Použití a výměna mazacího oleje pro dieselový generátor

Odpadní olej by měl být dobře shromažďován, aby se usnadnilo budoucí přepracování a zabránilo se znečištění životního prostředí.Zabraňte poškození zdraví mazacím olejem.Mnoho ropných produktů je škodlivých pro lidský organismus.Pokud není kůže vyčištěna včas, může v mírných případech způsobit dermatitidu a pupínky a v těžkých případech kožní vyrážku nebo kožní nádory.I když je nový olej netoxický, znehodnocení a znečištění během používání zvýší jeho nebezpečnost, takže buďte opatrní, abyste neznečistili pokožku, zejména ne vdechováním nebo požitím.Pokud se vám náhodou dostane na tělo, ihned jej opláchněte čistou vodou.Mazací olej nahrazený úpravou odpadního oleje se zhoršil a lze s ním nakládat pouze jako s odpadním olejem.S těmito odpadními oleji by se mělo zacházet správně, aby se zabránilo znečištění životního prostředí.

Šest opatření k oddálení zhoršování kvality mazacího oleje.

Mazací olej benzinových motorů a dieselový motor musí přijít do kontaktu s díly s vyšší teplotou, jako jsou válce, písty atd., a také na něj působí plyn o vysoké teplotě.Její pracovní podmínky jsou poměrně náročné.V posledních letech se zvýšil kompresní poměr automobilů a zvýšilo se zatížení.Požadavky na mazací olej jsou proto stále vyšší a vyšší a mazací olej se pravděpodobněji během používání zhorší.V důsledku znehodnocení mazacího oleje dochází nejen ke zkrácení životnosti mazacího oleje, ale také k poškození motoru.Proto je třeba přijmout opatření ke zpomalení rychlosti zhoršování mazacího oleje, když motor běží.

1. Používejte mazací olej, který splňuje požadavky na kvalitu.Kvalita mazacího oleje má velký vliv na to, zda se snadno během používání znehodnotí.Když mazací olej pracuje ve vznětovém motoru nebo benzínovém motoru, hlavní vlastnosti související s tendencí ke zhoršování jsou viskozita, detergentnost a disperze a antioxidační a antikorozní vlastnosti.

Pokud je viskozita příliš vysoká, tím více filmu lepidla se vytvoří v oblasti pístního kroužku, pláště pístu a vnitřní dutiny;pokud je viskozita příliš malá, těsnění mezi válcem a pístním kroužkem nebude těsné, mazací olej bude zředěn topným olejem a plyn bude proudit do klikového hřídele.Nádrž usnadňuje tvorbu sraženin mazacího oleje.Proto musí být podle potřeby použit mazací olej s určitou viskozitou.

Když detergentní a disperzní schopnost nejsou dobré, je snadné vytvořit film a vysrážet se.Lepicí film je lepkavá látka.Může způsobit, že pístní kroužek přilne k drážce pístního kroužku a ztratí svou elasticitu bez těsnění, a urychlí ředění mazacího oleje a tvorbu srážek.Detergentnost a disperze mazacího oleje se zlepší hlavně přidáním detergentu a dispergačního činidla.Proto je nutné do motorového mazacího oleje používaného v automobilech přidávat detergent a dispergační činidlo, jinak se rychle znehodnotí.Pracovní teplota dieselového motoru je vyšší, takže se do něj přidává více detergentu a dispergačního činidla mazací olej pro dieselové motory .Přeplňované, vysokootáčkové a vysoce zatěžované motory by měly obsahovat stále účinnější detergenty a dispergátory.Pokud některé benzínové motory používají mazací olej pro benzínové motory a zjistí se, že zhoršení je rychlé, zvažte použití mazacího oleje pro dieselové motory.

Když antioxidační a antikorozní vlastnosti nejsou dobré, mazací olej se snadno oxiduje a polymeruje, aby se rychle zvýšila jeho viskozita, a vznikají organické kyseliny, které korodují kovy.Zlepšení antioxidačních a antikorozních vlastností je také dosaženo přidáním antioxidačních a antikorozních činidel.Proto by se do motorového mazacího oleje používaného v automobilech měly přidávat antioxidační a antikorozní činidla.

