Bikaranîn û Veguheztina Rûnê Lubricating Diesel Generator

Pêdivî ye ku rûnê bermayî baş were berhev kirin da ku paşerojê ji nû ve hilberandin hêsan bike û pêşî li qirêjiya jîngehê bigire.Pêşîlêgirtina rûnê rûnê ku zirarê bide tenduristiyê.Gelek berhemên petrolê ji bo laşê mirovan zirarê ne.Ger çerm di wextê xwe de neyê paqij kirin, dibe ku di rewşên sivik de bibe sedema dermatît û pişikê, û di rewşên giran de bibe sedema rijandina çerm an tumorên çerm.Her çend rûnê nû ne jehrî be jî, di dema karanîna de xerabûn û gemarî dê metirsiyên wê zêde bike, ji ber vê yekê hay ji xwe hebin ku çerm qirêj nekin, nemaze nefeskirin û nexwarin.Ger hûn bi xeletî ew li laşê xwe bigirin, tavilê wê bi ava paqij bişo.Rûnê rûnê ku li şûna tedawiya rûnê çopê hatiye xerakirin û tenê dikare wekî rûnê çopê were derman kirin.Divê ev rûnên bermayî bi rêkûpêk bêne xebitandin da ku ji qirêjiya jîngehê dûr nekevin.

Şeş tedbîr ji bo derengxistina xirabûna rûnê rûnê.

Rûnê rûnê motora benzînê û motora mazotê pêdivî ye ku bi beşên germahiya bilindtir ên wekî silindir, piston, hwd re têkeve têkiliyê, û di heman demê de ji gaza germahiya bilind jî bandor dibe.Şert û mercên wê yên xebatê nisbeten daxwaz in.Di salên dawî de, rêjeya kompresyonê ya otomobîlan zêde bûye û bar zêde bûye.Ji ber vê yekê, hewcedariyên rûnê rûnê zêde û bilindtir bûne, û rûnê rûnê di dema karanîna de xirabtir dibe.Ji ber xerabûna rûnê rûnê, ne tenê temenê rûnê rûnê kurt dike, di heman demê de zirarê dide motorê jî.Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku tedbîr werin girtin da ku rêjeya xirabbûna rûnê rûnê dema ku motor dixebite dereng bikeve.

1. Rûnê rûnê ku hewceyên kalîteyê pêk tîne bikar bînin.Qalîteya rûnê rûnê bandorek mezin li ser xerabûna wê di dema karanîna hêsan de heye.Dema ku rûnê rûnê di motorek mazotê an motorek benzînê de dixebite, taybetmendiyên sereke yên ku bi meyla xirabûnê ve girêdayî ne vîskozîtî, paqijbûn û belavbûn, û taybetmendiyên dij-oksîdasyon û dij-korozyonê ne.

Ger vîskozîtî pir zêde be, dê di qada zengila pistonê, qaça pistonê û valahiya hundurîn de fîlima zencîreyê bêtir çêbibe;heke vîskozîtî pir hindik be, mora di navbera silindir û zengila pistonê de teng nabe, rûnê rûnê dê ji hêla rûnê mazotê ve were rijandin, û gaz dê biherike nav şeftê.Tank rûnê rûnê hilberandina baranê hêsan dike.Ji ber vê yekê, rûnê rûnê bi vîskozîtîyek diyarkirî pêdivî ye ku li gorî hewcedariyê were bikar anîn.

Dema ku paqijbûn û belavbûn ne baş be, çêkirina fîlim û baranê hêsan e.Fîlma benîşt maddeyek zeliqandî ye.Ew dikare bike ku zengila pistonê bi zengila pistonê ve girêdayî be û elasticiya xwe bêyî morkirin winda bike, û lezkirina rûnê rûnê û avakirina baranê lez bike.Paqijbûn û belavkirina rûnê rûnê bi giranî bi zêdekirina paqijker û belavker çêtir dibe.Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv paqijker û belavker li rûnê rûnê motora ku di otomobîlan de tê bikar anîn zêde bike, wekî din, ew ê zû xirab bibe.Germahiya xebatê ya motora mazotê bilindtir e, ji ber vê yekê bêtir paqijker û belavker tê zêdekirin rûnê rûnê motora mazotê .Di motorên supercharged, bi lez û bez û bargiran de pêdivî ye ku paqijker û belavkerên pirtir û bikêrtir hebin.Gava ku hin motorên benzînê rûnê rûnê motora benzînê bikar tînin, heke xirabûn zû were dîtin, li şûna wê rûnê rûnê motora mazotê bikar bînin.

Dema ku taybetmendiyên dij-oksîdasyon û dij-korozyonê ne baş in, rûnê rûnê bi hêsanî tê oksîdan û polîmerîze kirin da ku vîskozîteya xwe bi lez zêde bike, û asîdên organîk têne hilberandin ku metalan bişewitînin.Başkirina taybetmendiyên antî-oksîdan û dij-korozîf jî bi lêzêdekirina ajanên antî-oksîdan û antî-korozîf têne bidestxistin.Ji ber vê yekê, ajanên antî-oksîdan û dijî-korozyonê divê li rûnê rûnê motorê ku di otomobîlan de tê bikar anîn were zêdekirin.

