Diiselgeneraatori määrdeõli kasutamine ja asendamine

Vanaõli tuleks hästi kokku koguda, et hõlbustada edaspidist ümbertöötlemist ja vältida keskkonnareostust.Vältige määrdeõli tervist kahjustamast.Paljud naftasaadused on inimkehale kahjulikud.Kui nahka õigel ajal ei puhastata, võib see põhjustada kergetel juhtudel dermatiiti ja vistrikut ning raskematel juhtudel nahalöövet või nahakasvajaid.Isegi kui uus õli on mittetoksiline, suurendab kasutamise ajal tekkiv riknemine ja saastumine selle ohtu, seega olge ettevaatlik, et mitte nahka saastada, eriti mitte sissehingamisel või allaneelamisel.Kui te satub seda kogemata oma kehale, loputage see kohe puhta veega maha.Vanaõli töötlemisega asendatud määrdeõli on riknenud ja seda saab käsitleda ainult vanaõlina.Neid õlijäätmeid tuleks keskkonnareostuse vältimiseks korralikult käidelda.

Kuus meedet määrdeõli riknemise edasilükkamiseks.

Bensiinimootorite määrdeõli ja diiselmootor peab kokku puutuma kõrgema temperatuuriga osadega, nagu silindrid, kolvid jne, ning seda mõjutab ka kõrge temperatuuriga gaas.Selle töötingimused on suhteliselt nõudlikud.Viimastel aastatel on autode surveaste suurenenud ja koormus suurenenud.Seetõttu on määrdeõlile esitatavad nõuded muutunud järjest kõrgemaks ja määrdeõli riknemine kasutamisel on suurem.Määrdeõli riknemise tagajärjel ei lühenda see mitte ainult määrdeõli eluiga, vaid kahjustab ka mootorit.Seetõttu tuleb mootori töötamise ajal võtta meetmeid määrdeõli kulumiskiiruse edasilükkamiseks.

1. Kasutage kvaliteedinõuetele vastavat määrdeõli.Määrdeõli kvaliteedil on suur mõju sellele, kas see on kasutamise käigus kergesti riknev.Kui määrdeõli töötab diisel- või bensiinimootoris, on riknemise tendentsiga seotud peamised omadused viskoossus, puhastusvõime ja dispersioon ning oksüdatsiooni- ja korrosioonivastased omadused.

Kui viskoossus on liiga kõrge, tekib kolvirõnga piirkonda, kolvi äärisesse ja siseõõnde rohkem liimikilet;kui viskoossus on liiga väike, ei ole silindri ja kolvirõnga vaheline tihend tihe, määrdeõli lahjendatakse kütteõliga ja gaas voolab väntvõlli.Paak muudab määrdeõli lihtsaks sademete tekitamiseks.Seetõttu tuleb vastavalt vajadusele kasutada teatud viskoossusega määrdeõli.

Kui detergentsus ja hajutatavus ei ole head, on lihtne kile ja sademe tekkimine.Liimkile on kleepuv aine.See võib panna kolvirõnga kleepuma kolvirõnga soonde ja kaotada oma elastsuse ilma tihendamiseta ning kiirendada määrdeõli lahjendamist ja sademete teket.Määrdeõli puhastusvõimet ja hajutatust parandatakse peamiselt pesuaine ja dispergeeriva aine lisamisega.Seetõttu tuleb autodes kasutatavale mootori määrdeõlile lisada pesuainet ja dispergeerivat ainet, vastasel juhul rikneb see kiiresti.Diiselmootori töötemperatuur on kõrgem, seega lisatakse rohkem pesuainet ja dispergeerivat ainet diiselmootori määrdeõli .Ülelaadimisega, suure kiirusega ja suure koormusega mootorid peaksid sisaldama üha tõhusamaid pesu- ja dispergeerivaid aineid.Kui mõned bensiinimootorid kasutavad bensiinimootori määrdeõli, kaaluge selle asemel diiselmootori määrdeõli kasutamist, kui riknemine on kiire.

Kui oksüdatsiooni- ja korrosioonivastased omadused ei ole head, oksüdeerub määrdeõli kergesti ja polümeriseerub, et suurendada selle viskoossust kiiresti, ning metallide korrodeerimiseks tekivad orgaanilised happed.Antioksüdantide ja korrosioonivastaste omaduste parandamine saavutatakse ka antioksüdantide ja korrosioonivastaste ainete lisamisega.Seetõttu tuleks autodes kasutatavale mootori määrdeõlile lisada antioksüdante ja korrosioonivastaseid aineid.

