Използване и подмяна на смазочно масло за дизелов генератор

Отработеното масло трябва да се събира добре, за да се улесни бъдещата преработка и да се предотврати замърсяването на околната среда.Предотвратете вредното въздействие на смазочното масло върху здравето.Много петролни продукти са вредни за човешкото тяло.Ако кожата не се почисти навреме, това може да причини дерматит и пъпки в леки случаи и кожен обрив или кожни тумори в тежки случаи.Дори ако новото масло е нетоксично, влошаването и замърсяването по време на употреба ще увеличат опасностите, така че внимавайте да не замърсявате кожата, особено не при вдишване или поглъщане.Ако случайно го попаднете върху тялото си, незабавно го изплакнете с чиста вода.Смазочното масло, заменено от обработката на отработено масло, се е влошило и може да се третира само като отработено масло.Тези отработени масла трябва да се третират правилно, за да се избегне замърсяването на околната среда.

Шест мерки за забавяне на влошаването на качеството на смазочното масло.

Смазочното масло на бензинов двигател и дизелов двигател трябва да влезе в контакт с части с по-висока температура като цилиндри, бутала и т.н., а също така се влияе от газ с висока температура.Условията му на работа са относително взискателни.През последните години степента на компресия на автомобилите се е увеличила и натоварването се е увеличило.Следователно изискванията за смазочното масло стават все по-високи и по-вероятно е смазочното масло да се влоши по време на употреба.В резултат на влошаването на смазочното масло, това не само съкращава живота на смазочното масло, но и поврежда двигателя.Следователно трябва да се вземат мерки за забавяне на степента на влошаване на смазочното масло, когато двигателят работи.

1. Използвайте смазочно масло, което отговаря на изискванията за качество.Качеството на смазочното масло има голямо влияние върху това дали лесно се влошава по време на употреба.Когато смазочното масло работи в дизелов или бензинов двигател, основните свойства, свързани с тенденцията на влошаване, са вискозитет, детергентност и дисперсия, както и антиокислителни и антикорозионни свойства.

Ако вискозитетът е твърде висок, толкова повече лепило ще се образува в зоната на буталния пръстен, полата на буталото и вътрешната кухина;ако вискозитетът е твърде малък, уплътнението между цилиндъра и буталния пръстен няма да е стегнато, смазочното масло ще се разреди от мазута и газът ще потече в коляновия вал.Резервоарът прави смазочното масло лесно за производство на утаяване.Следователно трябва да се използва смазочно масло с определен вискозитет според изискванията.

Когато миещата способност и диспергируемостта не са добри, лесно се образува филм и утаяване.Лепилният филм е лепкава субстанция.Това може да накара буталния пръстен да се придържа към жлеба на буталния пръстен и да загуби своята еластичност без уплътнение и да ускори разреждането на смазочното масло и образуването на утайки.Почистващата способност и дисперсията на смазочното масло се подобряват главно чрез добавяне на детергент и дисперсант.Поради това е необходимо да добавите детергент и диспергент към смазочното масло на двигателя, използвано в автомобилите, в противен случай то бързо ще се влоши.Работната температура на дизеловия двигател е по-висока, така че се добавят повече препарати и диспергатори масло за смазване на дизелов двигател .Двигателите с компресор, високоскоростни и високонатоварени двигатели трябва да съдържат повече и по-ефективни детергенти и дисперсанти.Когато някои бензинови двигатели използват смазочно масло за бензинови двигатели, ако се установи, че влошаването е бързо, помислете вместо това за използване на смазочно масло за дизелов двигател.

Когато антиокислителните и антикорозионните свойства не са добри, смазочното масло лесно се окислява и полимеризира, за да увеличи бързо своя вискозитет и се генерират органични киселини, които корозират металите.Подобряването на антиоксидантните и антикорозионните свойства се постига и чрез добавяне на антиоксиданти и антикорозионни агенти.Следователно към смазочното масло на двигателя, използвано в автомобилите, трябва да се добавят антиоксиданти и антикорозионни агенти.

