Դիզելային գեներատորի քսայուղի օգտագործում և փոխարինում

Թափոնների յուղը պետք է լավ հավաքվի՝ հետագայում վերամշակումը հեշտացնելու և շրջակա միջավայրի աղտոտումը կանխելու համար:Կանխել քսայուղի առողջությանը վնասելը:Շատ նավթամթերքներ վնասակար են մարդու օրգանիզմի համար։Եթե ​​մաշկը ժամանակին չմաքրվի, մեղմ դեպքերում այն ​​կարող է առաջացնել դերմատիտ և բշտիկ, իսկ ծանր դեպքերում՝ մաշկի ցան կամ մաշկային ուռուցք:Նույնիսկ եթե նոր յուղը ոչ թունավոր է, օգտագործման ընթացքում փչանալը և աղտոտումը կմեծացնեն դրա վտանգները, այնպես որ զգույշ եղեք, որպեսզի չաղտոտեք մաշկը, հատկապես ոչ ինհալացիա կամ կուլ տալու համար:Եթե ​​պատահաբար այն հայտնվում է ձեր մարմնի վրա, անմիջապես լվացեք այն մաքուր ջրով:Քսայուղը, որը փոխարինվել է թափոնների յուղի մշակմամբ, քայքայվել է և կարող է վերաբերվել միայն որպես թափոնների յուղ:Այս թափոնների յուղերը պետք է պատշաճ կերպով վարվեն՝ շրջակա միջավայրի աղտոտումից խուսափելու համար:

Վեց միջոց՝ քսայուղի քայքայումը հետաձգելու համար:

Բենզինային շարժիչի քսայուղը և դիզելային շարժիչ պետք է շփվի ավելի բարձր ջերմաստիճանի մասերի հետ, ինչպիսիք են բալոնները, մխոցները և այլն, և նույնպես ազդում է բարձր ջերմաստիճանի գազի վրա:Նրա աշխատանքային պայմանները համեմատաբար պահանջկոտ են։Վերջին տարիներին մեքենաների սեղմման գործակիցը մեծացել է, իսկ բեռնվածությունը՝ ավելացել։Հետևաբար, քսայուղի նկատմամբ պահանջներն ավելի ու ավելի են դարձել, և քսայուղը օգտագործման ընթացքում ավելի հավանական է, որ փչանա:Քսայուղի քայքայման արդյունքում այն ​​ոչ միայն կրճատում է քսայուղի կյանքը, այլև վնասում է շարժիչը։Հետևաբար, անհրաժեշտ է միջոցներ ձեռնարկել շարժիչի աշխատանքի ժամանակ քսայուղի քայքայման արագությունը հետաձգելու համար:

1. Օգտագործեք քսայուղ, որը համապատասխանում է որակի պահանջներին:Քսայուղի որակը մեծ ազդեցություն ունի օգտագործման ընթացքում այն ​​հեշտ վատթարանալու վրա:Երբ քսայուղը աշխատում է դիզելային կամ բենզինային շարժիչով, քայքայման միտումի հետ կապված հիմնական հատկություններն են մածուցիկությունը, մաքրողությունը և ցրումը, ինչպես նաև հակաօքսիդիչ և հակակոռոզիոն հատկությունները:

Եթե ​​մածուցիկությունը չափազանց բարձր է, այնքան ավելի շատ սոսինձ թաղանթ կձևավորվի մխոցի օղակի տարածքում, մխոցի փեշի և ներքին խոռոչում;եթե մածուցիկությունը չափազանց փոքր է, մխոցի և մխոցի օղակի միջև կնքումը ամուր չի լինի, քսայուղը կնոսրացվի մազութով, և գազը կհոսի ծնկաձև լիսեռի մեջ:Տանկը հեշտացնում է քսայուղը տեղումներ արտադրելու համար:Հետեւաբար, որոշակի մածուցիկությամբ քսայուղը պետք է օգտագործվի ըստ պահանջի:

