Bruk og utskifting av dieselgeneratorsmøreolje

Spillolje bør samles opp godt for å lette fremtidig reprosessering og forhindre miljøforurensning.Unngå at smøreolje skader helsen.Mange petroleumsprodukter er skadelige for menneskekroppen.Hvis huden ikke rengjøres i tide, kan det gi dermatitt og kviser i milde tilfeller, og hudutslett eller hudsvulster i alvorlige tilfeller.Selv om den nye oljen er giftfri, vil forringelse og forurensning under bruk øke farene, så vær forsiktig så du ikke forurenser huden, spesielt ikke innånding eller svelging.Hvis du ved et uhell får det på kroppen, skyll det av med rent vann umiddelbart.Smøreoljen som erstattes av spilloljebehandling er forringet og kan kun behandles som spillolje.Disse spilloljene bør håndteres riktig for å unngå miljøforurensning.

Seks tiltak for å forsinke forringelse av smøreolje.

Smøreoljen til bensinmotoren og dieselmotor må komme i kontakt med høytemperaturdeler som sylindre, stempler osv., og påvirkes også av høytemperaturgass.Arbeidsforholdene er relativt krevende.De siste årene har kompresjonsforholdet til biler økt og belastningen har økt.Derfor har kravene til smøreolje blitt høyere og høyere, og det er mer sannsynlig at smøreoljen forringes under bruk.Som et resultat av forringelsen av smøreoljen, forkorter det ikke bare levetiden til smøreoljen, men skader også motoren.Derfor må det iverksettes tiltak for å forsinke forringelseshastigheten til smøreolje når motoren fungerer.

1. Bruk smøreolje som oppfyller kvalitetskravene.Kvaliteten på smøreolje har stor innflytelse på om den er lett å forringes under bruk.Når smøreolje fungerer i en dieselmotor eller en bensinmotor, er hovedegenskapene knyttet til forringelsestendensen viskositet, vaskeevne og dispersjon, og antioksidasjons- og anti-korrosjonsegenskaper.

Hvis viskositeten er for høy, vil det dannes mer limfilm i stempelringområdet, stempelskjørtet og det indre hulrommet;hvis viskositeten er for liten, vil tetningen mellom sylinderen og stempelringen ikke være tett, smøreoljen vil fortynnes av brennoljen, og gassen vil strømme inn i veivakselen.Tanken gjør smøreoljen lett å produsere nedbør.Derfor må det brukes smøreolje med en viss viskositet etter behov.

Når vaskeevnen og dispergerbarheten ikke er god, er det lett å danne en film og nedbør.Limfilm er et klebrig stoff.Det kan få stempelringen til å feste seg til stempelringsporet og miste sin elastisitet uten å tette, og akselerere fortynningen av smøreolje og dannelsen av nedbør.Rengjøringsevnen og dispergeringen av smøreolje forbedres hovedsakelig ved å tilsette vaskemiddel og dispergeringsmiddel.Derfor er det nødvendig å tilsette vaskemiddel og dispergeringsmiddel til motorens smøreolje som brukes i biler, ellers vil den raskt forringes.Arbeidstemperaturen til dieselmotoren er høyere, så mer vaskemiddel og dispergeringsmiddel tilsettes dieselmotor smøreolje .Superladede motorer med høy hastighet og høy belastning bør inneholde mer og mer effektive vaske- og dispergeringsmidler.Når noen bensinmotorer bruker bensinmotorsmøreolje, hvis forringelsen viser seg å være rask, bør du vurdere å bruke dieselmotorsmøreolje i stedet.

Når antioksidasjons- og anti-korrosjonsegenskapene ikke er gode, oksideres og polymeriseres smøreoljen lett for å øke viskositeten raskt, og organiske syrer genereres for å korrodere metaller.Forbedring av antioksidant- og anti-korrosive egenskaper oppnås også ved å tilsette antioksidanter og anti-korrosive midler.Derfor bør antioksidanter og anti-korrosjonsmidler tilsettes til motorens smøreolje som brukes i biler.

