ディーゼル発電機用潤滑油の使用と交換

将来の再処理を容易にし、環境汚染を防止するために、廃油を適切に収集する必要があります。潤滑油による健康被害を防ぎます。多くの石油製品は人体に有害です。皮膚の洗浄が間に合わないと、軽度の場合は皮膚炎やにきび、重度の場合は皮膚発疹や皮膚腫瘍を引き起こす可能性があります.新しいオイルが無毒であっても、使用中の劣化や汚染により危険性が高まりますので、皮膚を汚染しないように注意し、特に吸入や摂取には注意してください.誤って体に付着した場合は、すぐにきれいな水で洗い流してください。廃油処理で交換した潤滑油は劣化しており、廃油としてしか処理できません。これらの廃油は、環境汚染を避けるために適切に処理する必要があります。

潤滑油の劣化を遅らせる6つの対策。

ガソリンエンジンの潤滑油や ディーゼルエンジン シリンダー、ピストンなどの高温部品と接触する必要があり、高温ガスの影響も受けます。その労働条件は比較的厳しいものです。近年、自動車は圧縮比が高くなり、負荷が大きくなっています。そのため、潤滑油に対する要求はますます高くなり、潤滑油は使用中に劣化する可能性が高くなります。潤滑油の劣化は、潤滑油の寿命を縮めるだけでなく、エンジンにダメージを与えます。そのため、エンジン作動中の潤滑油の劣化速度を遅らせる対策が必要です。

1.潤滑油は品質基準を満たしたものをご使用ください。潤滑油の品質は、使用中に劣化しやすいかどうかに大きく影響します。ディーゼルエンジンやガソリンエンジンで潤滑油が作動する場合、劣化傾向に関係する主な特性は、粘度、洗浄性と分散性、および抗酸化性と耐腐食性です。

粘度が高すぎると、ピストン リング領域、ピストン スカート、内部キャビティでより多くの接着剤膜が形成されます。粘度が小さすぎると、シリンダーとピストンリングの間のシールがきつくなくなり、潤滑油が燃料油によって希釈され、ガスがクランクシャフトに流れ込みます。タンクにより潤滑油が沈殿しやすくなります。そのため、必要に応じて一定の粘度の潤滑油を使用する必要があります。

洗浄力や分散性が悪いと、皮膜や沈殿が生じやすくなります。のりフィルムは粘着性のある物質です。ピストンリングをピストンリングの溝に密着させ、シールせずに弾力性を失い、潤滑油の希釈と沈殿物の形成を促進する可能性があります。潤滑油の洗浄力・分散性は、主に洗浄力・分散剤の添加により向上します。そのため、自動車に使用されるエンジン潤滑油には、清浄剤や分散剤を添加する必要があり、そうしないと劣化が早まります。ディーゼルエンジンは作動温度が高いため、より多くの洗剤と分散剤が添加されます。 ディーゼルエンジン用潤滑油 .過給された高速で高負荷のエンジンには、ますます効率的な洗剤と分散剤が含まれている必要があります。ガソリンエンジンの一部にガソリンエンジン用潤滑油を使用している場合、劣化が早い場合はディーゼルエンジン用潤滑油の使用をご検討ください。

酸化防止、防食性が悪いと、潤滑油は容易に酸化、重合して粘度が急激に上昇し、有機酸を発生して金属を腐食させます。また、酸化防止剤や防錆剤を添加することにより、抗酸化・防錆性能を向上させています。そのため、自動車に使用されるエンジン潤滑油には、酸化防止剤や防食剤を添加する必要があります。

