Uso e sostituzione dell'olio lubrificante per generatori diesel

Gli oli usati dovrebbero essere raccolti bene per facilitare il futuro ritrattamento e prevenire l'inquinamento ambientale.Impedire che l'olio lubrificante danneggi la salute.Molti prodotti petroliferi sono dannosi per il corpo umano.Se la pelle non viene pulita in tempo, può causare dermatiti e brufoli nei casi lievi e eruzioni cutanee o tumori della pelle nei casi più gravi.Anche se l'olio nuovo non è tossico, il deterioramento e l'inquinamento durante l'uso ne aumenteranno i rischi, quindi fare attenzione a non contaminare la pelle, soprattutto non per inalazione o ingestione.In caso di contatto accidentale con il corpo, sciacquare immediatamente con acqua pulita.L'olio lubrificante sostituito dal trattamento con olio esausto si è deteriorato e può essere trattato solo come olio esausto.Questi oli usati dovrebbero essere maneggiati correttamente per evitare l'inquinamento ambientale.

Sei misure per ritardare il deterioramento dell'olio lubrificante.

L'olio lubrificante del motore a benzina e motore diesel deve entrare in contatto con parti a temperatura più elevata come cilindri, pistoni, ecc., ed è anche influenzato da gas ad alta temperatura.Le sue condizioni di lavoro sono relativamente impegnative.Negli ultimi anni, il rapporto di compressione delle automobili è aumentato e il carico è aumentato.Pertanto, i requisiti per l'olio lubrificante sono diventati sempre più elevati ed è più probabile che l'olio lubrificante si deteriori durante l'uso.A causa del deterioramento dell'olio lubrificante, non solo riduce la durata dell'olio lubrificante, ma danneggia anche il motore.Pertanto, è necessario adottare misure per ritardare il tasso di deterioramento dell'olio lubrificante quando il motore è in funzione.

1. Utilizzare olio lubrificante che soddisfi i requisiti di qualità.La qualità dell'olio lubrificante ha una grande influenza sul facile deterioramento durante l'uso.Quando l'olio lubrificante funziona in un motore diesel o in un motore a benzina, le principali proprietà legate alla tendenza al deterioramento sono viscosità, detergenza e dispersione, proprietà antiossidanti e anticorrosione.

Se la viscosità è troppo alta, più pellicola di colla si formerà nell'area dell'anello del pistone, nel mantello del pistone e nella cavità interna;se la viscosità è troppo piccola, la tenuta tra il cilindro e l'anello del pistone non sarà ermetica, l'olio lubrificante verrà diluito dall'olio combustibile e il gas scorrerà nell'albero motore.Il serbatoio rende l'olio lubrificante facile da produrre precipitazioni.Pertanto, l'olio lubrificante con una certa viscosità deve essere utilizzato secondo necessità.

Quando la detergenza e la disperdibilità non sono buone, è facile formare una pellicola e precipitare.La pellicola di colla è una sostanza appiccicosa.Può far aderire l'anello del pistone alla scanalatura dell'anello del pistone e perdere la sua elasticità senza sigillare e accelerare la diluizione dell'olio lubrificante e la formazione di precipitazioni.La detergenza e la dispersione dell'olio lubrificante viene principalmente migliorata aggiungendo detersivo e disperdente.Pertanto, è necessario aggiungere detergente e disperdente all'olio lubrificante del motore utilizzato nelle automobili, altrimenti si deteriorerà rapidamente.La temperatura di lavoro del motore diesel è più alta, quindi viene aggiunto più detergente e disperdente olio lubrificante per motori diesel .I motori sovralimentati, ad alta velocità e ad alto carico dovrebbero contenere detergenti e disperdenti sempre più efficienti.Quando alcuni motori a benzina utilizzano olio lubrificante per motori a benzina, se si scopre che il deterioramento è rapido, prendere in considerazione l'utilizzo di olio lubrificante per motori diesel.

Quando le proprietà antiossidanti e anticorrosione non sono buone, l'olio lubrificante viene facilmente ossidato e polimerizzato per aumentarne rapidamente la viscosità e vengono generati acidi organici per corrodere i metalli.Il miglioramento delle proprietà antiossidanti e anticorrosive si ottiene anche aggiungendo agenti antiossidanti e anticorrosivi.Pertanto, gli agenti antiossidanti e anticorrosivi devono essere aggiunti all'olio lubrificante del motore utilizzato nelle automobili.