Երբ մաքրողությունն ու ցրվածությունը լավ չեն, հեշտ է թաղանթ և տեղումներ ձևավորել:Սոսինձ ֆիլմը կպչուն նյութ է:Այն կարող է ստիպել մխոցի օղակը կպչել մխոցի օղակի ակոսին և կորցնել իր առաձգականությունը առանց կնքման, և արագացնել քսայուղի նոսրացումը և տեղումների ձևավորումը:Քսայուղի մաքրողությունն ու ցրվածությունը հիմնականում բարելավվում է՝ ավելացնելով մաքրող և ցրող միջոց:Ուստի ավտոմեքենաներում օգտագործվող շարժիչի քսայուղին անհրաժեշտ է ավելացնել լվացող և ցրող միջոց, հակառակ դեպքում այն ​​արագ կփչանա:Դիզելային շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, ուստի ավելացվում է ավելի շատ լվացող և ցրող միջոց դիզելային շարժիչի քսայուղ .Գերլիցքավորվող, բարձր արագությամբ և բարձր բեռնվածությամբ շարժիչները պետք է պարունակեն ավելի ու ավելի արդյունավետ լվացող և ցրող միջոցներ:Երբ որոշ բենզինային շարժիչներ օգտագործում են բենզինային շարժիչի քսայուղ, եթե պարզվի, որ վատթարացումը արագ է, փոխարենը մտածեք դիզելային շարժիչի քսայուղ օգտագործելու մասին:

Երբ հակաօքսիդացման և հակակոռոզիոն հատկությունները լավ չեն, քսայուղը հեշտությամբ օքսիդացվում և պոլիմերացվում է, որպեսզի արագորեն բարձրացնի իր մածուցիկությունը, իսկ օրգանական թթուները առաջանում են մետաղները կոռոզիայի համար:Հակաօքսիդանտ և հակակոռոզիոն հատկությունների բարելավումը ձեռք է բերվում նաև հակաօքսիդանտ և հակակոռուպցիոն նյութեր ավելացնելով:Հետևաբար, ավտոմեքենաներում օգտագործվող շարժիչի քսայուղին պետք է ավելացնել հակաօքսիդանտ և հակակոռոզիոն նյութեր:

2. Ամրապնդեք սպասարկումը և ճիշտ օգտագործեք կոպիտ և նուրբ քսայուղի զտիչներ և օդային զտիչներ:Քսայուղի կոպիտ և նուրբ զտիչները կարող են ժամանակին զտել կեղտերն ու տեղումները քսայուղի մեջ, ուստի այն կարող է երկարացնել քսայուղի կյանքը:Հետևաբար, կոպիտ ֆիլտրի բռնակը պետք է ամեն օր կայանելուց հետո պտտել 1-2 պտույտով;նուրբ ֆիլտրը պետք է ժամանակին մաքրվի, ինչպես պահանջվում է, ֆիլտրի տարրը պետք է ժամանակին ստուգվի և փոխարինվի.կոպիտ և նուրբ ֆիլտրերի նստվածքը պետք է հաճախակի մաքրվի (օգտագործեք կենտրոնախույս յուղի ֆիլտր) Մաքրեք սարքը, ռոտորը պետք է պահպանվի, երբ մեքենան վարում է 6000~8000 կմ, երեխայի ներքին պատի նստվածքը պետք է քերել: բամբուկ, իսկ ռոտորն ու վարդակը պետք է մաքրել, փչել սեղմված օդով, և կտրականապես արգելվում է երկաթե մետաղալար օգտագործել միջով անցնելու համար):Բացի այդ, պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի ֆիլտրի յուղի ուղին անխոչընդոտ լինի:Ֆիլտրի տարրի ֆիլտրի տարրը պետք է սեղմել սահուն և պատշաճ կերպով, որպեսզի չմեծացնեն բացը և չնվազեն զտման ազդեցությունը:Արդյունաբերական տարածքներում մթնոլորտում փոշու պարունակությունը կարող է հասնել մինչև 0,0037~1 գ/մ3, իսկ արվարձաններում և բնակավայրերում նույնպես այս ցուցանիշի կեսն է:Վերջին տարիներին հյուսիսային տարածքը գարնանը տուժել է ավազային փոթորիկներից, մի քանի անգամ ավելացել է նաև փոշու պարունակությունը մթնոլորտում։Եթե ​​օդը մտնում է շարժիչ, ապա քսայուղի վնասը և շարժիչի մաշվածությունը լուրջ են:Հետևաբար, օդի զտիչը պետք է մաքրվի և յուղը փոխվի կանոնակարգի համաձայն, իսկ մաքրման և յուղի փոփոխման ժամանակը պետք է կրճատվի փոշոտ վայրերում:Օգտագործեք թղթե ֆիլտրի տարրեր, ծառայության ժամկետը չպետք է գերազանցի 20000 կմ, և դրանք պարբերաբար փոխարինեք:

