Brug og udskiftning af dieselgeneratorsmøreolie

Spildolie bør indsamles godt for at lette fremtidig oparbejdning og forhindre miljøforurening.Undgå, at smøreolie skader sundheden.Mange olieprodukter er skadelige for den menneskelige krop.Hvis huden ikke renses i tide, kan det give hudbetændelse og bumser i milde tilfælde og hududslæt eller hudsvulster i alvorlige tilfælde.Selvom den nye olie er ugiftig, vil forringelse og forurening under brug øge dens farer, så pas på ikke at forurene huden, især ikke ved indånding eller indtagelse.Hvis du ved et uheld får det på kroppen, skal du straks skylle det af med rent vand.Den smøreolie, der erstattes af spildoliebehandling, er forringet og kan kun behandles som spildolie.Disse olieaffald bør håndteres korrekt for at undgå miljøforurening.

Seks foranstaltninger til at forsinke forringelse af smøreolie.

Smøreolie af benzinmotor og dieselmotor skal komme i kontakt med højtemperaturdele såsom cylindre, stempler osv., og er også påvirket af højtemperaturgas.Dens arbejdsforhold er relativt krævende.I de senere år er kompressionsforholdet for biler steget, og belastningen er steget.Derfor er kravene til smøreolie blevet højere og højere, og smøreolien er mere tilbøjelig til at forringes under brug.Som følge af forringelsen af ​​smøreolien forkorter det ikke kun smøreoliens levetid, men beskadiger også motoren.Derfor skal der træffes foranstaltninger for at forsinke forringelseshastigheden af ​​smøreolie, når motoren kører.

1. Brug smøreolie, der opfylder kvalitetskravene.Kvaliteten af ​​smøreolie har stor indflydelse på, om den er let at forringes under brug.Når smøreolie virker i en dieselmotor eller en benzinmotor, er de vigtigste egenskaber relateret til forringelsestendensen viskositet, renseevne og dispersion samt antioxidations- og anti-korrosionsegenskaber.

Hvis viskositeten er for høj, vil der blive dannet mere limfilm i stempelringområdet, stempelskørtet og det indre hulrum;hvis viskositeten er for lille, vil tætningen mellem cylinderen og stempelringen ikke være tæt, smøreolien fortyndes af brændselsolien, og gassen vil strømme ind i krumtapakslen.Tanken gør smøreolien let at producere nedbør.Derfor skal der efter behov anvendes smøreolie med en vis viskositet.

Når vaskeevnen og dispergerbarheden ikke er god, er det let at danne en film og udfældning.Limfilm er et klæbrigt stof.Det kan få stempelringen til at klæbe til stempelringens rille og miste sin elasticitet uden tætning og fremskynde fortyndingen af ​​smøreolie og dannelsen af ​​nedbør.Rengøringsevnen og dispergeringen af ​​smøreolie forbedres hovedsageligt ved at tilføje rengøringsmidler og dispergeringsmiddel.Derfor er det nødvendigt at tilsætte rengøringsmiddel og dispergeringsmiddel til motorens smøreolie, der bruges i biler, ellers vil det hurtigt forringes.Dieselmotorens arbejdstemperatur er højere, så der tilsættes mere rengøringsmiddel og dispergeringsmiddel dieselmotor smøreolie .Superladede motorer med høj hastighed og høj belastning bør indeholde flere og mere effektive rengørings- og dispergeringsmidler.Når nogle benzinmotorer bruger benzinmotorsmøreolie, hvis forringelsen viser sig at være hurtig, skal du overveje at bruge dieselmotorsmøreolie i stedet.

Når antioxidations- og anti-korrosionsegenskaberne ikke er gode, oxideres og polymeriseres smøreolien let for at øge dens viskositet hurtigt, og organiske syrer dannes for at korrodere metaller.Forbedring af de antioxidante og anti-korrosive egenskaber opnås også ved at tilføje antioxidanter og anti-ætsende midler.Derfor bør antioxidanter og anti-korrosionsmidler tilsættes til motorens smøreolie, der bruges i biler.