2. Rafforzare la manutenzione e utilizzare correttamente i filtri dell'olio lubrificanti grossolani e fini e i filtri dell'aria.I filtri dell'olio lubrificante grossolano e fine possono filtrare le impurità e le precipitazioni nell'olio lubrificante in tempo, quindi può prolungare la vita dell'olio lubrificante.Pertanto, la maniglia del filtro grosso dovrebbe essere ruotata di 1 ~ 2 giri dopo il parcheggio ogni giorno;il filtro fine deve essere pulito in tempo come richiesto, l'elemento filtrante deve essere controllato e sostituito in tempo;il sedimento nei filtri grosso e fine deve essere pulito frequentemente (usare un filtro dell'olio centrifugo) Pulire il dispositivo, il rotore deve essere mantenuto quando l'auto sta guidando 6000~8000 km, il sedimento sulla parete interna del bambino deve essere raschiato con bambù e il rotore e l'ugello devono essere puliti, soffiati con aria compressa ed è severamente vietato passare attraverso il filo di ferro).Inoltre, occorre prestare attenzione per mantenere libero il percorso dell'olio del filtro.L'elemento filtrante dell'elemento filtrante deve essere premuto in modo uniforme e corretto, in modo da non aumentare lo spazio vuoto e ridurre l'effetto filtrante.Il contenuto di polvere nell'atmosfera nelle aree industriali può arrivare fino a 0,0037~1 g/m3 e anche le periferie e le aree residenziali hanno la metà di questa cifra.Negli ultimi anni l'area settentrionale è stata interessata da tempeste di sabbia in primavera e anche il contenuto di polvere nell'atmosfera è aumentato più volte.Se l'aria entra nel motore, i danni all'olio lubrificante e l'usura del motore sono gravi.Pertanto, il filtro dell'aria deve essere pulito e cambiato l'olio secondo le normative e il tempo di pulizia e cambio dell'olio deve essere ridotto nelle aree polverose.Utilizzare elementi filtranti in carta, la durata non deve superare i 20000 km e sostituirli regolarmente.

3. Rafforzare l'ispezione del dispositivo di ventilazione del basamento per mantenerlo pulito e sgombro.La ventilazione del basamento può eliminare il gas in tempo per impedire all'umidità e all'anidride carbonica nel gas di entrare nell'olio lubrificante e accelerare la formazione di precipitazioni.Rafforzare l'ispezione del dispositivo di ventilazione del basamento per mantenerlo pulito e sgombro è una misura importante per ritardare il deterioramento dell'olio lubrificante.

4. Riparare in tempo per mantenere la normale cooperazione di cilindro e pistone.Secondo l'esperienza, quando l'usura del cilindro del motore raggiunge 0,30 ~ 0,35 mm, le condizioni di lavoro del motore si deterioreranno rapidamente e la fuoriuscita di olio combustibile e gas nel basamento aumenterà notevolmente, il che accelererà il deterioramento dell'olio lubrificante .Allo stesso tempo, aumenta anche la quantità di olio lubrificante che entra nel cilindro e viene bruciato.Pertanto, il cilindro è in una certa misura usurato e deve essere riparato in tempo e non deve essere utilizzato con riluttanza.

5. Mantenere una certa temperatura dell'olio, temperatura dell'acqua e pressione dell'olio durante l'uso.Il motore a benzina deve mantenere la temperatura dell'olio lubrificante 80 ~ 85 ℃ e la temperatura dell'acqua 80 ~ 90 ℃ durante l'uso.I motori diesel dovrebbero anche mantenere una certa temperatura dell'olio e dell'acqua secondo le istruzioni.Quando la temperatura dell'olio motore e la temperatura dell'acqua sono troppo elevate, è probabile che l'olio lubrificante si ossidi e polimerizzi ad alte temperature per produrre gomme ad alto peso molecolare, asfalteni e altre sostanze;ma a basse temperature, è facile condensare il gas e causare corrosione in fase liquida, ed è facile che si verifichino precipitazioni nel basamento, ecc.

Anche la pressione dell'olio lubrificante deve essere mantenuta entro l'intervallo specificato.Se la pressione dell'olio lubrificante è troppo alta, una grande quantità di olio lubrificante fuggirà nella camera di combustione, che non solo spreca olio lubrificante e inquina l'ambiente, ma aumenta anche la coke nella camera di combustione del motore;Le parti di grandi dimensioni sono usurate e c'è anche il rischio di tirare il cilindro.

6. Pulire il sistema di lubrificazione in tempo.Secondo le normative, il sistema di lubrificazione del motore deve essere lavato in tempo per evitare di sporcare l'olio lubrificante e ridurne la durata.Il metodo di pulizia è: quando il motore smette di funzionare, rilasciare immediatamente l'olio lubrificante caldo in un contenitore pulito per concentrare e precipitare.Soffiare la tubazione dell'olio lubrificante con aria compressa e pulire il sistema di lubrificazione con olio lubrificante a bassa viscosità o una miscela di diesel e olio lubrificante.Non è consigliabile lavare con cherosene, altrimenti la viscosità dell'olio lubrificante sostituito diminuirà e le parti saranno scarsamente lubrificate all'avvio, causando usura.Svuotare quindi l'olio miscelato e sostituirlo con il vecchio olio lubrificante da tempo sostituito e decantato a norma.

Se sei interessato ai generatori diesel, contattaci via e-mail.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.