Användning och byte av dieselgeneratorsmörjolja

Spillolja bör samlas in väl för att underlätta framtida upparbetning och förhindra miljöföroreningar.Förhindra att smörjolja skadar hälsan.Många petroleumprodukter är skadliga för människokroppen.Om huden inte rengörs i tid kan det orsaka dermatit och finnar i lindriga fall, och hudutslag eller hudtumörer i svåra fall.Även om den nya oljan är giftfri, kommer försämring och föroreningar under användning att öka dess risker, så var försiktig så att du inte förorenar huden, särskilt inte inandning eller förtäring.Om du råkar få det på kroppen, skölj av det med rent vatten omedelbart.Smörjoljan som ersatts av spilloljebehandling har försämrats och kan endast behandlas som spillolja.Dessa spilloljor bör hanteras korrekt för att undvika miljöföroreningar.

Sex åtgärder för att fördröja försämring av smörjolje.

Smörjolja av bensinmotor och dieselmotor måste komma i kontakt med högtemperaturdelar såsom cylindrar, kolvar etc. och påverkas även av högtemperaturgas.Dess arbetsförhållanden är relativt krävande.Under de senaste åren har kompressionsförhållandet för bilar ökat och belastningen har ökat.Därför har kraven på smörjolja blivit högre och högre, och det är mer sannolikt att smörjoljan försämras under användning.Som ett resultat av försämringen av smörjoljan förkortar det inte bara smörjoljans livslängd utan skadar också motorn.Därför måste åtgärder vidtas för att fördröja försämringshastigheten för smörjolja när motorn är igång.

1. Använd smörjolja som uppfyller kvalitetskraven.Smörjoljans kvalitet har stor inverkan på om den är lätt att försämras vid användning.När smörjolja fungerar i en dieselmotor eller en bensinmotor är de huvudsakliga egenskaperna relaterade till försämringstendensen viskositet, rengöringsförmåga och dispersion, samt antioxidations- och anti-korrosionsegenskaper.

Om viskositeten är för hög, kommer mer limfilm att bildas i kolvringsområdet, kolvkjolen och inre kaviteten;om viskositeten är för liten kommer tätningen mellan cylindern och kolvringen inte att vara tät, smörjoljan späds ut av eldningsoljan och gasen kommer att strömma in i vevaxeln.Tanken gör att smörjoljan lätt kan producera nederbörd.Därför måste smörjolja med en viss viskositet användas vid behov.

När rengöringsförmågan och dispergerbarheten inte är bra är det lätt att bilda en film och utfällning.Limfilm är ett klibbigt ämne.Det kan få kolvringen att fästa vid kolvringsspåret och förlora sin elasticitet utan att täta, och påskynda utspädningen av smörjolja och bildandet av nederbörd.Rengöringsförmågan och dispergeringen av smörjolja förbättras huvudsakligen genom att tillsätta rengöringsmedel och dispergeringsmedel.Därför är det nödvändigt att tillsätta rengöringsmedel och dispergeringsmedel till motorsmörjoljan som används i bilar, annars kommer den snabbt att försämras.Arbetstemperaturen för dieselmotorn är högre, så mer rengöringsmedel och dispergeringsmedel tillsätts dieselmotor smörjolja .Överladdade motorer med hög hastighet och hög belastning bör innehålla mer och mer effektiva rengöringsmedel och dispergeringsmedel.När vissa bensinmotorer använder bensinmotorsmörjolja, om försämringen visar sig vara snabb, överväg att använda dieselmotorsmörjolja istället.

När antioxidations- och anti-korrosionsegenskaperna inte är bra, oxideras och polymeriseras smörjoljan lätt för att snabbt öka dess viskositet, och organiska syror alstras för att korrodera metaller.Förbättring av de antioxiderande och anti-korrosiva egenskaperna uppnås också genom att tillsätta antioxidanter och anti-korrosiva medel.Därför bör antioxidanter och anti-korrosionsmedel tillsättas till motorsmörjoljan som används i bilar.

