Përdorimi dhe zëvendësimi i vajit lubrifikues të gjeneratorit me naftë

Mbeturinat e vajit duhet të mblidhen mirë për të lehtësuar ripërpunimin në të ardhmen dhe për të parandaluar ndotjen e mjedisit.Parandaloni që vaji lubrifikues të dëmtojë shëndetin.Shumë produkte të naftës janë të dëmshme për trupin e njeriut.Nëse lëkura nuk pastrohet në kohë, mund të shkaktojë dermatit dhe puçrra në raste të lehta, dhe skuqje të lëkurës ose tumore të lëkurës në raste të rënda.Edhe nëse vaji i ri nuk është toksik, përkeqësimi dhe ndotja gjatë përdorimit do të rrisë rreziqet e tij, prandaj kini kujdes që të mos kontaminoni lëkurën, veçanërisht jo nga thithja ose gëlltitja.Nëse e kapni aksidentalisht në trup, shpëlajeni menjëherë me ujë të pastër.Vaji lubrifikues i zëvendësuar nga trajtimi i mbeturinave të vajit është përkeqësuar dhe mund të trajtohet vetëm si vaj i përdorur.Këto vajra të përdorur duhet të trajtohen siç duhet për të shmangur ndotjen e mjedisit.

Gjashtë masa për të vonuar përkeqësimin e vajit lubrifikues.

Vaji lubrifikues i motorit me benzinë ​​dhe motor dizel duhet të bie në kontakt me pjesë me temperaturë më të lartë si cilindra, piston, etj., dhe gjithashtu ndikohet nga gazi me temperaturë të lartë.Kushtet e tij të punës janë relativisht të vështira.Vitet e fundit, raporti i ngjeshjes së automobilave është rritur dhe ngarkesa është rritur.Prandaj, kërkesat për vaj lubrifikues janë bërë gjithnjë e më të larta, dhe vaji lubrifikues ka më shumë gjasa të përkeqësohet gjatë përdorimit.Si rezultat i prishjes së vajit lubrifikues, jo vetëm që shkurton jetën e vajit lubrifikues, por edhe dëmton motorin.Prandaj, duhet të merren masa për të vonuar shkallën e përkeqësimit të vajit lubrifikues kur motori është duke punuar.

1. Përdorni vaj lubrifikues që plotëson kërkesat e cilësisë.Cilësia e vajit lubrifikues ka një ndikim të madh nëse është e lehtë të përkeqësohet gjatë përdorimit.Kur vaji lubrifikues funksionon në një motor nafte ose një motor benzine, vetitë kryesore që lidhen me tendencën e përkeqësimit janë viskoziteti, detergjentiteti dhe dispersioni, dhe vetitë antioksiduese dhe kundër korrozionit.

Nëse viskoziteti është shumë i lartë, aq më shumë film ngjitës do të formohet në zonën e unazës së pistonit, skajin e pistonit dhe zgavrën e brendshme;nëse viskoziteti është shumë i vogël, vula midis cilindrit dhe unazës së pistonit nuk do të jetë e ngushtë, vaji lubrifikues do të hollohet nga vaji i karburantit dhe gazi do të rrjedhë në boshtin e gungës.Rezervuari e bën vajin lubrifikues të lehtë për të prodhuar reshje.Prandaj, vaji lubrifikues me një viskozitet të caktuar duhet të përdoret sipas nevojës.

