Diesel Sorgailuen Olio Lubrifikatzailea erabiltzea eta Ordezkatzea

Hondakin-olioa ondo bildu behar da etorkizuneko birprozesamendua errazteko eta ingurumenaren kutsadura saihesteko.Saihestu olio lubrifikatzaileak osasuna kaltetzea.Petrolio-produktu asko kaltegarriak dira giza gorputzarentzat.Larruazala garaiz garbitzen ez bada, dermatitis eta garauak sor ditzake kasu arinetan, eta azaleko rash edo larruazaleko tumoreak kasu larrietan.Nahiz eta olio berria ez-toxikoa izan, erabileran zehar hondatzeak eta kutsadurak arriskuak areagotuko ditu, beraz, kontuz ibili azala ez kutsatzeko, batez ere ez arnastea edo irenstea.Zure gorputzean ustekabean sartzen bazara, garbitu ur garbiarekin berehala.Hondakin-olioaren tratamenduak ordezkaturiko olio lubrifikatzailea hondatu egin da eta erabilitako olio gisa soilik trata daiteke.Hondakin-olio hauek behar bezala kudeatu behar dira ingurumenaren kutsadura saihesteko.

Sei neurri olio lubrifikatzailea hondatzea atzeratzeko.

Gasolinazko motorraren olio lubrifikatzailea eta diesel motorra tenperatura altuagoko piezekin kontaktuan jarri behar du, hala nola zilindroak, pistoiak, etab., eta tenperatura altuko gasak ere eragiten du.Bere lan baldintzak nahiko zorrotzak dira.Azken urteotan, automobilen konpresio-erlazioa handitu da eta karga handitu egin da.Hori dela eta, olio lubrifikatzailearen eskakizunak gero eta handiagoak dira, eta litekeena da olio lubrifikatzailea hondatzea erabiltzean.Olio lubrifikatzailearen hondatzearen ondorioz, olio lubrifikatzailearen bizitza laburtu ez ezik, motorra kaltetzen du.Hori dela eta, motorra lanean ari denean olio lubrifikatzailearen hondatze-tasa atzeratzeko neurriak hartu behar dira.

1. Erabili kalitate-baldintzak betetzen dituen olio lubrifikatzailea.Olio lubrifikatzailearen kalitateak eragin handia du erabileran zehar hondatzen den ala ez.Olio lubrifikatzaileak diesel edo gasolinazko motor batean lan egiten duenean, hondatzeko joerari lotutako propietate nagusiak biskositatea, detergentzia eta dispertsioa eta oxidazioaren eta korrosioaren aurkako propietateak dira.

Biskositatea altuegia bada, orduan eta kola-film gehiago sortuko da pistoi-eraztunaren eremuan, pistoi-gonan eta barrunbean;biskositatea txikiegia bada, zilindroaren eta pistoi-eraztunaren arteko zigilua ez da estua izango, olio lubrifikatzailea erregai-olioak diluituko du eta gasa biraderara isuriko da.Deposituak olio lubrifikatzailea errazten du prezipitazioa sortzeko.Hori dela eta, likatasun jakin bat duen olio lubrifikatzailea behar bezala erabili behar da.

Detergentzia eta sakabanagarritasuna onak ez direnean, erraza da filma eta prezipitazioa sortzea.Kola-filma substantzia itsaskorra da.Pistoi-eraztunak pistoi-eraztunaren zirrikituari itsatsi eta elastikotasuna gal dezake zigilatu gabe, eta olio lubrifikatzailearen diluzioa eta prezipitazioa sortzea bizkortu dezake.Olio lubrifikatzailearen detergentzia eta sakabanaketa hobetzen da, batez ere, garbigarri eta dispertsioa gehituz.Hori dela eta, beharrezkoa da detergentea eta sakabanatzailea gehitzea automobiletan erabiltzen den motorraren olio lubrifikatzaileari, bestela, azkar hondatuko da.Diesel motorraren lan-tenperatura altuagoa da, beraz, detergente eta sakabanatu gehiago gehitzen zaizkio diesel motorraren olio lubrifikatzailea .Gainkargatutako, abiadura handiko eta karga handiko motorrek gero eta detergente eta sakabanaketa eraginkorragoak izan beharko lituzkete.Gasolina-motor batzuek gasolina-motor lubrifikatzaile-olioa erabiltzen dutenean, narriadura azkarra dela ikusten bada, kontuan hartu behar da diesel motorraren lubrifikazio-olioa erabiltzea.

Oxidazioaren eta korrosioaren aurkako propietateak onak ez direnean, olio lubrifikatzailea erraz oxidatzen eta polimerizatzen da bere biskositatea azkar handitzeko, eta azido organikoak sortzen dira metalak korroditzeko.Antioxidatzaileak eta korrosiboaren aurkako propietateak hobetzea ere lortzen da agente antioxidatzaileak eta korrosiboak gehituz.Hori dela eta, automobiletan erabiltzen den motorraren olio lubrifikatzaileari antioxidatzaileak eta korrosioaren aurkako agenteak gehitu behar zaizkio.

