Benotzt an Ersatz vun Diesel Generator Schmieröl

Offall Ueleg soll gutt gesammelt ginn fir zukünfteg Reprocessing ze erliichteren an Ëmweltverschmotzung ze verhënneren.Verhënnert d'Schmierueleg vu Gesondheet ze schueden.Vill Petrolprodukter si schiedlech fir de mënschleche Kierper.Wann d'Haut net an der Zäit gebotzt gëtt, kann et Dermatitis a Pickel a mëlle Fäll verursaachen, an Hautausschlag oder Hauttumoren a schwéiere Fäll.Och wann den neien Ueleg net gëfteg ass, wäert d'Verschlechterung an d'Verschmotzung während der Benotzung seng Gefore erhéijen, also passt op d'Haut net ze kontaminéieren, besonnesch net d'Inhalatioun oder d'Intake.Wann Dir et zoufälleg op Äre Kierper kritt, spülen se direkt mat propperem Waasser.De Schmieröl, deen duerch Offallölbehandlung ersat gëtt, ass verschlechtert a kann nëmmen als Offallöl behandelt ginn.Dës Offallueleg solle richteg gehandhabt ginn fir Ëmweltverschmotzung ze vermeiden.

Sechs Moossname fir d'Verschlechterung vum Schmierueleg ze verzögeren.

D'Schmieröl vum Benzinmotor a dieselmotor muss a Kontakt mat méi héich Temperaturen Deeler wéi Zylinder, Piston, etc., a gëtt och vun héich-Temperature Gas betraff.Seng Aarbechtskonditioune si relativ usprochsvoll.An de leschte Joeren ass de Kompressiounsverhältnis vun Autoen eropgaang an d'Laascht ass eropgaang.Dofir sinn d'Ufuerderunge fir Schmierueleg ëmmer méi héich ginn, an d'Schmieröl ass méi wahrscheinlech während der Benotzung verschlechtert.Als Resultat vun der Verschlechterung vum Schmieröl verkierzt et net nëmmen d'Liewensdauer vum Schmieröl, mee beschiedegt och de Motor.Dofir musse Moossname getraff ginn fir d'Verschlechterungsquote vum Schmieröl ze verzögeren wann de Motor funktionnéiert.

1. Benotzt Schmieröl deen d'Qualitéitsufuerderunge entsprécht.D'Qualitéit vum Schmierueleg huet e groussen Afloss op ob et einfach beim Gebrauch verschlechtert ass.Wann d'Schmieröl an engem Dieselmotor oder e Benzinmotor funktionnéiert, sinn d'Haapteigenschaften am Zesummenhang mat der Verschlechterungstendens Viskositéit, Detergence an Dispersioun, an Antioxidatiouns- an Anti-Korrosiounseigenschaften.

Wann d'Viskositéit ze héich ass, gëtt de méi Klebfilm am Kolbenringberäich, Pistonrock an banneschten Kavitéit geformt;wann d'Viskositéit ze kleng ass, wäert d'Dichtung tëscht dem Zylinder an dem Kolbenring net enk sinn, d'Schmieröl gëtt vum Brennstoff verdünnt, an de Gas fléisst an de Kurbelwelle.Den Tank mécht de Schmieröl einfach Nidderschlag ze produzéieren.Dofir muss Schmieröl mat enger gewësser Viskositéit wéi néideg benotzt ginn.