2. Styrk vedlikeholdet og bruk grove og fine smøreoljefiltre og luftfiltre riktig.De grove og fine smøreoljefiltrene kan filtrere ut urenheter og nedbør i smøreoljen i tide, slik at det kan forlenge levetiden til smøreoljen.Derfor bør grovfilterhåndtaket dreies 1~2 omdreininger etter parkering hver dag;finfilteret skal rengjøres i tide etter behov, filterelementet bør kontrolleres og skiftes ut i tide;sedimentet i de grove og fine filtrene bør rengjøres ofte (bruk sentrifugaloljefilter) Rengjør enheten, rotoren skal vedlikeholdes når bilen kjører 6000~8000km, sedimentet på innerveggen til barnet skal skrapes med bambus, og rotoren og munnstykket skal rengjøres, blåses med trykkluft, og det er strengt forbudt å bruke jerntråd for å passere gjennom).I tillegg bør man passe på å holde filteroljebanen uhindret.Filterelementet til filterelementet skal presses jevnt og riktig, for ikke å øke gapet og redusere filtreringseffekten.Støvinnholdet i atmosfæren i industriområder kan være så høyt som 0,0037~1g/m3, og forstedene og boligområdene har også halvparten av dette tallet.De siste årene har nordområdet vært påvirket av sandstormer om våren, og støvinnholdet i atmosfæren har også økt flere ganger.Hvis luften kommer inn i motoren, er skaden på smøreoljen og slitasjen på motoren alvorlig.Derfor bør luftfilteret rengjøres og oljeskiftes i henhold til forskriftene, og rengjørings- og oljeskiftetiden bør forkortes i støvete områder.Bruk papirfilterelementer, levetiden bør ikke overstige 20 000 km, og skift dem regelmessig.

3. Styrk inspeksjonen av veivhusventilasjonsanordningen for å holde den ren og uhindret.Veivhusventilasjon kan tømme gassen i tide for å hindre at fuktighet og karbondioksid i gassen kommer inn i smøreoljen og akselerere dannelsen av nedbør.Å styrke inspeksjonen av veivhusventilasjonsanordningen for å holde den ren og uhindret er et viktig tiltak for å forsinke forringelsen av smøreolje.

4. Reparer i tide for å opprettholde normalt samarbeid mellom sylinder og stempel.Ifølge erfaring, når slitasjen på motorsylinderen når 0,30 ~ 0,35 mm, vil arbeidstilstanden til motoren forverres raskt, og fyringsoljen og gassen som lekker inn i veivhuset vil øke kraftig, noe som vil akselerere forringelsen av smøreoljen .Samtidig øker også mengden smøreolje som kommer inn i sylinderen og forbrennes.Derfor er sylinderen slitt til en viss grad og må repareres i tide og bør ikke brukes motvillig.

5. Oppretthold en viss oljetemperatur, vanntemperatur og oljetrykk under bruk.Bensinmotoren skal holde smøreoljetemperaturen 80~85 ℃ og vanntemperaturen 80~90 ℃ under bruk.Dieselmotorer bør også holde en viss olje- og vanntemperatur i henhold til instruksjonene.Når motoroljetemperaturen og vanntemperaturen er for høy, vil smøreoljen sannsynligvis oksidere og polymerisere ved høye temperaturer for å produsere høymolekylære gummier, asfaltener og andre stoffer;men ved lave temperaturer er det lett å kondensere gassen og forårsake væskefasekorrosjon, og det er lett å nedbør oppstår i veivhuset osv.

Smøreoljetrykket bør også holdes innenfor det angitte området.Hvis trykket på smøreolje er for høyt, vil en stor mengde smøreolje flykte inn i forbrenningskammeret, som ikke bare sløser med smøreolje og forurenser miljøet, men øker også koksdannelsen i motorens forbrenningskammer;Store deler er slitte og det er til og med fare for sylindertrekking.

6. Rengjør smøresystemet i tide.I henhold til forskriftene skal motorsmøresystemet vaskes i tide for å unngå tilsmussing av smøreoljen og forkorte levetiden.Rengjøringsmetoden er: når motoren slutter å fungere, slipp den varme smøreoljen umiddelbart i en ren beholder for å konsentrere seg og felle ut.Blås ut smøreoljerørledningen med trykkluft, og rengjør smøresystemet med lavviskositetssmøreolje eller en blanding av diesel og smøreolje.Det er ikke tilrådelig å vaske med parafin, ellers vil viskositeten til den erstattede smøreoljen reduseres, og delene vil være dårlig smurt ved start, noe som forårsaker slitasje.Slipp deretter ut den blandede oljen og bytt den ut med den gamle smøreoljen som har vært skiftet lenge og satt seg i henhold til forskriftene.

Hvis du er interessert i dieselgeneratorer, vennligst kontakt oss på e-post.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.