Uzo kaj Anstataŭigo de Dizelgeneratora Lubrika Oleo

Ruboleo devas esti bone kolektita por faciligi estontan repretigon kaj malhelpi median poluadon.Malhelpu lubrikantan oleon damaĝi sanon.Multaj naftaj produktoj estas damaĝaj al la homa korpo.Se la haŭto ne estas purigita ĝustatempe, ĝi povas kaŭzi dermiton kaj aknon en mildaj kazoj, kaj haŭtajn erupcion aŭ haŭtajn tumorojn en severaj kazoj.Eĉ se la nova oleo estas netoksa, difekto kaj poluado dum uzo pliigos ĝiajn danĝerojn, do zorgu ne polui la haŭton, precipe ne enspiro aŭ ingestaĵo.Se vi hazarde ricevas ĝin sur vian korpon, tuj forlavu ĝin per pura akvo.La lubrika oleo anstataŭigita per malŝpara oleo traktado plimalboniĝis kaj nur povas esti traktita kiel malŝparo oleo.Ĉi tiuj rubaj oleoj devas esti traktataj ĝuste por eviti median poluon.

Ses mezuroj por prokrasti difekton de lubrika oleo.

La lubrika oleo de benzina motoro kaj dizelmotoro devas veni en kontakton kun pli alta temperaturpartoj kiel ekzemple cilindroj, piŝtoj, ktp., kaj ankaŭ estas tuŝita de alt-temperatura gaso.Ĝiaj laborkondiĉoj estas relative postulemaj.En la lastaj jaroj, la kunprema proporcio de aŭtoj pliiĝis kaj la ŝarĝo pliiĝis.Tial, la postuloj por lubrika oleo fariĝis pli kaj pli altaj, kaj la lubrika oleo pli verŝajne plimalboniĝos dum uzo.Kiel rezulto de la difekto de la lubrika oleo, ĝi ne nur mallongigas la vivon de la lubrika oleo, sed ankaŭ damaĝas la motoron.Tial necesas preni mezurojn por prokrasti la difekton de la lubrika oleo kiam la motoro funkcias.

1. Uzu lubrikan oleon, kiu plenumas la kvalitajn postulojn.La kvalito de lubrika oleo havas grandan influon ĉu ĝi estas facile plimalboniĝi dum uzo.Kiam lubrika oleo funkcias en dizelmotoro aŭ benzina motoro, la ĉefaj propraĵoj rilataj al la tendenco de difekto estas viskozeco, detergenteco kaj disvastigo, kaj kontraŭ-oksidaj kaj kontraŭ-korodaj propraĵoj.

Se la viskozeco estas tro alta, des pli da glua filmo formiĝos en la piŝta ringo, piŝta jupo kaj interna kavo;se la viskozeco estas tro malgranda, la sigelo inter la cilindro kaj la piŝta ringo ne estos streĉa, la lubrika oleo estos diluita de la fueloleo, kaj la gaso fluos en la krankoŝafton.La tanko faras la lubrikan oleon facile produkti precipitaĵon.Tial, lubrika oleo kun certa viskozeco devas esti uzata laŭbezone.

Kiam la detergenteco kaj disvastigebleco ne estas bonaj, estas facile formi filmon kaj precipitaĵon.Glua filmo estas glueca substanco.Ĝi povas fari la piŝtan ringon aliĝi al la piŝtan ringokanelo kaj perdi sian elastecon sen sigeli, kaj akceli la diluadon de lubrika oleo kaj la formadon de precipitaĵo.La detergenteco kaj disvastigo de lubrika oleo estas ĉefe plibonigitaj per aldonado de detergenteco kaj disperso.Tial necesas aldoni detergenton kaj dispersilon al la motora lubrika oleo uzata en aŭtomobiloj, alie ĝi rapide difektiĝos.La labortemperaturo de dizelmotoro estas pli alta, do pli da lesivo kaj disperso estas aldonitaj dizelmotora lubrika oleo .Superŝargitaj, altrapidaj kaj altŝarĝaj motoroj devus enhavi pli kaj pli efikajn lesivojn kaj dispersaĵojn.Kiam iuj benzinmotoroj uzas benzinmotoran lubrikan oleon, se la difekto estas trovita rapida, konsideru uzi dizelmotoran lubrikan oleon anstataŭe.

Kiam la kontraŭ-oksidaj kaj kontraŭ-korodaj propraĵoj ne estas bonaj, la lubrika oleo estas facile oksigenita kaj polimerigita por rapide pliigi sian viskozecon, kaj organikaj acidoj estas generitaj por korodi metalojn.Plibonigi la kontraŭ-oksidajn kaj kontraŭ-korodajn ecojn ankaŭ estas atingita aldonante kontraŭ-oksidajn kaj kontraŭ-korodajn agentojn.Tial, kontraŭ-oksidantaj kaj kontraŭ-korodaj agentoj devas esti aldonitaj al la motora lubrika oleo uzata en aŭtoj.