Wann d'Detergency an Dispersibilitéit net gutt sinn, ass et einfach e Film a Nidderschlag ze bilden.Glue Film ass eng klebrig Substanz.Et kann de Kolbenring un der Kolbenring Groove halen a seng Elastizitéit ouni Versiegelung verléieren, an d'Verdünnung vum Schmieröl an d'Bildung vu Nidderschlag beschleunegen.D'Detergency an d'Dispersioun vu Schmieröl gëtt haaptsächlech verbessert andeems d'Detergency an Dispergéierungsmëttel bäigefüügt ginn.Dofir ass et néideg Botzmëttelen an Dispergéierungsmëttel fir de Motor Schmieröl ze addéieren, deen an Autoen benotzt gëtt, soss wäert et séier verschlechtert ginn.D'Aarbechtstemperatur vum Dieselmotor ass méi héich, sou datt méi Spullmëttel an Dispergéierungsmëttel dobäi ginn Dieselmotor Schmieröl .Supercharged, High-Speed- a High-Laast-Motoren sollten ëmmer méi effizient Botzmëttelen an Dispergéierungsmëttel enthalen.Wann e puer Benzinmotoren Benzinmotor Schmierueleg benotzen, wann d'Verschlechterung séier fonnt gëtt, betruecht amplaz Dieselmotor Schmieröl ze benotzen.

Wann d'Anti-Oxidatioun an d'Anti-Korrosiounseigenschaften net gutt sinn, gëtt d'Schmieröl liicht oxidéiert a polymeriséiert fir seng Viskositéit séier ze erhéijen, an organesch Säuren ginn generéiert fir Metaller ze korrodéieren.D'Verbesserung vun der Antioxidant an Anti-Korrosiv Eegeschafte gëtt och erreecht andeems Antioxidant an Anti-Korrosiv Agenten derbäigesat ginn.Dofir sollten Antioxidant an Anti-Korrosiounsmëttelen un de Motorschmieröl bäigefüügt ginn, deen an Autoen benotzt gëtt.

2. Stäerkt den Ënnerhalt a korrekt benotzt grober a fein Schmierölfilter a Loftfilter.Déi grober a fein Schmierölfilter kënnen Gëftstoffer a Nidderschlag am Schmieröl an der Zäit filteren, sou datt et d'Liewensdauer vum Schmieröl verlängeren kann.Dofir sollt de Groffilterhandtak 1 ~ 2 Wendungen nom Parking all Dag gedréint ginn;de Feinfilter soll op Zäit gebotzt ginn wéi néideg, d'Filterelement soll an Zäit gepréift an ersat ginn;de Sediment an de grober a feine Filtere sollten dacks gebotzt ginn (benotzt en Zentrifugal Uelegfilter) Botzen den Apparat, de Rotor soll erhale bleiwen wann den Auto 6000 ~ 8000km fiert, de Sediment op der banneschten Mauer vum Kand soll mat geschrauft ginn Bambus, an de Rotor an d'Düse solle gereinegt ginn, mat kompriméierter Loft geblosen ginn, an et ass strikt verbueden Eisendraad ze benotzen fir duerch ze goen).Ausserdeem sollt suergfälteg geholl ginn fir de Filter Uelegwee onobstruéiert ze halen.D'Filterelement vum Filterelement soll glat a richteg gedréckt ginn, fir net d'Spalt ze vergréisseren an de Filtereffekt ze reduzéieren.De Stëbsgehalt an der Atmosphär an Industriegebidder kann esou héich wéi 0,0037 ~ 1g/m3 sinn, an d'Virstied a Wunnberäicher hunn och d'Halschent vun dëser Figur.An de leschte Jore war d'nërdlech Regioun am Fréijoer vu Sandstuerm betraff, an de Stëbsgehalt an der Atmosphär ass och e puer Mol eropgaang.Wann d'Loft an de Motor erakënnt, ass de Schied un de Schmieröl an de Verschleiung vum Motor eescht.Dofir sollt d'Loftfilter gebotzt ginn an d'Ueleg no Reglementer geännert ginn, an d'Botzen an d'Uelegännerungszäit sollt a staubege Gebidder verkierzt ginn.Benotzt Pabeierfilterelementer, d'Liewensdauer däerf net méi wéi 20000km sinn, a regelméisseg ersetzen.