2. Posílit údržbu a správně používat hrubé a jemné filtry mazacího oleje a vzduchové filtry.Hrubé a jemné filtry mazacího oleje dokážou včas odfiltrovat nečistoty a sraženiny v mazacím oleji, takže mohou prodloužit životnost mazacího oleje.Proto by se rukojeť hrubého filtru měla po zaparkování každý den otočit o 1 ~ 2 otáčky;jemný filtr by měl být čištěn včas podle potřeby, filtrační vložka by měla být zkontrolována a včas vyměněna;usazeniny v hrubém a jemném filtru by měly být často čištěny (použijte odstředivý olejový filtr) Vyčistěte zařízení, rotor by měl být udržován, když auto jede 6000~8000 km, sediment na vnitřní stěně dítěte by měl být oškrábán bambus a rotor a tryska by měly být vyčištěny, profouknuty stlačeným vzduchem a je přísně zakázáno používat k průchodu železný drát).Kromě toho je třeba dbát na to, aby dráha oleje ve filtru byla bez překážek.Filtrační prvek filtračního prvku by měl být přitlačen hladce a správně, aby se nezvětšila mezera a nesnížil se filtrační účinek.Obsah prachu v atmosféře v průmyslových oblastech může dosahovat až 0,0037~1 g/m3 a předměstí a obytné oblasti mají také polovinu tohoto čísla.Severní oblast v posledních letech postihly jarní písečné bouře a několikanásobně vzrostl i obsah prachu v atmosféře.Pokud se do motoru dostane vzduch, Poškození mazacího oleje a opotřebení motoru jsou vážné.Vzduchový filtr by se proto měl čistit a olej měnit podle předpisů a v prašných prostorách by se měla doba čištění a výměny oleje zkrátit.Používejte papírové filtrační vložky, životnost by neměla přesáhnout 20000 km a pravidelně je vyměňujte.

3. Posilte kontrolu zařízení odvětrávání klikové skříně, aby bylo čisté a bez překážek.Větrání klikové skříně může vyčistit plyn včas, aby se zabránilo pronikání vlhkosti a oxidu uhličitého v plynu do mazacího oleje a urychlilo se vytváření srážek.Posílení inspekce ventilačního zařízení klikové skříně, aby bylo udržováno čisté a bez překážek, je důležitým opatřením pro oddálení zhoršování stavu mazacího oleje.

4. Opravte včas, aby byla zachována normální spolupráce válce a pístu.Podle zkušeností, když opotřebení válce motoru dosáhne 0,30 ~ 0,35 mm, pracovní stav motoru se rychle zhorší a palivový olej a plyn unikající do klikové skříně se výrazně zvýší, což urychlí zhoršování stavu mazacího oleje. .Současně se také zvyšuje množství mazacího oleje, který vstupuje do válce a je spálen.Proto je válec do určité míry opotřebovaný a musí být včas opraven a neměl by být používán neochotně.

5. Během používání udržujte určitou teplotu oleje, teplotu vody a tlak oleje.Benzínový motor by měl během používání udržovat teplotu mazacího oleje 80~85℃ a teplotu vody 80~90℃.Vznětové motory by také měly udržovat určitou teplotu oleje a vody podle návodu.Když je teplota motorového oleje a teplota vody příliš vysoká, mazací olej pravděpodobně oxiduje a polymeruje při vysokých teplotách za vzniku vysokomolekulárních gum, asfaltenů a dalších látek;ale při nízkých teplotách je snadné kondenzovat plyn a způsobit korozi v kapalné fázi a snadno se sráží v klikové skříni atd.

Tlak mazacího oleje by měl být rovněž udržován ve specifikovaném rozsahu.Při příliš vysokém tlaku mazacího oleje unikne do spalovacího prostoru velké množství mazacího oleje, který nejen plýtvá mazacím olejem a znečišťuje životní prostředí, ale také zvyšuje koksování ve spalovacím prostoru motoru;Velké díly jsou opotřebované a dokonce hrozí vytažení válce.

6. Včas vyčistěte mazací systém.Podle předpisů by se měl systém mazání motoru včas umýt, aby nedošlo ke znečištění mazacího oleje a zkrácení životnosti.Způsob čištění je: když motor přestane pracovat, okamžitě vypusťte horký mazací olej do čisté nádoby, aby se zkoncentroval a vysrážel.Profoukněte potrubí mazacího oleje stlačeným vzduchem a vyčistěte mazací systém mazacím olejem s nízkou viskozitou nebo směsí nafty a mazacího oleje.Nedoporučuje se mýt petrolejem, jinak se sníží viskozita vyměněného mazacího oleje a díly se při startování špatně promazávají, což způsobuje opotřebení.Poté namíchaný olej vypusťte a nahraďte jej starým mazacím olejem, který byl dlouho vyměněn a usazen podle předpisů.

V případě zájmu o dieselové generátory nás prosím kontaktujte na email.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.