2. Plifortigu prizorgadon kaj ĝuste uzu krudajn kaj fajnajn lubrikajn oleajn filtrilojn kaj aerfiltrilojn.La krudaj kaj fajnaj lubrika oleo filtriloj povas filtri malpuraĵojn kaj precipitaĵo en la lubrika oleo ĝustatempe, do ĝi povas plilongigi la vivon de la lubrika oleo.Sekve, la kruda filtrila tenilo devas esti turnita 1~2 turnojn post parkado ĉiutage;la fajna filtrilo devas esti purigita ĝustatempe laŭbezone, la filtrila elemento devus esti kontrolita kaj anstataŭigita ĝustatempe;la sedimento en la krudaj kaj fajnaj filtriloj devas esti purigita ofte (uzu centrifugan oleofiltrilon) Purigu la aparaton, la rotoro devas esti konservita kiam la aŭto veturas 6000 ~ 8000 km, la sedimento sur la interna muro de la infano devas esti skrapita per bambuo, kaj la rotoro kaj cigaredingo estu purigitaj, blovutaj per kunpremita aero, kaj estas strikte malpermesite uzi feran draton por trairi).Krome, oni zorgu teni la filtrilan olean vojon neobstrukcita.La filtrila elemento de la filtrila elemento devas esti premita glate kaj ĝuste, por ne pliigi la breĉon kaj redukti la filtran efikon.La polvenhavo en la atmosfero en industriaj areoj povas esti tiel alta kiel 0.0037~1g/m3, kaj la antaŭurboj kaj loĝkvartaloj ankaŭ havas duonon de ĉi tiu figuro.En la lastaj jaroj, la norda areo estis trafita de sabloŝtormoj printempe, kaj ankaŭ la polvenhavo en la atmosfero pliiĝis plurfoje.Se la aero eniras la motoron, La damaĝo al la lubrika oleo kaj la eluziĝo de la motoro estas gravaj.Sekve, la aerfiltrilo devas esti purigita kaj oleo ŝanĝita laŭ regularoj, kaj la purigado kaj oleoŝanĝa tempo devus esti mallongigitaj en polvokovritaj lokoj.Uzu paperajn filtrilojn, la servodaŭro ne devus superi 20000km, kaj anstataŭigu ilin regule.

3. Plifortigu la inspektadon de la ventilada aparato por konservi ĝin pura kaj neobstrukcita.Ventolado de la kranko povas purigi la gason ĝustatempe por malhelpi malsekecon kaj karbondioksidon en la gaso eniri la lubrikan oleon kaj akceli la formadon de precipitaĵo.Plifortigi la inspektadon de la kranka ventola aparato por teni ĝin pura kaj senbara estas grava mezuro por prokrasti la difekton de lubrika oleo.

4. Riparo ĝustatempe por konservi la normalan kunlaboron de cilindro kaj piŝto.Laŭ sperto, kiam la eluziĝo de la motorcilindro atingas 0,30~0,35mm, la laborkondiĉo de la motoro rapide plimalboniĝos, kaj la fueloleo kaj gaso elfluantaj en la kranujon multe pliiĝos, kio akcelos la difekton de la lubrika oleo. .Samtempe, ankaŭ pliiĝas la kvanto de lubrika oleo, kiu eniras la cilindron kaj estas bruligita.Tial, la cilindro estas eluzita en certa mezuro kaj devas esti riparita ĝustatempe kaj ne devus esti uzata kontraŭvole.

5. Subtenu certan oleotemperaturon, akvotemperaturon kaj oleopremon dum uzo.La benzina motoro devas konservi la lubrikan oleon temperaturon 80~85℃ kaj la akvotemperaturon 80~90℃ dum uzo.Dizelmotoroj ankaŭ devas konservi certan oleon kaj akvotemperaturon laŭ la instrukcioj.Kiam la motora oleo temperaturo kaj akvotemperaturo estas tro altaj, la lubrika oleo verŝajne oksidiĝos kaj polimeriĝos ĉe altaj temperaturoj por produkti alt-molekulajn gumojn, asfaltenojn kaj aliajn substancojn;sed ĉe malaltaj temperaturoj, estas facile kondensi la gason kaj kaŭzi likvan fazon korodon, kaj estas facile Precipitaĵo okazas en la kranujo, ktp.

La lubrika oleo-premo ankaŭ devas esti konservita ene de la specifita intervalo.Se la premo de lubrika oleo estas tro alta, granda kvanto da lubrika oleo forkuros en la brulĉambron, kiu ne nur malŝparas lubrikan oleon kaj malpurigas la medion, sed ankaŭ pliigas kokadon en la brulĉambro de la motoro;Grandaj partoj estas eluzitaj kaj eĉ ekzistas risko de tirado de cilindro.

6. Purigu la lubrikadan sistemon ĝustatempe.Laŭ regularoj, la motora lubrikado-sistemo devas esti lavita ĝustatempe por eviti malpurigi la lubrikan oleon kaj mallongigi la servodaŭron.La purigada metodo estas: kiam la motoro ĉesas funkcii, tuj liberigu la varman lubrikan oleon en puran ujon por koncentriĝi kaj precipiti.Elblovu la lubrikan oleon per kunpremita aero, kaj purigu la lubrikan sistemon per malalt-viskoza lubrika oleo aŭ miksaĵo de dizelo kaj lubrika oleo.Ne estas konsilinde lavi per keroseno, alie la viskozeco de la anstataŭita lubrika oleo malpliiĝos, kaj la partoj estos malbone lubrikataj kiam komenciĝas, kaŭzante eluziĝon.Poste, liberigu la miksitan oleon kaj anstataŭigu ĝin per la malnova lubrika oleo, kiu estis anstataŭigita dum longa tempo kaj aranĝita laŭ la regularo.

Se vi interesiĝas pri dizelgeneratoroj, bonvolu kontakti nin retpoŝte.Retpoŝto:dingbo@dieselgeneratortech.com.