3. Stäerkt d'Inspektioun vum Crankcase Belëftungsapparat fir et propper an onobstruéiert ze halen.D'Crankcase Belëftung kann de Gas an der Zäit läschen fir Feuchtigkeit a Kuelendioxid am Gas ze verhënneren datt d'Schmieröl erakënnt an d'Bildung vu Nidderschlag beschleunegt.D'Verstäerkung vun der Inspektioun vum Crankcase Belëftungsapparat fir et propper an onobstruéiert ze halen ass eng wichteg Moossnam fir d'Verschlechterung vum Schmieröl ze verzögeren.

4. Reparatur an der Zäit fir déi normal Zesummenaarbecht vun Zylinder a Kolben z'erhalen.No der Erfahrung, wann d'Verschleiung vum Motorzylinder 0,30 ~ 0,35 mm erreecht, wäert den Aarbechtskonditioun vum Motor séier verschlechtert ginn, an de Brennstoff a Gas, deen an d'Kurbelkëscht leeft, wäerte staark eropgoen, wat d'Verschlechterung vum Schmieröl beschleunegt. .Zur selwechter Zäit erhéicht och d'Quantitéit u Schmieröl, deen an den Zylinder erakënnt a verbrannt gëtt.Dofir ass den Zylinder zu engem gewësse Mooss gedroen a muss an der Zäit gefléckt ginn a sollt net zréckgezunn ginn.

5. Behalen eng gewëssen Uelegtemperatur, Waassertemperatur an Uelegdrock beim Gebrauch.De Benzinmotor soll d'Schmieröltemperatur 80 ~ 85 ℃ halen an d'Waassertemperatur 80 ~ 90 ℃ beim Gebrauch.Dieselmotoren sollen och eng gewëssen Ueleg- a Waassertemperatur no den Instruktioune behalen.Wann d'Motoröltemperatur an d'Waassertemperatur ze héich sinn, gëtt d'Schmieröl wahrscheinlech bei héijen Temperaturen oxidéiert a polymeriséiert fir héichmolekulare Zännfleesch, Asphaltenen an aner Substanzen ze produzéieren;awer bei niddregen Temperaturen ass et einfach de Gas ze kondenséieren an d'Flëssegkeetsphase Korrosioun ze verursaachen, an et ass einfach Nidderschlag geschitt am Crankcase, etc.

De Schmieröldrock soll och am spezifizéierte Beräich gehale ginn.Wann den Drock vum Schmieröl ze héich ass, flücht eng grouss Quantitéit vu Schmieröl an d'Verbrennungskammer, déi net nëmmen d'Schmieröl verschwenden an d'Ëmwelt verschmotzt, mee och d'Kocking an der Verbrennungskammer vum Motor vergréissert;Grouss Deeler si verschwonn an et besteet esouguer e Risiko fir Zylinder ze zéien.

6. Botzen de Schmiersystem an der Zäit.Geméiss d'Reglementer sollt de Motorschmiersystem an der Zäit gewäsch ginn fir d'Schmieröl ze verschmotzen an d'Liewensdauer ze verkierzen.D'Botzmethod ass: wann de Motor ophält ze schaffen, loosst direkt de waarme Schmierueleg an e proppere Container fir ze konzentréieren an auszeschléissen.Blas d'Schmierölleitung mat Kompresser Loft aus, a botzt de Schmiersystem mat Schmieröl mat niddereger Viskositéit oder enger Mëschung aus Diesel a Schmieröl.Et ass net unzeroden mat Kerosin ze wäschen, soss wäert d'Viskositéit vum ersat Schmieröl erofgoen, an d'Deeler si schlecht geschmiert beim Start, wat Verschleiung verursaacht.Dann loosst de gemëschten Ueleg eraus an ersetzt et mam alen Schmierueleg dee scho laang ersat gouf a sech no de Reglementer néiergelooss huet.

Wann Dir un Dieselgeneratoren interesséiert sidd, da kontaktéiert eis w.e.g. per E-Mail.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.