2. Parastinê xurt bikin û parzûnên rûnê rûnê rûnê rûnê rûnkirî û parzûnên hewayê yên hişk û baş bikar bînin.Parzûnên rûnê rûnê hişk û hûr dikarin di wextê de nepakî û barîna rûnê rûnê fîlter bikin, ji ber vê yekê ew dikare jiyana rûnê rûnê dirêj bike.Ji ber vê yekê, divê destikê parzûna qelew piştî parkkirinê her roj 1~2 zivirî were zivirandin;Parzûna hêja li gorî hewcedariyê di wextê xwe de were paqij kirin, divê hêmana parzûnê di wextê de were kontrol kirin û guheztin;di parzûnên dirinde û hûrdeyî de divê pir caran tîrêjê were paqij kirin ( Parzûnek rûnê centrifûgal bikar bînin) Amûrê paqij bikin, dema ku gerîdok 6000~8000km dimeşe divê rotor were domandin, tîrêjê li ser dîwarê hundurê zarokê were şûştin. bambû, û rotor û nozê divê bêne paqij kirin, bi hewaya pêçandî ve werin avêtin, û karanîna têlên hesin ji bo derbasbûnê bi tundî qedexe ye).Wekî din, divê baldar were girtin ku rêça rûnê parzûnê bê asteng bimîne.Pêdivî ye ku hêmana parzûnê ya hêmana parzûnê bi rêkûpêk û bi rêkûpêk were pêçandin, da ku valahî zêde nebe û bandora fîlterkirinê kêm nebe.Naveroka tozê ya di atmosferê de li deverên pîşesaziyê dikare bi qasî 0,0037 ~ 1 g / m3 be, û li derdor û deverên niştecîh jî nîvê vê hejmarê heye.Di van salên dawî de, herêma bakur di biharê de di bin bandora bahozên qûmê de ye û rêjeya tozê ya di atmosferê de jî çend caran zêde bûye.Ger hewa bikeve motorê, zirara rûnê rûnê û xitimîna motorê giran e.Ji ber vê yekê divê parzûna hewayê li gorî rêziknameyê bê paqijkirin û rûn were guhertin, li deverên tozbar jî dema paqijkirin û guhertina rûnê were kurt kirin.Hêmanên parzûna kaxezê bikar bînin, jiyana karûbarê divê ji 20000 km derbas nebe, û wan bi rêkûpêk biguhezînin.

3. Teftîşa amûra hewayê ya crankcase xurt bikin da ku ew paqij û bê asteng bimîne.Ventilasyona kermê dikare gazê di wextê de paqij bike da ku rê li ber şilbûn û karbondîoksîtê di gazê de nekeve nav rûnê rûnê û lezkirina avakirina baranê.Bihêzkirina vekolîna amûra hewara kermê ji bo ku ew paqij û bê asteng bimîne tedbîrek girîng e ji bo derengxistina xirabûna rûnê rûnê.

4. Di wextê de tamîr bikin da ku hevkariya normal ya silindir û piston biparêzin.Li gorî ezmûnê, dema ku xişandina silindera motorê digihîje 0,30-0,35 mm, dê rewşa xebata motorê zû xirab bibe, û rûn û gaza ku di kavilê de diherike dê pir zêde bibe, ku dê xerabûna rûnê rûnê bileztir bike. .Di heman demê de, mîqdara rûnê rûnê ku dikeve silindirê û dişewite jî zêde dibe.Ji ber vê yekê, silindir heta radeyekê tê xişandin û divê di wextê de were tamîr kirin û bi dilxwazî ​​neyê bikar anîn.

5. Germahiya rûnê hin, germahiya avê û zexta rûnê di dema karanîna de biparêzin.Pêdivî ye ku motora benzînê di dema karanîna de germahiya rûnê rûnê 80~85℃ û germahiya avê 80~90℃ bigire.Divê motorên mazotê jî li gorî rêwerzan germahiya rûn û avê ya diyar biparêzin.Dema ku germahiya rûnê motorê û germahiya avê pir zêde be, rûnê rûnê îhtîmal e ku di germahiyên bilind de oksîde bibe û polîmerîze bibe da ku benîşt, asfalten û madeyên din ên bi molekula bilind hilberîne;lê di germahiyên nizm de, hêsan e ku gazê biqelişe û bibe sedema korozyona qonaxa şil, û ew hêsan e ku Barîn di kavilê de çêdibe, hwd.

Pêdivî ye ku zexta rûnê rûnê jî di nav rêza diyarkirî de were girtin.Ger zexta rûnê rûnê pir zêde be, dê rêjeyek mezin rûnê rûnê bireve hundurê jûreya şewitandinê, ku ne tenê rûnê rûnê xera dike û jîngehê qirêj dike, lê di heman demê de kokkirinê di odeya şewitandina motorê de jî zêde dike;Parçeyên mezin lixwe bûne û xetera kişandina silindirê jî heye.

6. Di demê de pergala lubricasyonê paqij bikin.Li gorî rêziknameyê, pergala rûnê motorê divê di wextê xwe de were şûştin da ku rûnê rûnê qirêj neke û jiyana karûbarê kurt bike.Rêbaza paqijkirinê ev e: Dema ku motor ji kar raweste, tavilê rûnê rûnê germ berdin nav konteynirek paqij da ku konsantre bibe û bibare.Xeta lûleya rûnê rûnê bi hewaya pêçandî bifroşin, û pergala rûnê bi rûnê rûnê kêm-vîskozîtî an tevliheviyek mazotê û rûnê rûnê paqij bikin.Ne şîret e ku meriv bi kerosînê şuştin, wekî din vîskozîteya rûnê rûnê guhezbar dê kêm bibe, û dema ku dest pê dike dê beş bi qelsî werin rûn kirin, ku bibe sedema cilê.Dûv re rûnê tevlihev berdin û bi rûnê rûnê kevn ku ji demek dirêj ve hatî guheztin û li gorî rêziknameyê rûniştiye bixin şûna wê.

Heke hûn bi jeneratorên mazotê re eleqedar in, ji kerema xwe bi e-nameyê bi me re têkilî daynin.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.