Použitie a výmena mazacieho oleja dieselového generátora

Odpadový olej by sa mal dobre zbierať, aby sa uľahčilo budúce spracovanie a zabránilo sa znečisteniu životného prostredia.Zabráňte poškodeniu zdravia mazacím olejom.Mnohé ropné produkty sú škodlivé pre ľudské telo.Ak sa pokožka nevyčistí včas, v miernych prípadoch môže spôsobiť dermatitídu a pupienky a v závažných prípadoch kožné vyrážky alebo kožné nádory.Aj keď je nový olej netoxický, znehodnotenie a znečistenie počas používania zvýšia jeho nebezpečenstvá, preto dávajte pozor, aby ste neznečistili pokožku, najmä nie vdýchnutím alebo požitím.Ak sa vám náhodou dostane na telo, ihneď ho opláchnite čistou vodou.Mazací olej nahradený úpravou odpadového oleja sa zhoršil a možno s ním zaobchádzať len ako s odpadovým olejom.S týmito odpadovými olejmi by sa malo zaobchádzať správne, aby sa zabránilo znečisteniu životného prostredia.

Šesť opatrení na oddialenie zhoršenia kvality mazacieho oleja.

Mazací olej pre benzínové motory a naftový motor musí prísť do kontaktu s časťami s vyššou teplotou, ako sú valce, piesty atď., a tiež je ovplyvnený plynom s vysokou teplotou.Jeho pracovné podmienky sú pomerne náročné.V posledných rokoch sa zvýšil kompresný pomer automobilov a zvýšilo sa zaťaženie.Preto sú požiadavky na mazací olej stále vyššie a vyššie a mazací olej sa počas používania s väčšou pravdepodobnosťou kazí.V dôsledku znehodnotenia mazacieho oleja nielenže skracuje životnosť mazacieho oleja, ale aj poškodzuje motor.Preto je potrebné prijať opatrenia na oddialenie rýchlosti opotrebenia mazacieho oleja, keď motor pracuje.

1. Používajte mazací olej, ktorý spĺňa požiadavky na kvalitu.Kvalita mazacieho oleja má veľký vplyv na to, či sa pri používaní ľahko znehodnotí.Keď mazací olej pracuje v naftovom motore alebo v benzínovom motore, hlavnými vlastnosťami súvisiacimi s tendenciou zhoršovania sú viskozita, detergentnosť a disperzia a antioxidačné a antikorózne vlastnosti.

Ak je viskozita príliš vysoká, tým viac filmu lepidla sa vytvorí v oblasti piestneho krúžku, plášťa piestu a vnútornej dutiny;ak je viskozita príliš malá, tesnenie medzi valcom a piestnym krúžkom nebude tesné, mazací olej bude zriedený vykurovacím olejom a plyn bude prúdiť do kľukového hriadeľa.Nádrž uľahčuje mazací olej na tvorbu zrážok.Preto sa podľa potreby musí použiť mazací olej s určitou viskozitou.

Keď nie sú detergenty a dispergovateľnosť dobré, je ľahké vytvoriť film a zrážať sa.Lepiaca fólia je lepkavá látka.Môže spôsobiť, že piestny krúžok priľne k drážke piestneho krúžku a stratí svoju elasticitu bez tesnenia a urýchli riedenie mazacieho oleja a tvorbu zrážok.Detergent a disperzia mazacieho oleja sa zlepší hlavne pridaním detergentu a dispergačného činidla.Preto je potrebné do motorového mazacieho oleja používaného v automobiloch pridať detergent a dispergátor, inak sa rýchlo znehodnotí.Pracovná teplota naftového motora je vyššia, takže sa do neho pridáva viac detergentu a dispergátora olej na mazanie dieselových motorov .Preplňované, vysokorýchlostné a vysoko zaťažené motory by mali obsahovať čoraz účinnejšie detergenty a dispergátory.Keď niektoré benzínové motory používajú mazací olej pre benzínové motory, ak sa zistí, že zhoršenie je rýchle, zvážte použitie mazacieho oleja pre dieselové motory.

Keď antioxidačné a antikorózne vlastnosti nie sú dobré, mazací olej sa ľahko oxiduje a polymerizuje, aby sa rýchlo zvýšila jeho viskozita, a vznikajú organické kyseliny, ktoré korodujú kovy.Zlepšenie antioxidačných a antikoróznych vlastností sa dosiahne aj pridaním antioxidačných a antikoróznych prostriedkov.Preto by sa do motorového mazacieho oleja používaného v automobiloch mali pridávať antioxidačné a antikorózne činidlá.

