Beth Yw Rhagflaenwyr Generadur Diesel Cyn Methiant

Yn y broses o ddefnyddio'r set generadur disel, mae'n anochel y bydd diffygion mawr a bach yn digwydd.Pan fydd rhai diffygion mawr yn digwydd, yn gyffredinol mae rhai rhagflaenwyr.Dylai pob defnyddiwr gymryd mesurau cyfatebol i osgoi achosion o ddiffygion cyn belled ag y bo modd.Mae'r Dingbo Power canlynol i'ch cyflwyno i'r generadur trydan   mewn methiant mawr cyn y bydd y cyffredinol yn ymddangos rhai rhagflaenwyr.

1. Mae rhagflaenydd generadur diesel gosod falf gollwng.

Mae'r falf sy'n disgyn i'r silindr yn cael ei achosi fel arfer gan dorri coesyn falf, torri gwanwyn falf, cracio sedd gwanwyn falf a chlip clo falf yn disgyn off.When y pen silindr yn gwneud "Dangdang" sŵn curo (y piston yn cyffwrdd y falf), "chug" sain ffrithiant (mae'r piston yn cyffwrdd â'r falf) neu sain annormal arall, ac mae'r injan yn gweithio'n ansefydlog, yn aml mae'n rhagflaenydd gollwng y falf.Ar yr adeg hon, stopiwch yr injan ar unwaith, neu bydd y piston, y pen silindr a'r leinin silindr yn cael eu difrodi, neu hyd yn oed bydd y gwialen gysylltu yn cael ei blygu, bydd corff yr injan yn cael ei dorri, a bydd y crankshaft yn cael ei dorri.

2. Rhagflaenydd glynu silindr o set generadur disel.

Mae glynu silindr fel arfer yn digwydd pan fo'r uned generadur disel yn ddifrifol brin o ddŵr.Cyn i'r silindr glynu, mae'r injan yn rhedeg yn wan ac mae'r mesurydd tymheredd dŵr yn nodi ei fod dros 100 ℃.Mae gollwng ychydig ddiferion o ddŵr oer ar gorff yr injan yn gwneud sŵn "hissing" ac yn gollwng mwg gwyn.Mae'r diferion dŵr yn anweddu'n gyflym.Ar yr adeg hon, dylid caniatáu i'r injan redeg ar gyflymder isel neu gyflymder segur i leihau tymheredd y cerbyd.Os caiff yr injan ei stopio ar unwaith, bydd y piston a'r leinin silindr yn cadw at y silindr.

3. Rhagfynegiad o losgi Bush set generadur disel.

Yn ystod gweithrediad y set generadur disel, mae'r cyflymder yn gostwng yn sydyn, mae'r llwyth yn cynyddu, mae'r injan yn allyrru mwg du, mae'r pwysedd olew yn gostwng, ac mae sain ffrithiant sych "chirp" yn cael ei ollwng yn y cas cranc, sef rhagflaenydd teils Yn yr achos hwn, stopiwch yr injan ar unwaith, fel arall bydd yn gwaethygu traul y llwyn dwyn ymhellach, bydd y crafiad ar wyneb y cyfnodolyn yn ehangu'n gyflym, bydd y llwyn dwyn a'r cyfnodolyn yn glynu at ei gilydd yn fuan, a bydd yr injan yn cau i lawr.

4. y rhagflaenydd generadur disel gosod silindr ramming.

Mae'r silindr tampio yn fethiant mecanyddol dinistriol, sy'n cael ei achosi'n bennaf gan lacio bolltau gwialen cysylltu, ac eithrio'r silindr tampio a achosir gan ollwng falf.Ar yr adeg hon, gellir clywed sain "clic" yn y cas cranc.Mae'r sŵn cnoc yn newid o fach i fawr.Yn olaf, mae'r bollt gwialen cysylltu yn disgyn neu'n torri'n llwyr, ac mae'r gwialen gyswllt a'r gorchudd dwyn yn cael eu taflu allan, gan dorri'r corff a'r rhannau cysylltiedig.

5. y rhagflaenydd o gynhyrchu diesel set "hedfan".

Cyn "hedfan", y set generadur disel yn gyffredinol yn allyrru mwg glas, llosgi olew neu ansefydlogrwydd cyflymder.Ar y dechrau, nid yw cyflymder y set generadur disel yn cael ei reoli gan y sbardun, mae'n codi'n gyflym nes ei fod yn fwy na'r cyflymder graddedig, ac mae'r injan yn allyrru llawer o fwg du neu fwg glas.Ar yr adeg hon, os na wnawn ni cymryd mesurau i'w atal, megis torri'r olew, nwy a phwysau, bydd cyflymder yr injan yn parhau i godi a rhuo, bydd y bibell wacáu yn cael ei llenwi â mwg, a bydd y cyflymder allan o reolaeth, a fydd yn achosi damweiniau mawr megis tamping silindr.

6. Mae rhagflaenydd flywheel torri o set generadur disel.

Pan fydd gan yr olwyn hedfan graciau cudd, bydd curo â morthwyl llaw yn cynhyrchu sain gryg.Pan fydd yr injan yn gweithio, bydd yr olwyn hedfan yn cynhyrchu sain curo.Pan fydd y cyflymder yn newid, bydd y sain yn cynyddu a bydd yr injan yn ysgwyd.Ar yr adeg hon, os na fyddwch yn atal y peiriant i'w archwilio, mae'n hawdd achosi i'r olwyn hedfan dorri'n sydyn, malurion yn hedfan allan, a damweiniau malaen eraill.

7 、 Rhagflaenydd torri siafft set generadur disel.

Pan gynhyrchir y crac enciliol ar ysgwydd Crankshaft Journal of diesel generadur set oherwydd blinder, nid yw'r symptom bai yn amlwg.Gydag ehangiad a gwaethygiad y crac, mae sŵn curo diflas yng nghas cranc yr injan.Pan fydd y cyflymder yn newid, mae'r sain curo yn cynyddu, ac mae'r injan yn allyrru mwg du.Yn fuan, mae'r sain curo yn cynyddu'n raddol, ac mae'r injan yn ysgwyd, mae'r crankshaft yn torri, ac yna mae'r injan yn tanio.Felly, pan fo sŵn annormal yn y cas cranc injan, dylid ei atal ar unwaith i'w archwilio.

Mae'r uchod yn rhai rhagflaenwyr generadur disel a osodwyd gan bŵer Dingbo cyn methiant mawr.Rwy'n gobeithio y gall y mwyafrif o ddefnyddwyr eu cofio ar eu cof.Os bydd y ffenomen uchod yn digwydd, rhaid i ddefnyddwyr fod yn wyliadwrus, atal y peiriant mewn pryd i wirio'r methiant, a chymryd mesurau ataliol.Os ydych chi eisiau gwybod mwy, cysylltwch â ni trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com.