Paggamit ug Pag-ilis sa Diesel Generator Lubricating Oil

Ang mga basura nga lana kinahanglan nga kolektahon og maayo aron mapadali ang umaabot nga pagproseso ug malikayan ang polusyon sa kinaiyahan.Paglikay sa lubricating oil nga makadaot sa panglawas.Daghang mga produkto sa petrolyo ang makadaot sa lawas sa tawo.Kung ang panit dili malimpyohan sa oras, mahimong hinungdan kini sa dermatitis ug bugasbugas sa malumo nga mga kaso, ug mga pantal sa panit o mga tumor sa panit sa grabe nga mga kaso.Bisan kung ang bag-ong lana dili makahilo, ang pagkadaot ug polusyon sa panahon sa paggamit makadugang sa mga peligro niini, busa pag-amping nga dili mahugawan ang panit, labi na nga dili inhalation o pagtunaw.Kung aksidente nimo nga makuha kini sa imong lawas, hugasi dayon kini sa limpyo nga tubig.Ang lubricating oil nga gipulihan sa waste oil treatment nadaot ug mahimo ra nga isipon nga waste oil.Kini nga mga basura nga mga lana kinahanglan nga madumala sa husto aron malikayan ang polusyon sa kalikopan.

Unom ka mga lakang aron malangan ang pagkadaot sa lubricating oil.

Ang lubricating nga lana sa gasoline engine ug diesel nga makina kinahanglan nga makontak sa mas taas nga temperatura nga mga bahin sama sa mga silindro, piston, ug uban pa, ug apektado usab sa taas nga temperatura nga gas.Ang mga kondisyon sa pagtrabaho niini medyo gikinahanglan.Sa bag-ohay nga mga tuig, ang compression ratio sa mga sakyanan misaka ug ang load misaka.Busa, ang mga kinahanglanon alang sa lubricating nga lana nahimong mas taas ug mas taas, ug ang lubricating nga lana mas lagmit nga madaot sa panahon sa paggamit.Ingon usa ka sangputanan sa pagkadaot sa lana sa lubricating, dili lamang kini nagpamubo sa kinabuhi sa lubricating oil, apan makadaot usab sa makina.Busa, kinahanglan nga himuon ang mga lakang aron malangan ang rate sa pagkadaot sa lubricating oil kung nagtrabaho ang makina.

1. Gamita ang lubricating oil nga makatubag sa mga kinahanglanon sa kalidad.Ang kalidad sa lubricating oil adunay dako nga impluwensya kung kini dali nga madaot sa panahon sa paggamit.Kung ang lana sa lubricating nagtrabaho sa usa ka makina nga diesel o usa ka makina sa gasolina, ang mga nag-unang kabtangan nga may kalabotan sa kalagmitan sa pagkadaot mao ang viscosity, detergency ug dispersion, ug anti-oxidation ug anti-corrosion nga mga kabtangan.

Kung ang viscosity taas kaayo, mas daghang glue film ang maporma sa piston ring area, piston skirt ug inner cavity;kon ang viscosity gamay ra kaayo, ang selyo tali sa silindro ug sa piston ring dili hugot, ang lubricating oil matunaw sa fuel oil, ug ang gas moagos ngadto sa crankshaft.Ang tangke naghimo sa lubricating nga lana nga dali nga makapatunghag ulan.Busa, ang lubricating oil nga adunay usa ka piho nga viscosity kinahanglan gamiton kung gikinahanglan.