2. Styrk vedligeholdelsen og brug grove og fine smøreoliefiltre og luftfiltre korrekt.De grove og fine smøreoliefiltre kan filtrere urenheder og nedbør fra i smøreolien i tide, så det kan forlænge smøreoliens levetid.Derfor bør grovfilterhåndtaget drejes 1~2 omgange efter parkering hver dag;det fine filter skal rengøres til tiden efter behov, filterelementet skal kontrolleres og udskiftes i tide;sedimentet i de grove og fine filtre skal renses hyppigt (brug et centrifugaloliefilter) Rengør enheden, rotoren skal vedligeholdes når bilen kører 6000~8000km, sedimentet på barnets indervæg skal skrabes med bambus, og rotoren og dysen skal rengøres, blæses med trykluft, og det er strengt forbudt at bruge jerntråd til at passere igennem).Derudover skal man sørge for at holde filterets olievej uhindret.Filterelementets filterelement skal presses jævnt og korrekt for ikke at øge mellemrummet og reducere filtreringseffekten.Støvindholdet i atmosfæren i industriområder kan være så højt som 0,0037~1g/m3, og forstæderne og boligområderne har også halvdelen af ​​dette tal.I de senere år har det nordlige område været ramt af sandstorme om foråret, ligesom støvindholdet i atmosfæren er steget flere gange.Hvis luften kommer ind i motoren, er skaden på smøreolien og motorens slitage alvorlig.Derfor bør luftfilteret renses og olie skiftes i henhold til forskrifterne, og rengørings- og olieskiftetiden bør forkortes i støvede områder.Brug papirfilterelementer, levetiden bør ikke overstige 20000 km, og udskift dem regelmæssigt.

3. Styrk inspektionen af ​​krumtaphusventilationsanordningen for at holde den ren og uhindret.Krumtaphusventilation kan rense gassen i tide for at forhindre fugt og kuldioxid i gassen i at trænge ind i smøreolien og fremskynde dannelsen af ​​nedbør.Styrkelse af inspektionen af ​​krumtaphusventilationsanordningen for at holde den ren og uhindret er en vigtig foranstaltning til at forsinke forringelsen af ​​smøreolie.

4. Reparer i tide for at opretholde det normale samarbejde mellem cylinder og stempel.Ifølge erfaring, når sliddet på motorcylinderen når 0,30 ~ 0,35 mm, vil motorens arbejdstilstand forringes hurtigt, og brændselsolien og gassen, der lækker ind i krumtaphuset, vil stige kraftigt, hvilket vil fremskynde forringelsen af ​​smøreolien .Samtidig øges mængden af ​​smøreolie, der kommer ind i cylinderen og forbrændes.Derfor er cylinderen i et vist omfang slidt og skal repareres i tide og bør ikke bruges modvilligt.

5. Oprethold en bestemt olietemperatur, vandtemperatur og olietryk under brug.Benzinmotoren skal holde smøreolietemperaturen 80~85 ℃ og vandtemperaturen 80~90 ℃ under brug.Dieselmotorer bør også holde en vis olie- og vandtemperatur i henhold til instruktionerne.Når motorolietemperaturen og vandtemperaturen er for høj, vil smøreolien sandsynligvis oxidere og polymerisere ved høje temperaturer for at producere højmolekylære gummier, asfaltener og andre stoffer;men ved lave temperaturer er det let at kondensere gassen og forårsage væskefasekorrosion, og det er let at Der opstår nedbør i krumtaphuset mv.

Smøreolietrykket skal også holdes inden for det specificerede område.Hvis trykket af smøreolie er for højt, vil en stor mængde smøreolie flygte ind i forbrændingskammeret, hvilket ikke kun spilder smøreolie og forurener miljøet, men også øger koksdannelse i motorens forbrændingskammer;Store dele er slidte og der er endda risiko for cylindertræk.

6. Rengør smøresystemet i tide.Ifølge forskrifterne skal motorsmøresystemet vaskes i tide for at undgå tilsmudsning af smøreolien og forkorte levetiden.Rengøringsmetoden er: når motoren holder op med at arbejde, skal du straks slippe den varme smøreolie i en ren beholder for at koncentrere og udfælde.Blæs smøreolierørledningen ud med trykluft, og rengør smøresystemet med lavviskositetssmøreolie eller en blanding af diesel og smøreolie.Det er ikke tilrådeligt at vaske med petroleum, ellers vil viskositeten af ​​den udskiftede smøreolie falde, og delene bliver dårligt smurt ved start, hvilket forårsager slid.Slip derefter den blandede olie ud og udskift den med den gamle smøreolie, der har været udskiftet i lang tid og sat sig fast i henhold til forskrifterne.

Hvis du er interesseret i dieselgeneratorer, så kontakt os venligst på e-mail.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.