Дизель генераторунун майлоочу майын колдонуу жана алмаштыруу

Келечекте кайра иштетүүнү жеңилдетүү жана айлана-чөйрөнүн булганышын алдын алуу үчүн калдыктарды жакшы чогултуу керек.Майлоочу майдын ден соолукка зыянын алдын алуу.Көптөгөн мунай продуктулары адамдын организмине зыяндуу.Тери өз убагында тазаланбаса, жеңил учурларда дерматит жана безетки, оор учурларда териде исиркектер же шишик пайда болушу мүмкүн.Жаңы май уулуу эмес болсо да, колдонуу учурунда бузулуу жана булгануу анын коркунучун күчөтөт, андыктан терини булгап алуудан сак болуңуз, айрыкча дем алуу же жутуу эмес.Кокус денеңизге тийип калса, дароо таза суу менен жууп салыңыз.Майдын калдыктарын тазалоо менен алмаштырылган майлоочу май начарлап кеткен жана аны калдык катары гана иштетүүгө болот.Бул калдык майлар айлана-чөйрөнүн булганышын болтурбоо үчүн туура иштетилиши керек.

Майлоочу майдын бузулушун кечиктируунун алты чарасы.

Бензин кыймылдаткычынын майлоочу майы жана дизелдик кыймылдаткыч цилиндрлер, поршеньдер ж.б. сыяктуу жогорку температурадагы тетиктер менен байланышууга туура келет, ошондой эле жогорку температурадагы газдын таасири тийет.Анын иштөө шарттары салыштырмалуу талап кылынат.Акыркы жылдары автомобилдердин кысуу коэффициенти жогорулап, жүктөм көбөйдү.Демек, майлоочу майга коюлган талаптар барган сайын жогору болуп, майлоочу май колдонуу учурунда начарлап кетиши ыктымал.Майлоочу майдын начарлашынын натыйжасында майлоочу майдын иштөө мөөнөтүн кыскартбастан, кыймылдаткычты да зыянга учуратат.Ошондуктан кыймылдаткыч иштеп турганда майлоочу майдын начарлашын кечиктирүүгө чара көрүү зарыл.

1. Сапат талаптарына жооп берген майлоочу майды колдонуңуз.Майлоочу майдын сапаты майлоочу майдын колдонууда оңой бузулушуна чоң таасирин тийгизет.Майлоочу май дизелдик кыймылдаткычта же бензин кыймылдаткычында иштегенде, начарлоо тенденциясына байланыштуу негизги касиеттерге илешкектүүлүк, жуугучтук жана дисперстик, ошондой эле кычкылданууга жана коррозияга каршы касиеттери саналат.

илешкектүүлүгү өтө жогору болсо, поршень шакеги аймакта, поршень юбка жана ички көңдөйүндө көбүрөөк желим пленка пайда болот;илешкектик өтө аз болсо, цилиндр менен поршень шакекчесинин ортосундагы пломба бекем болбойт, майлоочу май мазут менен суюлтулуп, газ ирек валга агып кетет.Резервуар майлоочу майды жаан-чачынды чыгарууну жеңилдетет.Демек, белгилүү бир илешкектүүлүктөгү майлоочу май талапка жараша колдонулушу керек.

Жуучу жана дисперстүүлүк жакшы болбогондо, пленка жана жаан-чачынды түзүү оңой.Желим пленка жабышчаак зат болуп саналат.Ал поршень шакекчесин поршень шакекчесинин оюгуна жабышып, ийкемдүүлүгүн мөөрсүз жоготуп, майлоочу майдын суюлушун жана жаан-чачындын пайда болушун тездетет.Майлоочу майдын детергенттүүлүгү жана дисперсиясы, негизинен, детергент жана дисперсант кошуу менен жакшыртат.Ошондуктан, унааларда колдонулган мотор майлоочу майга жуугуч жана дисперсант кошуу керек, антпесе ал тез бузулат.Дизелдик кыймылдаткычтын иштөө температурасы жогору болгондуктан, ага көбүрөөк жуугуч жана дисперсенттер кошулат дизелдик кыймылдаткычтын майлоочу майы .Ашыкча заряддалган, ылдам жана жогорку жүктөмдүү кыймылдаткычтар барган сайын эффективдүү жуугучтарды жана дисперсенттерди камтышы керек.Кээ бир бензин кыймылдаткычтары бензин кыймылдаткычтын майлоочу майын колдонгондо, начарлоосу тез болуп калса, анын ордуна дизелдик кыймылдаткычтын майлоочу майын колдонууну карап көрүңүз.

Кычкылданууга жана коррозияга каршы касиеттери жакшы болбогондо, майлоочу май оңой кычкылданат жана анын илешкектүүлүгүн тез жогорулатуу үчүн полимерленип, металлдарды дат басуу үчүн органикалык кислоталар пайда болот.Анти-оксидант жана антикоррозиялык касиеттерин жакшыртуу анти-оксидант жана антикоррозиялык агенттерди кошуу менен да жетишилет.Ошондуктан, автомобилдерде колдонулган мотор майлоочу майга антиоксидант жана коррозияга каршы агенттерди кошуу керек.