Kung dili maayo ang detergency ug dispersibility, dali nga maporma ang usa ka pelikula ug ulan.Ang glue film usa ka sticky substance.Kini makahimo sa piston ring nga mosunod sa piston ring groove ug mawad-an sa iyang elasticity nga walay sealing, ug pagpadali sa pagtunaw sa lubricating oil ug sa pagporma sa ulan.Ang detergency ug pagsabwag sa lubricating oil kay nag-una nga gipaayo pinaagi sa pagdugang sa detergency ug dispersant.Busa, kinahanglan nga idugang ang detergent ug dispersant sa makina nga lubricating oil nga gigamit sa mga awto, kung dili, kini dali nga madaot.Ang temperatura sa pagtrabaho sa diesel nga makina mas taas, busa dugang nga detergent ug dispersant ang gidugang diesel engine lubricating lana .Ang supercharged, high-speed, ug high-load nga mga makina kinahanglang adunay mas daghan ug mas episyente nga mga detergent ug dispersant.Kung ang pipila ka mga makina sa gasolina naggamit sa lana sa lubricating sa gasolina sa makina, kung makita nga paspas ang pagkadaot, hunahunaa ang paggamit sa lubricating oil sa diesel.

Kung ang mga anti-oxidation ug anti-corrosion nga mga kabtangan dili maayo, ang lubricating nga lana dali nga ma-oxidized ug polymerized aron madugangan ang viscosity nga paspas, ug ang mga organikong asido namugna aron madunot ang mga metal.Ang pagpaayo sa anti-oxidant ug anti-corrosive nga mga kabtangan makab-ot usab pinaagi sa pagdugang sa mga ahente nga anti-oxidant ug anti-corrosive.Busa, ang mga ahente nga anti-oxidant ug anti-corrosion kinahanglan idugang sa lubricating oil sa makina nga gigamit sa mga awto.

2. Pagpalig-on sa pagmentinar ug sa saktong paggamit sa coarse ug fine lubricating oil filters ug air filters.Ang coarse ug fine lubricating oil filters maka-filter sa mga hugaw ug ulan sa lubricating oil sa tukmang panahon, aron kini makapalugway sa kinabuhi sa lubricating oil.Busa, ang coarse filter handle kinahanglan nga turns 1 ~ 2 turns human sa parking kada adlaw;ang lino nga fino nga filter kinahanglan nga limpyohan sa panahon nga gikinahanglan, ang filter nga elemento kinahanglan nga susihon ug pulihan sa panahon;ang sediment sa coarse ug fine filters kinahanglang limpyohan kanunay (gamit ug centrifugal oil filter) Limpyohi ang device, ang rotor kinahanglan nga mamentinar kung ang sakyanan nagmaneho sa 6000 ~ 8000km, ang sediment sa sulod nga bungbong sa bata kinahanglan nga kiskisan sa kawayan, ug ang rotor ug nozzle kinahanglan nga limpyohan, huypan sa compressed nga hangin, ug kini hugot nga gidid-an sa paggamit sa puthaw nga alambre sa pag-agi).Dugang pa, kinahanglan nga mag-amping aron dili mabalda ang agianan sa lana sa filter.Ang elemento sa pagsala sa elemento sa pagsala kinahanglan nga pug-on nga hapsay ug husto, aron dili madugangan ang gintang ug makunhuran ang epekto sa pagsala.Ang sulud sa abog sa atmospera sa mga industriyal nga lugar mahimong ingon ka taas sa 0.0037 ~ 1g / m3, ug ang mga suburb ug mga lugar nga puy-anan adunay katunga usab niini nga numero.Sa bag-ohay nga mga tuig, ang amihanang lugar naapektuhan sa mga bagyo sa balas sa tingpamulak, ug ang sulud sa abog sa atmospera nagdugang usab sa daghang beses.Kung ang hangin mosulod sa makina, Ang kadaot sa lubricating oil ug ang pagkaguba sa makina grabe.Busa, ang filter sa hangin kinahanglan nga limpyohan ug usbon ang lana sumala sa mga regulasyon, ug ang oras sa paglimpyo ug pagbag-o sa lana kinahanglan nga mub-an sa abog nga mga lugar.Gamita ang mga elemento sa pagsala sa papel, ang kinabuhi sa serbisyo kinahanglan dili molapas sa 20000km, ug ilisan kini kanunay.