2. Mantentze-lanak indartu eta behar bezala erabili olio lubrifikatzaile-iragazki lodiak eta finak eta aire-iragazkiak.Lubrifikatzaile-olio-iragazki lodiek eta finek olio lubrifikatzailearen ezpurutasunak eta prezipitazioak iragazi ditzakete denboran, olio lubrifikatzailearen bizitza luzatu ahal izateko.Hori dela eta, iragazki lodia heldulekua 1 ~ 2 bira eman behar da egunero aparkatu ondoren;iragazki fina behar den moduan garbitu behar da, iragazki-elementua garaiz egiaztatu eta ordezkatu behar da;Iragazki lodi eta finetako sedimentua maiz garbitu behar da (erabili olio-iragazki zentrifugo bat) Garbitu gailua, errotorea mantendu behar da autoa 6000 ~ 8000 km gidatzen ari denean, haurraren barruko horman sedimentua urratu behar da. banbua, eta errotorea eta pita garbitu behar dira, aire konprimituarekin putz egin behar dira, eta guztiz debekatuta dago burdin alanbrea pasatzeko).Horrez gain, kontuz ibili behar da iragazkien olioaren bidea oztoporik gabe mantentzeko.Iragazki-elementuaren iragazki-elementua leunki eta behar bezala sakatu behar da, hutsunea handitu eta iragazte-efektua murrizteko.Industri eremuetan atmosferako hauts-edukia 0,0037 ~ 1g/m3-koa izan daiteke, eta aldiriek eta bizitegi-eremuek ere kopuru horren erdia dute.Azken urteotan, udaberrian hare-ekaitzak eragin ditu iparraldeko eremuak, eta atmosferako hauts edukia ere hainbat aldiz handitu da.Airea motorra sartzen bada, olio lubrifikatzailearen kalteak eta motorraren higadurak larriak dira.Hori dela eta, aire-iragazkia garbitu eta olioa aldatu behar da araudiaren arabera, eta garbiketa eta olioa aldatzeko denbora laburtu behar da hautsez betetako guneetan.Erabili paperezko iragazkien elementuak, zerbitzu-bizitza ez da 20.000 km-tik gorakoa izan behar, eta ordezkatu aldizka.

3. Indartu karteraren aireztapen-gailuaren ikuskapena, garbi eta oztoporik gabe mantentzeko.Karteraren aireztapenak gasa garaiz garbitu dezake gasaren hezetasuna eta karbono dioxidoa olio lubrifikatzailean sartzea saihesteko eta prezipitazioen sorrera bizkortzeko.Karteraren aireztapen-gailuaren ikuskapena indartzea garbi eta oztoporik gabe mantentzeko neurri garrantzitsua da olio lubrifikatzailearen hondatzea atzeratzeko.

4. Konpontzea garaiz zilindroaren eta pistoiaren lankidetza normala mantentzeko.Esperientziaren arabera, motorraren zilindroaren higadura 0,30 ~ 0,35 mm-ra iristen denean, motorraren lan-egoera azkar hondatuko da, eta karterera isurtzen diren erregai-olioa eta gasa asko handituko dira, eta horrek olio lubrifikatzailearen hondatzea azkartuko du. .Aldi berean, zilindrora sartzen den eta erretzen den olio lubrifikatzailea ere handitzen da.Hori dela eta, zilindroa neurri batean higatuta dago eta garaiz konpondu behar da eta ez da gogoz kontra erabili behar.

5. Mantendu olioaren tenperatura, uraren tenperatura eta olioaren presioa erabiltzean.Gasolina-motorrak olio lubrifikatzaileen tenperatura 80 ~ 85 ℃ mantendu behar du eta uraren tenperatura 80 ~ 90 ℃ erabileran zehar.Diesel-motorrek olio eta uraren tenperatura jakin bat mantendu behar dute argibideen arabera.Motor-olioaren tenperatura eta uraren tenperatura altuegiak direnean, litekeena da olio lubrifikatzailea tenperatura altuetan oxidatzea eta polimerizatzea, molekula handiko gomak, asfaltenoak eta beste substantzia batzuk sortzeko;baina tenperatura baxuetan, erraza da gasa kondentsatzea eta fase likidoaren korrosioa eragitea, eta erraza da Prezipitazioak karteran gertatzen dira, etab.

Lubrifikatzeko olioaren presioa ere zehaztutako tartean mantendu behar da.Olio lubrifikatzailearen presioa handiegia bada, olio lubrifikatzaile kopuru handi batek errekuntza-ganberara ihes egingo du, eta horrek olio lubrifikatzailea xahutu eta ingurumena kutsatzen ez ezik, motorraren errekuntza-ganberan kokea areagotzen du;Pieza handiak higatuta daude eta zilindroak tiratzeko arriskua ere badago.

6. Garbitu lubrifikazio-sistema garaiz.Araudiaren arabera, motorraren lubrifikazio-sistema garaiz garbitu behar da olio lubrifikatzailea ez zikintzeko eta bizitza laburtzeko.Garbiketa metodoa hau da: motorrak funtzionatzen uzten duenean, berehala askatu olio beroa ontzi garbi batean kontzentratu eta hauspeatzeko.Lehertu olio lubrifikatzailea aire konprimituarekin eta garbitu lubrifikazio-sistema biskositate baxuko olio lubrifikatzailearekin edo diesel eta olio lubrifikatzaileen nahasketa batekin.Ez da komeni kerosenoarekin garbitzea, bestela ordeztutako olio lubrifikatzailearen biskositatea gutxituko da eta piezak gaizki lubrifikatuta egongo dira abiaraztean, higadura eraginez.Ondoren, askatu olio mistoa eta ordeztu denbora luzez ordezkatu eta araudiaren arabera finkatu den olio lubrifikatzaile zaharrarekin.

Diesel sorgailuak interesatzen bazaizkizu, jar zaitez gurekin harremanetan posta elektroniko bidez.E-posta:dingbo@dieselgeneratortech.com.