2. Техникалык тейлөөнү күчөтүп, орой жана майда майлоочу май чыпкаларын жана аба чыпкаларын туура колдонуңуз.Оор жана майда майлоочу май чыпкалары майлоочу майдагы кирлерди жана жаан-чачынды убагында чыпкалап, майлоочу майдын иштөө мөөнөтүн узарта алат.Ошондуктан, орой чыпкасы туткасы күн сайын парковкадан кийин 1 ~ 2 айлануу керек;майда чыпка талапка ылайык өз убагында тазаланууга тийиш, чыпка элементин өз убагында текшерип, алмаштыруу керек;орой жана майда чыпкалардагы чөкмөлөрдү тез-тез тазалап туруу керек (центрифугалуу май чыпкасын колдонуңуз) Аппаратты тазалаңыз, машина 6000~8000км айдап баратканда роторду кармап туруу керек, баланын ички дубалындагы чөкмө менен кырып салуу керек бамбук, ал эми роторду жана саптаманы тазалоо, кысылган аба менен үйлөө керек жана темир зым аркылуу өтүүгө катуу тыюу салынат).Мындан тышкары, чыпкалоочу май жолунун тоскоолсуз болушуна кам көрүү керек.Чыпкалоочу элементтин чыпкалоочу элементи боштукту көбөйтпөө жана чыпкалоо эффектин төмөндөтпөө үчүн жылмакай жана туура басылышы керек.Өнөр жай аймактарында атмосферадагы чаңдын курамы 0,0037~1г/м3 болушу мүмкүн, ал эми шаар четиндеги райондордо жана турак жай аймактарында да бул көрсөткүчтүн жарымы бар.Акыркы жылдары түндүк аймак жазында кум бороонуна дуушар болуп, атмосферадагы чаңдын курамы да бир нече эсеге көбөйгөн.Эгерде аба кыймылдаткычка кирсе, Майлоочу майдын зыяны жана мотордун эскириши олуттуу.Андыктан аба чыпкасын тазалап, майды эрежелерге ылайык алмаштырып, чаң баскан жерлерде тазалоо жана май алмаштыруу убактысын кыскартуу керек.Кагаз чыпкасы элементтерин колдонуңуз, кызмат мөөнөтү 20000км ашпоого тийиш жана аларды дайыма алмаштырып туруңуз.

3. Картер вентиляциялык түзүлүштү таза жана тоскоолдуксуз кармоо үчүн текшерүүнү күчөтүү.Картер вентиляциясы газдагы нымдуулуктун жана көмүр кычкыл газынын майлоочу майга кирүүсүн алдын алуу жана жаан-чачындын пайда болушун тездетүү үчүн газды убагында тазалай алат.Картерди вентиляциялоочу түзүлүштү таза жана тоскоолдуксуз кармоо үчүн текшерүүнү күчөтүү майлоочу майдын бузулушун кечиктирүүнүн маанилүү чарасы болуп саналат.

4. Цилиндр менен поршеньдин нормалдуу иштешин сактоо үчүн өз убагында оңдоо.Тажрыйба боюнча, кыймылдаткычтын цилиндринин эскириши 0,30 ~ 0,35 мм жеткенде, кыймылдаткычтын иштөө абалы тез начарлап, картерге агып жаткан мазут жана газ абдан көбөйөт, бул майлоочу майдын начарлашын тездетет. .Ошол эле учурда цилиндрге кирип, күйүүчү майлоочу майдын көлөмү да көбөйөт.Демек, баллон белгилүү бир деңгээлде эскирип, өз убагында оңдоп-түзөөдөн өтүшү керек жана аны каалабай колдонууга болбойт.

5. Колдонуу учурунда майдын белгилүү бир температурасын, суунун температурасын жана майдын басымын сактаңыз.Бензин кыймылдаткычы колдонуу учурунда майлоочу майдын температурасын 80 ~ 85 ℃ жана суунун температурасы 80 ~ 90 ℃ кармап турушу керек.Дизелдик кыймылдаткычтар да инструкцияга ылайык май менен суунун белгилүү бир температурасын кармап турушу керек.Кыймылдаткычтын майынын температурасы жана суунун температурасы өтө жогору болгондо, майлоочу май жогорку температурада кычкылданат жана полимерлешип, жогорку молекулалуу сагыз, асфальт жана башка заттарды пайда кылат;бирок төмөнкү температурада газды конденсациялоо жана суюк фазада коррозияга алып келүү оңой, картерде жаан-чачындар пайда болот, ж.б.

Майлоочу майдын басымы да белгиленген чегинде сакталышы керек.Эгерде майлоочу майдын басымы өтө жогору болсо, анда майлоочу майдын чоң көлөмү күйүү камерасына агып кетет, бул майлоочу майды ысырап кылып, айлана-чөйрөнү булгап гана тим болбостон, кыймылдаткычтын күйүү камерасында кокстоо күчөйт;Чоң бөлүктөрү эскирип, атүгүл цилиндр тартылып калуу коркунучу бар.

6. Майлоо системасын убагында тазалаңыз.Жобого ылайык, майлоочу май булганбаш жана кызмат мөөнөтүн кыскартпоо үчүн мотордун майлоочу системасын өз убагында жууп туруу керек.Тазалоо ыкмасы болуп саналат: кыймылдаткыч иштебей калганда, токтоосуз түрдө ысык майлоочу майды таза идишке кое бериңиз.Майлоочу май түтүгүн кысылган аба менен үйлөп, майлоочу системаны илешкектүүлүгү төмөн майлоочу май же дизель жана майлоочу майдын аралашмасы менен тазалаңыз.Керосин менен жууган туура эмес, антпесе алмаштырылган майлоочу майдын илешкектүүлүгү азаят, ал эми тетиктер ишке киргенде начар майланып, эскиришине алып келет.Андан кийин аралашкан майды бошотуп, анын ордуна көптөн бери алмаштырылып, регламент боюнча жайгашып калган эски майлоочу май менен алмаштырыңыз.

Эгерде сизди дизелдик генераторлор кызыктырса, биз менен email.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com аркылуу байланышыңыз.