2. メンテナンスを強化し、粗目潤滑油フィルターと細目潤滑油フィルター、エアフィルターを正しく使用してください。粗い潤滑油フィルターと細かい潤滑油フィルターは、潤滑油中の不純物や沈殿物を時間内にろ過できるため、潤滑油の寿命を延ばすことができます。したがって、毎日駐車した後、粗いフィルターハンドルを1〜2回転させる必要があります。細かいフィルターは、必要に応じて時間通りに掃除する必要があります。フィルターエレメントは、時間内にチェックして交換する必要があります。粗いフィルターと細かいフィルターの堆積物は頻繁に掃除する必要があります（遠心オイルフィルターを使用します） 装置を掃除し、車が6000〜8000km走行しているときにローターを維持する必要があります。子供の内壁の堆積物をこすり落とす必要があります竹、およびローターとノズルを洗浄し、圧縮空気を吹き付け、鉄線を使用して通過させることは固く禁じられています）。さらに、フィルタ オイルの経路が妨げられないように注意する必要があります。フィルターエレメントのフィルターエレメントは、ギャップを増やしてフィルタリング効果を低下させないように、スムーズかつ適切に押し込む必要があります。工業地帯の大気中の粉塵含有量は 0.0037～1g/m3 にもなり、郊外や住宅地でもこの数値の半分になります。近年、北部は春の砂嵐の影響を受け、大気中の粉塵量も数倍に増えています。エンジンに空気が入ると、潤滑油への害やエンジンの消耗が深刻です。したがって、規定に従ってエアフィルターの清掃とオイル交換を行う必要があり、ほこりの多い場所では清掃とオイル交換の時間を短縮する必要があります。ペーパーフィルターエレメントを使用し、耐用年数が 20000km を超えないようにし、定期的に交換してください。

3. クランクケース ベンチレーション デバイスの検査を強化し、清潔で妨げられないようにします。クランクケースの換気は、ガス中の水分と二酸化炭素が潤滑油に入るのを防ぎ、沈殿物の形成を加速するのに間に合うようにガスを取り除くことができます。潤滑油の劣化を遅らせるためには、クランクケースベンチレーション装置の点検を強化し、清潔に保つことが重要です。

4. シリンダーとピストンの正常な連携を維持するために、時間内に修理してください。経験によると、エンジンシリンダーの摩耗が0.30〜0.35mmに達すると、エンジンの作動状態が急速に悪化し、クランクケースに漏れる燃料油とガスが大幅に増加し、潤滑油の劣化が加速します.同時に、シリンダー内に流入して燃焼する潤滑油の量も増加します。したがって、シリンダーはある程度摩耗しており、時間内に修理する必要があり、しぶしぶ使用しないでください。

5. 油温・水温・油圧を一定に保ってご使用ください。ガソリンエンジンは、使用中、潤滑油の温度を80~85℃、水温を80~90℃に保つ必要があります。ディーゼルエンジンは、指示に従って特定の油と水の温度を維持する必要もあります。エンジンオイルの温度と水温が高すぎると、潤滑油が高温で酸化および重合して、高分子ガム、アスファルテンなどの物質を生成する可能性があります。しかし、低温ではガスが凝縮して液相腐食を起こしやすく、クランクケースなどに沈殿物が発生しやすい。

また、潤滑油の圧力も規定範囲内に保ってください。潤滑油の圧力が高すぎると、大量の潤滑油が燃焼室に流れ込み、潤滑油を浪費して環境を汚染するだけでなく、エンジンの燃焼室内でコーキングが増加します。大きな部品が摩耗し、シリンダーが引っ張られる危険さえあります。

6. 適時に潤滑システムを清掃してください。規制によると、エンジン潤滑システムは、潤滑油の汚れを防ぎ、耐用年数を短縮するために、適時に洗浄する必要があります。洗浄方法は、エンジンが停止したら、すぐに高温の潤滑油をきれいな容器に放出して、濃縮して沈殿させます。圧縮空気で潤滑油パイプラインを吹き飛ばし、低粘度の潤滑油またはディーゼルと潤滑油の混合物で潤滑システムを清掃します。灯油での洗浄はお勧めできません。そうしないと、交換した潤滑油の粘度が低下し、始動時に部品の潤滑が不十分になり、摩耗が発生します。その後、混合油を排出し、長期間交換して規定に則り落ち着いた古い潤滑油と交換します。

ディーゼル発電機に興味がある場合は、メールでお問い合わせください。Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.