2. Засилете поддръжката и правилно използвайте филтри за груби и фини смазочни масла и въздушни филтри.Филтрите за грубо и фино смазочно масло могат да филтрират примесите и утайката в смазочното масло навреме, така че да удължат живота на смазочното масло.Следователно дръжката на грубия филтър трябва да се завърта 1~2 оборота след паркиране всеки ден;финият филтър трябва да се почиства навреме, както е необходимо, филтърният елемент трябва да се проверява и подменя навреме;утайката в грубите и фините филтри трябва да се почиства често (използвайте центробежен маслен филтър) Почистете устройството, роторът трябва да се поддържа, когато колата кара 6000~8000 км, утайката по вътрешната стена на детето трябва да се изстърже с бамбук, а роторът и дюзата трябва да бъдат почистени, продухани със сгъстен въздух и е строго забранено използването на желязна тел за преминаване).Освен това трябва да се внимава пътя на филтърното масло да остане свободен.Филтърният елемент на филтърния елемент трябва да се натиска гладко и правилно, за да не се увеличи празнината и да се намали ефектът на филтриране.Съдържанието на прах в атмосферата в индустриалните зони може да достигне до 0,0037~1g/m3, а предградията и жилищните райони също имат половината от тази цифра.През последните години северната зона е засегната от пясъчни бури през пролетта, а съдържанието на прах в атмосферата също се е увеличило няколко пъти.Ако въздухът навлезе в двигателя, увреждането на смазочното масло и износването на двигателя са сериозни.Следователно въздушният филтър трябва да се почисти и маслото да се смени съгласно разпоредбите, а времето за почистване и смяна на маслото трябва да се съкрати в прашни зони.Използвайте хартиени филтърни елементи, експлоатационният живот не трябва да надвишава 20 000 км и ги подменяйте редовно.

3. Засилете проверката на устройството за вентилация на картера, за да го поддържате чист и безпрепятствен.Вентилацията на картера може да изчисти газа навреме, за да предотврати навлизането на влага и въглероден диоксид в газа в смазочното масло и да ускори образуването на утайки.Засилването на проверката на устройството за вентилация на картера, за да се поддържа чисто и безпрепятствено, е важна мярка за забавяне на влошаването на смазочното масло.

4. Ремонтирайте навреме, за да поддържате нормалното сътрудничество на цилиндъра и буталото.Според опита, когато износването на цилиндъра на двигателя достигне 0,30 ~ 0,35 мм, работното състояние на двигателя ще се влоши бързо и изтичането на мазут и газ в картера ще се увеличи значително, което ще ускори влошаването на смазочното масло. .В същото време количеството смазочно масло, което влиза в цилиндъра и се изгаря, също се увеличава.Следователно цилиндърът е износен до известна степен и трябва да бъде ремонтиран навреме и не трябва да се използва неохотно.

5. Поддържайте определена температура на маслото, температура на водата и налягане на маслото по време на употреба.Бензиновият двигател трябва да поддържа температурата на смазочното масло 80~85℃ и температурата на водата 80~90℃ по време на употреба.Дизеловите двигатели също трябва да поддържат определена температура на маслото и водата според инструкциите.Когато температурата на двигателното масло и температурата на водата са твърде високи, има вероятност смазочното масло да се окисли и полимеризира при високи температури, за да произведе високомолекулни смоли, асфалтени и други вещества;но при ниски температури е лесно да се кондензира газът и да се причини корозия в течна фаза и е лесно да се образуват утайки в картера и т.н.

Налягането на смазочното масло също трябва да се поддържа в определения диапазон.Ако налягането на смазочното масло е твърде високо, голямо количество смазочно масло ще изтече в горивната камера, което не само губи смазочно масло и замърсява околната среда, но също така увеличава коксуването в горивната камера на двигателя;Големите части се износват и дори има опасност от издърпване на цилиндъра.

6. Почиствайте навреме системата за смазване.Съгласно разпоредбите системата за смазване на двигателя трябва да се измива навреме, за да се избегне замърсяване на смазочното масло и съкращаване на експлоатационния живот.Методът на почистване е: когато двигателят спре да работи, незабавно изпуснете горещото смазочно масло в чист съд, за да се концентрира и утаи.Продухайте тръбопровода за смазочно масло със сгъстен въздух и почистете смазочната система със смазочно масло с нисък вискозитет или смес от дизелово гориво и смазочно масло.Не е препоръчително да се мие с керосин, в противен случай вискозитетът на смененото смазочно масло ще намалее и частите ще бъдат лошо смазани при стартиране, което ще доведе до износване.След това освободете смесеното масло и го сменете със старото смазочно масло, което е било сменено дълго време и се е установило според разпоредбите.

Ако се интересувате от дизелови генератори, моля, свържете се с нас по имейл. Имейл: dingbo@dieselgeneratortech.com.