis põhjustab suuri õnnetusi nagu silindrite tampimine.

6. Diiselgeneraatori komplekti hooratta purunemise eelkäija.

Kui hoorattal on varjatud praod, kostab käsihaamriga koputamine kähedat heli.Kui mootor töötab, kostab hooratas koputavat heli.Kui kiirus muutub, siis heli tugevneb ja mootor väriseb.Kui te praegu masinat kontrollimiseks ei peata, on lihtne põhjustada hooratta äkilist purunemist, prahi väljalendu ja muid pahaloomulisi õnnetusi.

7、 Diiselgeneraatori võlli purunemise eelkäija.

Kui väsimuse tõttu tekib diiselgeneraatori Crankshaft Journal õlale retsessiivne pragu, ei ole tõrke sümptom ilmne.Prao laienemise ja süvenemisega kostab mootori karterisse tuim koputav heli.Kui kiirus muutub, koputab heli ja mootor eraldab musta suitsu.Peagi suureneb koputav heli järk-järgult ja mootor väriseb, väntvõll puruneb ja siis mootor käivitub.Seega, kui mootori karteris kostub ebatavalist müra, tuleb see kontrollimiseks kohe peatada.

Ülaltoodud on mõned diiselgeneraatori eelkäijad, mille Dingbo võimsus on enne suurt riket välja sorteerinud.Loodan, et enamik kasutajaid mäletab neid peast.Kui ülaltoodud nähtus ilmneb, peavad kasutajad olema valvsad, peatama masin õigel ajal, et tõrget kontrollida, ja võtma ennetavaid meetmeid.Kui soovite rohkem teada saada, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.