Pamakéan sarta ngagantian tina Diesel generator Minyak Lubricating

Minyak limbah kedah dikumpulkeun saé pikeun ngagampangkeun pangolahan deui sareng nyegah polusi lingkungan.Nyegah minyak pelumas ngabahayakeun kaséhatan.Seueur produk minyak bumi anu ngabahayakeun pikeun awak manusa.Upami kulit henteu dibersihkeun dina waktosna, éta tiasa nyababkeun dermatitis sareng jarawat dina kasus anu hampang, sareng ruam kulit atanapi tumor kulit dina kasus parna.Malah lamun minyak anyar téh non-toksik, deterioration sarta polusi salila pamakéan bakal ngaronjatkeun hazards na, jadi Kade ulah ngotorkeun kulit, utamana teu inhalation atanapi ingestion.Upami anjeun teu kahaja nembus kana awak anjeun, bilas ku cai bersih langsung.Minyak pelumas anu diganti ku perawatan minyak limbah parantos mudun sareng ngan ukur tiasa diolah salaku minyak limbah.Minyak limbah ieu kedah diurus kalayan leres pikeun nyegah polusi lingkungan.

Genep ukuran pikeun ngalambatkeun karusakan minyak pelumas.

The lubricating minyak mesin béngsin jeung mesin solar kudu datang kana kontak jeung bagian suhu luhur kayaning silinder, pistons, jsb, sarta ogé kapangaruhan ku gas-suhu luhur.Kaayaan gawéna rélatif nungtut.Dina taun-taun ayeuna, rasio komprési mobil parantos ningkat sareng beban parantos ningkat.Ku alatan éta, sarat pikeun minyak lubricating geus jadi leuwih luhur jeung luhur, jeung minyak lubricating leuwih gampang deteriorate salila pamakéan.Salaku hasil tina deterioration tina minyak lubricating, éta henteu ngan shortens umur minyak lubricating, tapi ogé ngaruksak mesin.Ku alatan éta, ukuran kudu dilaksanakeun pikeun ngalambatkeun laju deterioration minyak lubricating nalika mesin jalan.

1. Paké minyak lubricating nu meets sarat kualitas.Kualitas minyak lubricating boga pangaruh hébat kana naha éta gampang deteriorate salila pamakéan.Nalika minyak pelumas dianggo dina mesin solar atanapi mesin béngsin, sipat utama anu aya hubunganana sareng kacenderungan buruk nyaéta viskositas, detergénsi sareng dispersi, sareng sipat anti oksidasi sareng anti korosi.

Upami viskositasna luhur teuing, langkung seueur pilem lem bakal kabentuk di daérah ring piston, rok piston sareng rohangan jero;lamun viskositas teuing leutik, segel antara silinder jeung ring piston moal ketang, minyak lubricating bakal diluted ku minyak suluh, sarta gas bakal ngalir kana crankshaft nu.Tangki ngajadikeun minyak lubricating gampang pikeun ngahasilkeun présipitasi.Ku alatan éta, minyak pelumas kalayan viskositas anu tangtu kedah dianggo upami diperyogikeun.

Nalika detergency na dispersibility henteu alus, éta gampang pikeun ngabentuk pilem sarta présipitasi.Lem film mangrupakeun zat caket.Bisa nyieun ring piston taat kana alur ring piston na leungit élastisitas na tanpa sealing, sarta ngagancangkeun éncér minyak lubricating sarta formasi présipitasi.The detergency sarta dispersi minyak lubricating utamana ningkat ku nambahkeun detergency na dispersant.Ku alatan éta, perlu pikeun nambahkeun detergent jeung dispersant kana minyak lubricating engine dipaké dina mobil, disebutkeun eta bakal gancang deteriorate.Suhu gawé mesin solar leuwih luhur, jadi beuki detergent jeung dispersant ditambahkeun kana minyak pelumas mesin solar .Mesin supercharged, laju luhur, sareng beban tinggi kedah ngandung deterjen sareng dispersan anu langkung éfisién.Nalika sababaraha mesin béngsin nganggo minyak pelumas mesin béngsin, upami karusakanna gancang, pertimbangkeun nganggo minyak pelumas mesin solar.

Nalika sipat anti oksidasi sareng anti korosi henteu saé, minyak pelumas gampang dioksidasi sareng dipolimérisasi pikeun ningkatkeun viskositasna gancang, sareng asam organik dibangkitkeun pikeun ngarusak logam.Ningkatkeun sipat anti-oksidan sareng anti-korosif ogé dihontal ku nambihan agén anti-oksidan sareng anti-corrosive.Ku alatan éta, agén anti-oksidan jeung anti korosi kudu ditambahkeun kana minyak lubricating engine dipaké dina mobil.

2. Nguatkeun pangropéa sareng leres nganggo saringan minyak pelumas kasar sareng saringan hawa.Saringan minyak pelumas kasar sareng halus tiasa nyaring najis sareng présipitasi dina minyak pelumas dina waktosna, ku kituna tiasa manjangkeun umur minyak pelumas.Ku alatan éta, cecekelan filter kasar kudu ngancik 1 ~ 2 robah warna ka warna sanggeus parkir unggal poe;filter rupa kudu cleaned on waktos sakumaha diperlukeun, unsur filter kudu dipariksa sarta diganti dina waktu;sedimen dina saringan kasar jeung rupa kudu cleaned remen (ngagunakeun filter minyak centrifugal) Ngabersihan alat, rotor kudu dijaga nalika mobil keur nyetir 6000 ~ 8000km, sédimén dina témbok jero anak kudu scraped kalawan awi, sarta rotor na nozzle kudu cleaned, ditiup ku hawa dikomprés, sarta eta mastikeun dilarang ngagunakeun kawat beusi ngaliwatan).Sajaba ti éta, perawatan kudu dilaksanakeun pikeun ngajaga jalur minyak filter unobstructed.Unsur filter tina unsur filter kudu dipencet mulus tur leres, ku kituna teu nambahan gap jeung ngurangan éfék nyaring.Eusi lebu dina atmosfir di wewengkon industri tiasa saluhur 0,0037 ~ 1g / m3, sarta suburbs jeung wewengkon padumukan ogé mibanda satengah angka ieu.Dina taun-taun ayeuna, daérah kalér parantos kapangaruhan ku badai pasir dina musim semi, sareng kandungan lebu di atmosfir ogé parantos ningkat sababaraha kali.Lamun hawa asup kana mesin , The cilaka kana minyak lubricating sarta maké jeung cimata tina mesin anu serius.Ku alatan éta, saringan hawa kudu cleaned jeung minyak diganti nurutkeun peraturan, sarta beberesih sarta waktu robah minyak kudu disingget di wewengkon berdebu.Paké elemen filter kertas, hirup layanan teu kudu ngaleuwihan 20000km, sarta ngaganti aranjeunna rutin.

3. Nguatkeun inspeksi alat ventilasi crankcase pikeun tetep beresih jeung unobstructed.Ventilasi crankcase tiasa ngabersihan gas dina waktosna pikeun nyegah Uap sareng karbon dioksida dina gas tina asup kana minyak pelumas sareng ngagancangkeun formasi présipitasi.Nguatkeun pamariksaan alat ventilasi crankcase pikeun tetep beresih sareng henteu kahalang mangrupikeun ukuran penting pikeun ngalambatkeun karusakan minyak pelumas.

4. Perbaikan dina jangka waktu pikeun ngajaga gawé babarengan normal tina silinder jeung piston.Numutkeun pangalaman, nalika maké silinder mesin ngahontal 0.30 ~ 0.35mm, kaayaan kerja mesin bakal deteriorate gancang, sarta minyak suluh jeung gas bocor kana crankcase bakal greatly ngaronjat, nu bakal ngagancangkeun deterioration tina minyak lubricating. .Dina waktos anu sami, jumlah minyak pelumas anu asup kana silinder sareng kaduruk ogé ningkat.Ku alatan éta, silinder dipaké pikeun extent tangtu jeung kudu repaired dina waktu jeung teu kudu dipaké horéam.

5. Ngajaga suhu minyak tangtu, suhu cai jeung tekanan minyak salila pamakéan.Mesin béngsin kedah ngajaga suhu minyak pelumas 80 ~ 85 ℃ sareng suhu cai 80 ~ 90 ℃ nalika dianggo.Mesin solar ogé kedah ngajaga suhu minyak sareng cai anu tangtu numutkeun petunjuk.Lamun suhu oli mesin jeung suhu cai teuing tinggi, minyak lubricating kamungkinan pikeun ngoksidasi jeung polimérisasi dina suhu luhur pikeun ngahasilkeun gusi-molekul luhur, asphaltenes jeung zat séjén;tapi dina hawa low, éta gampang pikeun ngembun gas sarta ngabalukarkeun korosi fase cair, sarta éta gampang pikeun Présipitasi lumangsung dina crankcase nu, jsb.

Tekanan minyak pelumas ogé kedah dijaga dina kisaran anu ditangtukeun.Lamun tekanan minyak lubricating teuing tinggi, jumlah badag minyak lubricating bakal ngungsi ka chamber durukan, nu teu ukur wastes minyak lubricating jeung pollutes lingkungan, tapi ogé ngaronjatkeun coking dina chamber durukan mesin;Bagian ageung dianggo sareng aya résiko ditarikna silinder.

6. Ngabersihan sistem lubrication dina jangka waktu.Numutkeun peraturan, sistem pelumasan mesin kedah dikumbah dina waktosna supados henteu ngotoran minyak pelumas sareng ngirangan umur jasa.Metodeu beberesih nyaéta: nalika mesin lirén damel, langsung leupaskeun minyak pelumas panas kana wadah anu bersih pikeun konséntrasi sareng endapanana.Tiup pipa minyak pelumas nganggo hawa anu dikomprés, sareng bersihkeun sistem pelumas ku minyak pelumas viskositas rendah atanapi campuran solar sareng minyak pelumas.Henteu disarankeun pikeun nyeuseuh nganggo minyak tanah, upami henteu viskositas minyak pelumas anu diganti bakal turun, sareng bagian-bagianna bakal kirang lubricated nalika ngamimitian, nyababkeun ngagem.Teras, leupaskeun minyak anu dicampur sareng gentos ku minyak pelumas anu lami anu parantos lami digentos sareng netepkeun nurutkeun peraturan.

Mun anjeun resep generator solar, mangga ngahubungan kami ku email.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.