2. Posilnite údržbu a správne používajte hrubé a jemné filtre mazacieho oleja a vzduchové filtre.Hrubé a jemné filtre mazacieho oleja dokážu včas odfiltrovať nečistoty a zrazeniny v mazacom oleji, čím môžu predĺžiť životnosť mazacieho oleja.Preto by sa rukoväť hrubého filtra mala po zaparkovaní každý deň otočiť o 1 ~ 2 otáčky;jemný filter by sa mal čistiť včas podľa potreby, filtračný prvok by sa mal včas skontrolovať a vymeniť;usadeniny v hrubom a jemnom filtri by sa mali často čistiť (použite odstredivý olejový filter) Vyčistite zariadenie, rotor by sa mal udržiavať, keď auto najazdí 6000 ~ 8000 km, usadeniny na vnútornej stene dieťaťa zoškrabte bambus a rotor a tryska by sa mali vyčistiť, prefúknuť stlačeným vzduchom a je prísne zakázané používať železný drôt na prechod).Okrem toho je potrebné dbať na to, aby bola dráha oleja vo filtri bez prekážok.Filtračný prvok filtračného prvku by mal byť stlačený hladko a správne, aby sa nezväčšila medzera a neznížil sa filtračný efekt.Obsah prachu v atmosfére v priemyselných oblastiach môže byť až 0,0037 ~ 1 g/m3 a predmestia a obytné oblasti majú tiež polovicu tohto čísla.V posledných rokoch postihli severnú oblasť na jar piesočné búrky a niekoľkonásobne vzrástla aj prašnosť v atmosfére.Ak sa do motora dostane vzduch, Poškodenie mazacieho oleja a opotrebovanie motora sú vážne.Vzduchový filter by sa preto mal čistiť a olej meniť podľa predpisov a v prašných priestoroch skrátiť čas čistenia a výmeny oleja.Používajte papierové filtračné vložky, životnosť by nemala presiahnuť 20 000 km a pravidelne ich vymieňajte.

3. Posilnite kontrolu zariadenia na vetranie kľukovej skrine, aby bolo čisté a bez prekážok.Vetranie kľukovej skrine môže vyčistiť plyn včas, aby sa zabránilo vniknutiu vlhkosti a oxidu uhličitého v plyne do mazacieho oleja a urýchlilo sa vytváranie zrážok.Posilnenie kontroly ventilačného zariadenia kľukovej skrine, aby sa udržalo čisté a bez prekážok, je dôležitým opatrením na oddialenie zhoršenia kvality mazacieho oleja.

4. Opravte včas, aby sa zachovala normálna spolupráca valca a piestu.Podľa skúseností, keď opotrebovanie valca motora dosiahne 0,30 ~ 0,35 mm, pracovný stav motora sa rýchlo zhorší a palivový olej a plyn unikajúci do kľukovej skrine sa výrazne zvýšia, čo urýchli zhoršovanie stavu mazacieho oleja. .Súčasne sa zvyšuje aj množstvo mazacieho oleja, ktorý vstupuje do valca a je spálený.Preto je valec do určitej miery opotrebovaný a musí byť včas opravený a nemal by sa používať neochotne.

5. Počas používania udržujte určitú teplotu oleja, teplotu vody a tlak oleja.Benzínový motor by mal počas používania udržiavať teplotu mazacieho oleja 80 ~ 85 ℃ a teplotu vody 80 ~ 90 ℃.Dieselové motory by si tiež mali udržiavať určitú teplotu oleja a vody podľa návodu.Keď je teplota motorového oleja a teplota vody príliš vysoká, mazací olej pravdepodobne pri vysokých teplotách oxiduje a polymerizuje za vzniku vysokomolekulárnych gúm, asfalténov a iných látok;ale pri nízkych teplotách je ľahké kondenzovať plyn a spôsobiť koróziu v kvapalnej fáze a ľahko sa zráža v kľukovej skrini atď.

Tlak mazacieho oleja by sa mal tiež udržiavať v špecifikovanom rozsahu.Ak je tlak mazacieho oleja príliš vysoký, veľké množstvo mazacieho oleja unikne do spaľovacieho priestoru, čím sa nielen plytvá mazacím olejom a znečisťuje životné prostredie, ale tiež sa zvyšuje koksovanie v spaľovacom priestore motora;Veľké diely sú opotrebované a dokonca hrozí ťahanie valca.

6. Včas vyčistite mazací systém.Podľa predpisov by sa mal systém mazania motora umývať včas, aby nedošlo k znečisteniu mazacieho oleja a skrátila sa životnosť.Metóda čistenia je nasledovná: keď motor prestane pracovať, okamžite vypustite horúci mazací olej do čistej nádoby, aby sa skoncentroval a vyzrážal.Potrubie mazacieho oleja prefúknite stlačeným vzduchom a mazací systém vyčistite mazacím olejom s nízkou viskozitou alebo zmesou nafty a mazacieho oleja.Neodporúča sa umývať petrolejom, inak sa zníži viskozita vymeneného mazacieho oleja a diely sa pri štartovaní zle premazávajú, čo spôsobí opotrebovanie.Potom vypustite zmiešaný olej a nahraďte ho starým mazacím olejom, ktorý bol dlho vymieňaný a usadený podľa predpisov.

V prípade záujmu o dieselové generátory nás prosím kontaktujte na email.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.