3. Palig-ona ang pag-inspeksyon sa crankcase ventilation device aron kini limpyo ug walay babag.Ang bentilasyon sa crankcase makapalimpyo sa gas sa oras aron mapugngan ang kaumog ug carbon dioxide sa gas gikan sa pagsulod sa lubricating oil ug mapadali ang pagporma sa ulan.Ang pagpalig-on sa pag-inspeksyon sa aparato sa bentilasyon sa crankcase aron mapadayon kini nga limpyo ug dili mapugngan usa ka hinungdanon nga lakang aron malangan ang pagkadaot sa lubricating oil.

4. Pag-ayo sa oras aron mapadayon ang normal nga kooperasyon sa silindro ug piston.Sumala sa kasinatian, kung ang pagsul-ob sa silindro sa makina moabot sa 0.30 ~ 0.35mm, ang kahimtang sa pagtrabaho sa makina dali nga madaot, ug ang lana sa gasolina ug gas nga pagtulo sa crankcase modaghan, nga makapadali sa pagkadaot sa lubricating oil .Sa parehas nga oras, ang kantidad sa lubricating oil nga mosulod sa silindro ug masunog usab nagdugang.Busa, ang silindro gisul-ob sa usa ka piho nga gidak-on ug kinahanglan nga ayohon sa oras ug dili kinahanglan nga gamiton nga nagpanuko.

5. Hupti ang usa ka temperatura sa lana, temperatura sa tubig ug presyur sa lana atol sa paggamit.Ang gasolina nga makina kinahanglan nga magpabilin ang lubricating oil temperatura 80 ~ 85 ℃ ug ang tubig temperatura 80 ~ 90 ℃ sa panahon sa paggamit.Ang mga makina sa diesel kinahanglan usab nga magpadayon sa usa ka piho nga temperatura sa lana ug tubig sumala sa mga panudlo.Kung ang temperatura sa lana sa makina ug ang temperatura sa tubig taas kaayo, ang lana sa lubricating lagmit nga mag-oxidize ug mag-polymerize sa taas nga temperatura aron makahimo og mga high-molecular gums, asphaltenes ug uban pang mga butang;apan sa ubos nga temperatura, kini mao ang sayon ​​sa condense sa gas ug hinungdan sa liquid phase corrosion, ug kini mao ang sayon ​​sa ulan mahitabo sa crankcase, etc.

Ang lubricating oil pressure kinahanglan usab nga ibutang sa sulod sa gitakda nga range.Kung ang presyur sa lubricating oil taas kaayo, ang usa ka dako nga kantidad sa lubricating oil mokalagiw ngadto sa combustion chamber, nga dili lamang mag-usik sa lubricating oil ug makahugaw sa palibot, apan nagdugang usab sa coking sa combustion chamber sa makina;Dagko nga mga bahin ang gisul-ob ug adunay bisan usa ka peligro sa pagbira sa silindro.

6. Limpyohi ang sistema sa lubrication sa oras.Sumala sa mga regulasyon, ang sistema sa lubrication sa makina kinahanglan nga hugasan sa oras aron malikayan ang paghugaw sa lana sa lubricating ug mub-an ang kinabuhi sa serbisyo.Ang pamaagi sa pagpanglimpyo mao ang: kung ang makina mohunong sa pagtrabaho, ipagawas dayon ang init nga lubricating oil ngadto sa usa ka limpyo nga sudlanan aron magkonsentrar ug mo-precipitate.Huypa ang lubricating oil pipeline gamit ang compressed air, ug limpyohi ang lubricating system gamit ang low-viscosity lubricating oil o usa ka sagol nga diesel ug lubricating oil.Dili girekomenda nga hugasan gamit ang kerosene, kung dili ang viscosity sa gipuli nga lubricating oil mokunhod, ug ang mga bahin dili maayo nga lubricated sa pagsugod, hinungdan sa pagsul-ob.Dayon, buhian ang sinagol nga lana ug ilisan kini sa daan nga lubricating oil nga dugay nang gipulihan ug gipahiluna sumala sa mga regulasyon.

Kung interesado ka sa mga diesel generator, palihug kontaka kami pinaagi sa email.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.