Kur detergjentiteti dhe shpërndarja nuk janë të mira, është e lehtë të formohet një film dhe reshjet.Filmi ngjitës është një substancë ngjitëse.Mund të bëjë që unaza e pistonit të ngjitet në brazdë të unazës së pistonit dhe të humbasë elasticitetin e saj pa vulosje, dhe të përshpejtojë hollimin e vajit lubrifikues dhe formimin e reshjeve.Detergjentiteti dhe dispersioni i vajit lubrifikues përmirësohet kryesisht duke shtuar detergjent dhe dispersant.Prandaj, është e nevojshme të shtoni detergjent dhe shpërndarës në vajin lubrifikues të motorit të përdorur në automobila, përndryshe ai do të përkeqësohet shpejt.Temperatura e punës së motorit me naftë është më e lartë, kështu që shtohet më shumë detergjent dhe shpërndarës vaj lubrifikues i motorit me naftë .Motorët me mbingarkesë, me shpejtësi të lartë dhe me ngarkesë të lartë duhet të përmbajnë detergjentë dhe shpërndarës gjithnjë e më efikasë.Kur disa motorë me benzinë ​​përdorin vaj lubrifikues të motorit me benzinë, nëse përkeqësimi zbulohet se është i shpejtë, merrni parasysh përdorimin e vajit lubrifikues të motorëve me naftë.

Kur vetitë antioksiduese dhe kundër korrozionit nuk janë të mira, vaji lubrifikues oksidohet dhe polimerizohet lehtësisht për të rritur me shpejtësi viskozitetin e tij, dhe acidet organike krijohen për të gërryer metalet.Përmirësimi i vetive antioksiduese dhe anti-korrozive arrihet gjithashtu duke shtuar agjentë antioksidues dhe anti-korroziv.Prandaj, vajit lubrifikues të motorit të përdorur në automobila duhet t'i shtohen agjentë antioksidues dhe kundër korrozionit.

2. Forconi mirëmbajtjen dhe përdorni saktë filtrat e vajit lubrifikues të trashë dhe të imët dhe filtrat e ajrit.Filtrat e trashë dhe të imët të vajit lubrifikues mund të filtrojnë papastërtitë dhe reshjet në vajin lubrifikues në kohë, kështu që mund të zgjasë jetën e vajit lubrifikues.Prandaj, doreza e trashë e filtrit duhet të kthehet 1~2 kthesa pas parkimit çdo ditë;filtri i imët duhet të pastrohet në kohë sipas nevojës, elementi i filtrit duhet të kontrollohet dhe zëvendësohet me kohë;sedimenti në filtrat e trashë dhe të imët duhet të pastrohet shpesh (përdorni një filtër vaji centrifugal) Pastroni pajisjen, rotori duhet të mbahet kur makina është duke ecur 6000~8000 km, sedimenti në murin e brendshëm të fëmijës duhet të gërvishtet me bambu, dhe rotori dhe gryka duhet të pastrohen, të fryhen me ajër të ngjeshur dhe është rreptësisht e ndaluar të përdoret tela hekuri për të kaluar).Përveç kësaj, duhet pasur kujdes për të mbajtur të papenguar shtegun e vajit të filtrit.Elementi i filtrit të elementit të filtrit duhet të shtypet pa probleme dhe siç duhet, në mënyrë që të mos rritet hendeku dhe të zvogëlohet efekti i filtrimit.Përmbajtja e pluhurit në atmosferë në zonat industriale mund të jetë deri në 0,0037~1g/m3, dhe rrethinat dhe zonat e banuara kanë gjithashtu gjysmën e kësaj shifre.Vitet e fundit, zona veriore është prekur nga stuhitë e rërës në pranverë, dhe përmbajtja e pluhurit në atmosferë është rritur disa herë.Nëse ajri hyn në motor, dëmtimi i vajit lubrifikues dhe konsumimi i motorit janë serioz.Prandaj, filtri i ajrit duhet të pastrohet dhe vaji të ndërrohet sipas rregulloreve dhe koha e pastrimit dhe ndërrimit të vajit duhet të shkurtohet në zonat me pluhur.Përdorni elementë filtri letre, jetëgjatësia e shërbimit nuk duhet të kalojë 20000 km dhe ndërrojini rregullisht.