2. Förstärk underhållet och använd grova och fina smörjoljefilter och luftfilter korrekt.De grova och fina smörjoljefiltren kan filtrera bort orenheter och utfällning i smörjoljan i tid, så det kan förlänga smörjoljans livslängd.Därför bör grovfilterhandtaget vridas 1~2 varv efter parkering varje dag;finfiltret ska rengöras i tid efter behov, filterelementet ska kontrolleras och bytas ut i tid;sedimentet i de grova och fina filtren ska rengöras ofta (använd ett centrifugaloljefilter) Rengör enheten, rotorn ska underhållas när bilen kör 6000~8000km, sedimentet på barnets innervägg ska skrapas med bambu, och rotorn och munstycket ska rengöras, blåsas med tryckluft, och det är strängt förbjudet att använda järntråd för att passera igenom).Dessutom bör man vara noga med att hålla filteroljebanan fri.Filterelementets filterelement bör pressas smidigt och korrekt för att inte öka gapet och minska filtreringseffekten.Dammhalten i atmosfären i industriområden kan vara så hög som 0,0037~1g/m3, och förorter och bostadsområden har också hälften av denna siffra.De senaste åren har det norra området drabbats av sandstormar på våren och stofthalten i atmosfären har också ökat flera gånger.Om luften kommer in i motorn är skadorna på smörjoljan och slitaget på motorn allvarliga.Därför bör luftfiltret rengöras och oljan bytas enligt föreskrifter, och rengörings- och oljebytestiden bör förkortas i dammiga områden.Använd pappersfilterelement, livslängden bör inte överstiga 20 000 km och byt ut dem regelbundet.

3. Förstärk inspektionen av vevhusventilationsanordningen för att hålla den ren och fri.Vevhusventilation kan rensa gasen i tid för att förhindra att fukt och koldioxid i gasen kommer in i smörjoljan och påskynda bildandet av nederbörd.Att förstärka inspektionen av vevhusventilationsanordningen för att hålla den ren och fri är en viktig åtgärd för att fördröja försämringen av smörjolja.

4. Reparera i tid för att bibehålla normalt samarbete mellan cylinder och kolv.Enligt erfarenhet, när slitaget på motorcylindern når 0,30 ~ 0,35 mm, kommer motorns arbetstillstånd att försämras snabbt, och eldningsoljan och gasen som läcker in i vevhuset kommer att öka kraftigt, vilket kommer att påskynda försämringen av smörjoljan .Samtidigt ökar också mängden smörjolja som kommer in i cylindern och förbränns.Därför är cylindern sliten i viss utsträckning och måste repareras i tid och bör inte användas motvilligt.

5. Håll en viss oljetemperatur, vattentemperatur och oljetryck under användning.Bensinmotorn bör hålla smörjoljetemperaturen 80~85 ℃ och vattentemperaturen 80~90 ℃ under användning.Dieselmotorer bör också hålla en viss olje- och vattentemperatur enligt instruktionerna.När motoroljetemperaturen och vattentemperaturen är för höga, kommer smörjoljan sannolikt att oxidera och polymerisera vid höga temperaturer för att producera högmolekylära gummin, asfaltener och andra ämnen;men vid låga temperaturer är det lätt att kondensera gasen och orsaka vätskefaskorrosion, och det är lätt att Nederbörd sker i vevhuset etc.

Smörjoljetrycket bör också hållas inom det specificerade intervallet.Om trycket på smörjolja är för högt kommer en stor mängd smörjolja att fly in i förbränningskammaren, vilket inte bara slösar bort smörjolja och förorenar miljön, utan också ökar koksbildningen i motorns förbränningskammare;Stora delar är slitna och det finns till och med risk för cylinderdragning.

6. Rengör smörjsystemet i tid.Enligt föreskrifterna ska motorsmörjsystemet tvättas i tid för att undvika nedsmutsning av smörjoljan och förkorta livslängden.Rengöringsmetoden är: när motorn slutar fungera, släpp omedelbart den heta smörjoljan i en ren behållare för att koncentrera och fälla ut.Blås ut smörjoljeledningen med tryckluft och rengör smörjsystemet med lågviskös smörjolja eller en blandning av diesel och smörjolja.Det är inte tillrådligt att tvätta med fotogen, annars kommer viskositeten hos den ersatta smörjoljan att minska, och delarna kommer att vara dåligt smorda vid start, vilket orsakar slitage.Släpp sedan ut den blandade oljan och byt ut den mot den gamla smörjoljan som har bytts ut länge och lagt sig enligt bestämmelserna.

Om du är intresserad av dieselgeneratorer, vänligen kontakta oss via e-post.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.