3. Ուժեղացրեք բեռնախցիկի օդափոխման սարքի ստուգումը, որպեսզի այն մաքուր և անխոչընդոտ լինի:Բեռնախցիկի օդափոխումը կարող է ժամանակին մաքրել գազը, որպեսզի կանխի խոնավության և ածխաթթու գազի ներթափանցումը քսայուղի մեջ և արագացնի տեղումների ձևավորումը:Բեռնախցիկի օդափոխման սարքի ստուգման ուժեղացումը՝ այն մաքուր և անխոչընդոտ պահելու համար, կարևոր միջոց է քսայուղի քայքայումը հետաձգելու համար:

4. Ժամանակին վերանորոգել՝ մխոցի և մխոցի նորմալ համագործակցությունը պահպանելու համար:Ըստ փորձի, երբ շարժիչի բալոնի մաշվածությունը հասնում է 0,30-0,35 մմ-ի, շարժիչի աշխատանքային վիճակը արագորեն կվատանա, և մազութի և գազի արտահոսքը բեռնախցիկի մեջ մեծապես կավելանա, ինչը կարագացնի քսայուղի քայքայումը: .Միաժամանակ ավելանում է նաև քսայուղի քանակը, որը մտնում է գլան և այրվում։Հետևաբար, բալոնը որոշակի չափով մաշված է և պետք է ժամանակին վերանորոգվի և չպետք է դժկամությամբ օգտագործվի:

5. Օգտագործման ընթացքում պահպանել յուղի որոշակի ջերմաստիճան, ջրի ջերմաստիճան և յուղի ճնշում:Օգտագործման ընթացքում բենզինային շարժիչը պետք է պահպանի քսայուղի ջերմաստիճանը 80~85℃ և ջրի ջերմաստիճանը 80~90℃:Դիզելային շարժիչները նույնպես պետք է պահպանեն նավթի և ջրի որոշակի ջերմաստիճան՝ համաձայն հրահանգների:Երբ շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը և ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր են, քսայուղը, ամենայն հավանականությամբ, օքսիդանում և պոլիմերացվում է բարձր ջերմաստիճանում՝ առաջացնելով բարձր մոլեկուլային մաստակներ, ասֆալտիններ և այլ նյութեր.բայց ցածր ջերմաստիճանի դեպքում հեշտ է խտացնել գազը և առաջացնել հեղուկ ֆազային կոռոզիա, և հեշտ է տեղումներ առաջանալ բեռնախցիկի մեջ և այլն:

Քսայուղի ճնշումը նույնպես պետք է պահպանվի նշված միջակայքում:Եթե ​​քսայուղի ճնշումը չափազանց բարձր է, մեծ քանակությամբ քսայուղը կփախչի այրման պալատ, որը ոչ միայն վատնում է քսայուղը և աղտոտում շրջակա միջավայրը, այլև ավելացնում է կոքսը շարժիչի այրման պալատում.Խոշոր մասերը մաշված են, և նույնիսկ բալոնի ձգման վտանգ կա:

6. Ժամանակին մաքրեք քսման համակարգը:Կանոնակարգերի համաձայն, շարժիչի քսման համակարգը պետք է ժամանակին լվացվի, որպեսզի չկեղտոտվի քսայուղը և կրճատվի ծառայության ժամկետը:Մաքրման մեթոդը հետևյալն է. երբ շարժիչը դադարում է աշխատել, անմիջապես բաց թողեք տաք քսայուղը մաքուր տարայի մեջ՝ խտացնելու և նստելու համար:Փչեք քսայուղի խողովակաշարը սեղմված օդով և մաքրեք քսայուղային համակարգը ցածր մածուցիկությամբ քսայուղով կամ դիզելային և քսայուղի խառնուրդով:Ցանկալի չէ լվանալ կերոսինով, հակառակ դեպքում փոխարինված քսայուղի մածուցիկությունը կնվազի, իսկ մասերը գործարկելիս վատ կյուղվեն՝ առաջացնելով մաշվածություն։Այնուհետև բաց թողեք խառը յուղը և փոխարինեք այն հին քսայուղով, որը երկար ժամանակ փոխարինվել և նստել է կանոնակարգի համաձայն:

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք դիզելային գեներատորներով, խնդրում ենք կապվել մեզ էլփոստով.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com: