Ús i substitució de l'oli lubricant del generador dièsel

L'oli usat s'ha de recollir bé per facilitar el futur reprocessament i prevenir la contaminació ambiental.Eviteu que l'oli lubricant perjudiqui la salut.Molts productes derivats del petroli són nocius per al cos humà.Si la pell no es neteja a temps, pot provocar dermatitis i grans en casos lleus, i erupcions cutànies o tumors cutànies en casos greus.Fins i tot si el nou oli no és tòxic, el deteriorament i la contaminació durant l'ús augmentaran els seus perills, així que vés amb compte de no contaminar la pell, especialment no la inhalació o la ingestió.Si accidentalment el poses al teu cos, esbandeix-lo amb aigua neta immediatament.L'oli lubricant substituït pel tractament d'oli usat s'ha deteriorat i només es pot tractar com a oli usat.Aquests olis usats s'han de manipular correctament per evitar la contaminació ambiental.

Sis mesures per retardar el deteriorament de l'oli lubricant.

L'oli lubricant del motor de gasolina i motor de dièsel ha d'entrar en contacte amb peces de temperatura més alta com ara cilindres, pistons, etc., i també es veu afectada pel gas d'alta temperatura.Les seves condicions laborals són relativament exigents.En els últims anys, la relació de compressió dels automòbils ha augmentat i la càrrega ha augmentat.Per tant, els requisits per a l'oli lubricant han augmentat cada cop més i és més probable que l'oli lubricant es deteriori durant l'ús.Com a resultat del deteriorament de l'oli lubricant, no només escurça la vida útil de l'oli lubricant, sinó que també danya el motor.Per tant, s'han de prendre mesures per retardar la taxa de deteriorament de l'oli lubricant quan el motor està funcionant.

1. Utilitzeu oli lubricant que compleixi els requisits de qualitat.La qualitat de l'oli lubricant té una gran influència sobre si és fàcil de deteriorar durant l'ús.Quan l'oli lubricant treballa en un motor dièsel o un motor de gasolina, les principals propietats relacionades amb la tendència al deteriorament són la viscositat, la detergència i la dispersió, i les propietats anti-oxidació i anticorrosió.

Si la viscositat és massa alta, més pel·lícula de cola es formarà a la zona de l'anell del pistó, la faldilla del pistó i la cavitat interior;si la viscositat és massa petita, el segell entre el cilindre i l'anell del pistó no estarà ajustat, l'oli lubricant es diluirà amb el fuel i el gas fluirà al cigonyal.El dipòsit facilita que l'oli lubricant produeixi precipitació.Per tant, s'ha d'utilitzar oli lubricant amb una certa viscositat segons sigui necessari.

Quan la detergència i la dispersibilitat no són bones, és fàcil formar pel·lícula i precipitació.La pel·lícula de cola és una substància enganxosa.Pot fer que l'anell del pistó s'adhereixi a la ranura de l'anell del pistó i perdi la seva elasticitat sense segellar, i accelera la dilució de l'oli lubricant i la formació de precipitació.La detergència i dispersió de l'oli lubricant es millora principalment afegint detergència i dispersant.Per tant, cal afegir detergent i dispersant a l'oli lubricant del motor utilitzat als automòbils, en cas contrari, es deteriorarà ràpidament.La temperatura de treball del motor dièsel és més alta, de manera que s'afegeix més detergent i dispersant oli lubricant per a motors dièsel .Els motors sobrealimentats, d'alta velocitat i de càrrega elevada haurien de contenir detergents i dispersants cada cop més eficients.Quan alguns motors de gasolina utilitzen oli lubricant per a motors de gasolina, si es detecta que el deteriorament és ràpid, considereu utilitzar oli lubricant per a motors dièsel.

Quan les propietats anti-oxidació i anticorrosió no són bones, l'oli lubricant s'oxida i polimeritza fàcilment per augmentar la seva viscositat ràpidament i es generen àcids orgànics per corroir metalls.La millora de les propietats antioxidants i anticorrosives també s'aconsegueix afegint agents antioxidants i anticorrosius.Per tant, s'han d'afegir agents antioxidants i anticorrosius a l'oli lubricant del motor utilitzat en els automòbils.

2. Reforçar el manteniment i utilitzar correctament filtres d'oli lubricant gruixut i fi i filtres d'aire.Els filtres d'oli lubricant gruixut i fi poden filtrar les impureses i la precipitació de l'oli lubricant a temps, de manera que poden allargar la vida útil de l'oli lubricant.Per tant, el mànec del filtre gruixut s'ha de girar 1 ~ 2 voltes després d'estacionar cada dia;el filtre fi s'ha de netejar a temps segons sigui necessari, l'element del filtre s'ha de comprovar i substituir a temps;el sediment dels filtres gruixuts i fins s'ha de netejar amb freqüència (utilitza un filtre d'oli centrífug) Netegeu el dispositiu, el rotor s'ha de mantenir quan el cotxe condueix 6000 ~ 8000 km, el sediment de la paret interior del nen s'ha de raspar amb bambú, i el rotor i el broquet s'han de netejar, bufar amb aire comprimit i està estrictament prohibit fer servir filferro de ferro per passar).A més, s'ha de tenir cura de mantenir el camí de l'oli del filtre sense obstruccions.L'element de filtre de l'element de filtre s'ha de prémer suaument i correctament, per no augmentar la bretxa i reduir l'efecte de filtratge.El contingut de pols a l'atmosfera a les zones industrials pot arribar a ser de 0,0037 ~ 1 g/m3, i els suburbis i les zones residencials també tenen la meitat d'aquesta xifra.En els últims anys, la zona nord s'ha vist afectada per tempestes de sorra a la primavera, i el contingut de pols a l'atmosfera també ha augmentat diverses vegades.Si l'aire entra al motor, el dany a l'oli lubricant i el desgast del motor són greus.Per tant, s'ha de netejar el filtre d'aire i canviar l'oli d'acord amb la normativa, i el temps de neteja i canvi d'oli s'ha d'escurçar a les zones amb pols.Utilitzeu elements de filtre de paper, la vida útil no hauria de superar els 20.000 km i substituir-los regularment.

3. Reforça la inspecció del dispositiu de ventilació del cárter per mantenir-lo net i sense obstruccions.La ventilació del cárter pot netejar el gas a temps per evitar que la humitat i el diòxid de carboni del gas entrin a l'oli lubricant i accelerar la formació de precipitacions.Enfortir la inspecció del dispositiu de ventilació del cárter per mantenir-lo net i sense obstruccions és una mesura important per retardar el deteriorament de l'oli lubricant.

4. Repareu a temps per mantenir la cooperació normal del cilindre i el pistó.Segons l'experiència, quan el desgast del cilindre del motor arribi a 0,30 ~ 0,35 mm, les condicions de treball del motor es deterioraran ràpidament i les fuites de fuel i gas al cárter augmentaran molt, la qual cosa accelerarà el deteriorament de l'oli lubricant. .Al mateix temps, també augmenta la quantitat d'oli lubricant que entra al cilindre i es crema.Per tant, el cilindre està desgastat fins a cert punt i s'ha de reparar a temps i no s'ha d'utilitzar de mala gana.

5. Mantingueu una determinada temperatura de l'oli, temperatura de l'aigua i pressió de l'oli durant l'ús.El motor de gasolina ha de mantenir la temperatura de l'oli lubricant entre 80 i 85 ℃ i la temperatura de l'aigua entre 80 i 90 ℃ durant l'ús.Els motors dièsel també han de mantenir una determinada temperatura d'oli i aigua segons les instruccions.Quan la temperatura de l'oli del motor i la temperatura de l'aigua són massa altes, és probable que l'oli lubricant s'oxidi i polimeritzi a altes temperatures per produir gomes, asfaltens i altres substàncies de gran molècula;però a baixes temperatures, és fàcil condensar el gas i provocar corrosió en fase líquida, i és fàcil Es produeixen precipitacions al cárter, etc.

La pressió de l'oli lubricant també s'ha de mantenir dins del rang especificat.Si la pressió de l'oli lubricant és massa alta, una gran quantitat d'oli lubricant fugirà a la cambra de combustió, la qual cosa no només malgasta l'oli lubricant i contamina el medi ambient, sinó que també augmenta la cocització a la cambra de combustió del motor;Les peces grans estan desgastades i fins i tot hi ha risc de tirar del cilindre.

6. Netegeu el sistema de lubricació a temps.Segons la normativa, el sistema de lubricació del motor s'ha de rentar a temps per evitar embrutar l'oli lubricant i escurçar la vida útil.El mètode de neteja és: quan el motor deixa de funcionar, allibereu immediatament l'oli lubricant calent en un recipient net per concentrar-se i precipitar.Bufeu la canonada d'oli lubricant amb aire comprimit i netegeu el sistema de lubricació amb oli lubricant de baixa viscositat o una barreja de dièsel i oli lubricant.No s'aconsella rentar amb querosè, en cas contrari, la viscositat de l'oli lubricant substituït disminuirà i les peces estaran mal lubricades en començar, provocant un desgast.A continuació, deixeu anar l'oli barrejat i substituïu-lo per l'oli lubricant vell que s'ha substituït durant molt de temps i s'ha assentat segons la normativa.

Si esteu interessats en generadors dièsel, poseu-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic. Correu electrònic:dingbo@dieselgeneratortech.com.