2. Tugevdage hooldust ja kasutage õigesti jäme- ja peenmäärdeõlifiltreid ja õhufiltreid.Jämedad ja peened määrdeõlifiltrid suudavad õigeaegselt välja filtreerida määrdeõlis olevad lisandid ja sademed, nii et see võib pikendada määrdeõli eluiga.Seetõttu tuleks jämefiltri käepidet iga päev pärast parkimist pöörata 1–2 pööret;peenfilter tuleks vastavalt vajadusele õigel ajal puhastada, filtrielement tuleks kontrollida ja õigel ajal välja vahetada;jäme- ja peenfiltrites olevat setet tuleks sageli puhastada (kasutage tsentrifugaalõlifiltrit) Puhastage seade, rootorit tuleks hooldada, kui auto sõidab 6000-8000km, lapse siseseinale jäävat setet tuleks kraapida bambusest ning rootor ja otsik tuleks puhastada, puhuda suruõhuga ning läbilaskmiseks on rangelt keelatud kasutada raudtraati).Lisaks tuleks hoolitseda selle eest, et filtriõli tee oleks takistusteta.Filterelemendi filterelementi tuleb vajutada sujuvalt ja korralikult, et mitte suurendada vahet ja vähendada filtreerimisefekti.Tolmusisaldus atmosfääris võib tööstuspiirkondades ulatuda 0,0037~1g/m3-ni, äärelinnades ja elurajoonides on samuti pool sellest näitajast.Viimastel aastatel on põhjapiirkonda mõjutanud kevadised liivatormid ning ka tolmusisaldus atmosfääris on kordades suurenenud.Kui õhk satub mootorisse, on määrdeõli kahjustamine ja mootori kulumine tõsine.Seetõttu tuleks õhufiltrit puhastada ja õli vahetada vastavalt eeskirjadele ning tolmustes kohtades puhastamise ja õlivahetuse aega lühendada.Kasutage paberist filtrielemente, mille kasutusiga ei tohiks ületada 20 000 km, ja vahetage neid regulaarselt.

3. Tugevdage karteri ventilatsiooniseadme kontrolli, et see oleks puhas ja takistusteta.Karteri ventilatsioon suudab gaasi õigeaegselt puhastada, et vältida gaasis sisalduva niiskuse ja süsinikdioksiidi sattumist määrdeõlisse ning kiirendada sademete teket.Karteri ventilatsiooniseadme kontrolli tugevdamine, et see oleks puhas ja takistusteta, on oluline meede määrdeõli riknemise edasilükkamiseks.

4. Remontige õigeaegselt, et säilitada silindri ja kolvi normaalne koostöö.Kogemuste kohaselt, kui mootori silindri kulumine jõuab 0,30–0,35 mm-ni, halveneb mootori tööseisund kiiresti ning kütteõli ja gaasi lekkimine karterisse suureneb oluliselt, mis kiirendab määrdeõli riknemist. .Samal ajal suureneb ka silindrisse siseneva ja põletatava määrdeõli hulk.Seetõttu on silinder teatud määral kulunud ja see tuleb õigel ajal parandada ning seda ei tohiks vastumeelselt kasutada.

5. Säilitage kasutamise ajal teatud õlitemperatuuri, vee temperatuuri ja õlirõhku.Bensiinimootor peaks kasutamise ajal hoidma määrdeõli temperatuuri 80–85 ℃ ja vee temperatuuri 80–90 ℃.Ka diiselmootorid peaksid vastavalt juhistele hoidma teatud õli- ja veetemperatuuri.Kui mootoriõli temperatuur ja vee temperatuur on liiga kõrged, võib määrdeõli kõrgel temperatuuril tõenäoliselt oksüdeeruda ja polümeriseerida, et tekiks kõrgmolekulaarsed kummid, asfalteenid ja muud ained;kuid madalatel temperatuuridel on lihtne gaas kondenseeruda ja põhjustada vedelfaasi korrosiooni ning seda on lihtne Karteris tekib sademeid jne.

Määrdeõli rõhk tuleks samuti hoida ettenähtud vahemikus.Kui määrdeõli rõhk on liiga kõrge, põgeneb põlemiskambrisse suur kogus määrdeõli, mis mitte ainult ei raiska määrdeõli ega saasta keskkonda, vaid suurendab ka koksimist mootori põlemiskambris;Suured osad on kulunud ja tekib isegi silindri tõmbamise oht.

6. Puhastage määrdesüsteem õigeaegselt.Vastavalt eeskirjadele tuleb mootori määrimissüsteem õigeaegselt pesta, et vältida määrdeõli määrdumist ja lühendada kasutusiga.Puhastusmeetod on järgmine: kui mootor lakkab töötamast, laske kuum määrdeõli koheselt puhtasse anumasse kontsentreerumiseks ja sadenemiseks.Puhuge määrdeõli torustik suruõhuga läbi ja puhastage määrdesüsteem madala viskoossusega määrdeõli või diisli ja määrdeõli seguga.Ei ole soovitav pesta petrooleumiga, vastasel juhul väheneb vahetatud määrdeõli viskoossus ja osad on käivitamisel halvasti määritud, põhjustades kulumist.Seejärel vabastage segatud õli ja asendage see vana määrdeõliga, mis on pikka aega vahetatud ja eeskirjade kohaselt settinud.

Kui olete huvitatud diiselgeneraatoritest, võtke meiega ühendust e-posti teel.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.