3. Forconi inspektimin e pajisjes së ventilimit të karterit për ta mbajtur atë të pastër dhe të papenguar.Ventilimi i karterit mund të pastrojë gazin në kohë për të parandaluar hyrjen e lagështisë dhe dioksidit të karbonit në gaz në vajin lubrifikues dhe për të përshpejtuar formimin e reshjeve.Forcimi i inspektimit të pajisjes së ventilimit të karterit për ta mbajtur atë të pastër dhe të papenguar është një masë e rëndësishme për të vonuar përkeqësimin e vajit lubrifikues.

4. Riparimi në kohë për të ruajtur bashkëpunimin normal të cilindrit dhe pistonit.Sipas përvojës, kur konsumimi i cilindrit të motorit arrin 0,30 ~ 0,35 mm, gjendja e punës së motorit do të përkeqësohet me shpejtësi, dhe vaji dhe gazi që rrjedhin në kavilje do të rriten shumë, gjë që do të përshpejtojë përkeqësimin e vajit lubrifikues. .Në të njëjtën kohë, rritet edhe sasia e vajit lubrifikues që hyn në cilindër dhe digjet.Prandaj, cilindri është konsumuar në një masë të caktuar dhe duhet të riparohet në kohë dhe nuk duhet të përdoret pa dëshirë.

5. Mbani një temperaturë të caktuar të vajit, temperaturën e ujit dhe presionin e vajit gjatë përdorimit.Motori me benzinë ​​duhet të mbajë temperaturën e vajit lubrifikues 80~85℃ dhe temperaturën e ujit 80~90℃ gjatë përdorimit.Motorët me naftë duhet gjithashtu të mbajnë një temperaturë të caktuar të vajit dhe ujit sipas udhëzimeve.Kur temperatura e vajit të motorit dhe temperatura e ujit janë shumë të larta, vaji lubrifikues ka të ngjarë të oksidohet dhe polimerizohet në temperatura të larta për të prodhuar çamçakëz, asfaltene dhe substanca të tjera me molekulare të lartë;por në temperatura të ulëta, është e lehtë të kondensohet gazi dhe të shkaktohet korrozioni i fazës së lëngshme, dhe është e lehtë të Reshjet ndodhin në karter, etj.

Presioni i vajit lubrifikues gjithashtu duhet të mbahet brenda intervalit të specifikuar.Nëse presioni i vajit lubrifikues është shumë i lartë, një sasi e madhe vaji lubrifikues do të kalojë në dhomën e djegies, e cila jo vetëm që shpërdoron vajin lubrifikues dhe ndot mjedisin, por gjithashtu rrit koksin në dhomën e djegies së motorit;Pjesë të mëdha janë konsumuar dhe madje ekziston rreziku i tërheqjes së cilindrit.

6. Pastroni sistemin e lubrifikimit në kohë.Sipas rregulloreve, sistemi i lubrifikimit të motorit duhet të lahet në kohë për të shmangur ndotjen e vajit lubrifikues dhe për të shkurtuar jetëgjatësinë.Metoda e pastrimit është: kur motori ndalon së punuari, lëshoni menjëherë vajin e nxehtë lubrifikues në një enë të pastër për t'u përqendruar dhe precipituar.Fryni tubacionin e vajit lubrifikues me ajër të kompresuar dhe pastroni sistemin e lubrifikimit me vaj lubrifikues me viskozitet të ulët ose një përzierje nafte dhe vaj lubrifikues.Nuk këshillohet larja me vajguri, përndryshe viskoziteti i vajit lubrifikues të zëvendësuar do të ulet dhe pjesët do të lubrifikohen dobët gjatë fillimit, duke shkaktuar konsum.Më pas, lëshoni vajin e përzier dhe zëvendësojeni me vajin e vjetër lubrifikues që është zëvendësuar për një kohë të gjatë dhe është vendosur sipas rregullave.

Nëse jeni të interesuar për gjeneratorët me naftë, ju lutemi na kontaktoni me email.Email:dingbo@dieselgeneratortech.com.