የናፍጣ ጄነሬተር የሚቀባ ዘይት አጠቃቀም እና መተካት

የቆሻሻ ዘይት ለወደፊት እንደገና ለማቀነባበር እና የአካባቢ ብክለትን ለመከላከል በደንብ መሰብሰብ አለበት.የሚቀባ ዘይት ጤናን ከመጉዳት ይከላከሉ።ብዙ የፔትሮሊየም ምርቶች ለሰው አካል ጎጂ ናቸው.ቆዳው በጊዜ ካልተጸዳ, ቀላል በሆኑ ጉዳዮች ላይ የቆዳ በሽታ (dermatitis) እና ብጉር, እና ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ የቆዳ ሽፍታ ወይም የቆዳ ዕጢዎች ሊያስከትል ይችላል.አዲሱ ዘይት መርዛማ ባይሆንም በአጠቃቀሙ ወቅት መበላሸትና መበከል ጉዳቱን ስለሚጨምር ቆዳን እንዳይበክል በተለይም ወደ ውስጥ እንዳይተነፍሱ እና ወደ ውስጥ እንዳይገቡ ጥንቃቄ ያድርጉ።በአጋጣሚ በሰውነትዎ ላይ ከደረሰብዎ ወዲያውኑ በንጹህ ውሃ ያጥቡት.በቆሻሻ ዘይት ህክምና የተተካው የቅባት ዘይት ተበላሽቷል እና እንደ ቆሻሻ ዘይት ብቻ ሊታከም ይችላል።የአካባቢ ብክለትን ለማስወገድ እነዚህ የቆሻሻ ዘይቶች በአግባቡ መያዝ አለባቸው.

የቅባት ዘይት መበላሸትን ለማዘግየት ስድስት እርምጃዎች።

የነዳጅ ሞተር የሚቀባ ዘይት እና የናፍጣ ሞተር እንደ ሲሊንደሮች, ፒስተን, ወዘተ ካሉ ከፍተኛ የሙቀት ክፍሎች ጋር መገናኘት አለበት, እና ከፍተኛ ሙቀት ባለው ጋዝም ይጎዳል.የእሱ የሥራ ሁኔታ በአንጻራዊ ሁኔታ ተፈላጊ ነው.በቅርብ ዓመታት ውስጥ የመኪናዎች የመጨመቂያ መጠን ጨምሯል እና ጭነቱ ጨምሯል.ስለዚህ, ዘይት ለመቀባት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ከፍ ያለ እና ከፍ ያሉ ናቸው, እና የሚቀባው ዘይት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የመበላሸት እድሉ ከፍተኛ ነው.በቅባቱ ዘይት መበላሸቱ ምክንያት የሚቀባው ዘይት ዕድሜን ከማሳጠር ባለፈ ሞተሩንም ይጎዳል።ስለዚህ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የቅባት ዘይትን የመበላሸት መጠን ለማዘግየት እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል ።

1. የጥራት መስፈርቶችን የሚያሟላ ቅባት ዘይት ይጠቀሙ.በጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ መበላሸት ቀላል ስለመሆኑ ላይ የቅባት ዘይት ጥራት ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል።ዘይት የሚቀባው በናፍጣ ሞተር ወይም በነዳጅ ሞተር ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ከመበላሸቱ አዝማሚያ ጋር የተያያዙ ዋና ዋና ባህሪያት viscosity, detergency እና disspersion, እና ፀረ-ኦክሳይድ እና ፀረ-ዝገት ባህሪያት ናቸው.

የ viscosity በጣም ከፍተኛ ከሆነ, ፒስቶን ቀለበት አካባቢ, ፒስቶን ቀሚስ እና ውስጣዊ አቅልጠው ውስጥ ይበልጥ ሙጫ ፊልም ይፈጠራሉ;viscosity በጣም ትንሽ ከሆነ በሲሊንደሩ እና በፒስተን ቀለበቱ መካከል ያለው ማህተም ጥብቅ አይሆንም, የሚቀባው ዘይት በነዳጅ ዘይት ይረጫል እና ጋዝ ወደ ክራንቻው ውስጥ ይፈስሳል.ታንኩ የሚቀባው ዘይት ዝናብ ለማምረት ቀላል ያደርገዋል።ስለዚህ, በተወሰነ viscosity የሚቀባ ዘይት እንደ አስፈላጊነቱ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.

ማጽጃው እና መበታተን ጥሩ በማይሆንበት ጊዜ, ፊልም እና ዝናብ ለመፍጠር ቀላል ነው.ሙጫ ፊልም የሚያጣብቅ ንጥረ ነገር ነው.የፒስተን ቀለበቱ ከፒስተን ቀለበት ጎድጎድ ጋር እንዲጣበቅ እና ሳይታተም የመለጠጥ ችሎታውን እንዲያጣ እና የቅባት ዘይትን መፍጨት እና የዝናብ መፈጠርን ያፋጥናል።የቅባት ዘይት አጽዳ እና መበታተን በዋናነት የሚሻሻለው ማጽጃ እና መበታተን በመጨመር ነው።ስለዚህ በአውቶሞቢሎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው ሞተር የሚቀባ ዘይት ላይ ሳሙና እና መበታተን መጨመር አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ በፍጥነት ይበላሻል.የናፍጣ ሞተር የሥራ ሙቀት ከፍ ያለ ነው ፣ ስለሆነም የበለጠ ሳሙና እና ማሰራጫ ይታከላሉ የናፍጣ ሞተር የሚቀባ ዘይት .ከመጠን በላይ የሚሞሉ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው እና ከፍተኛ ጭነት ያላቸው ሞተሮች የበለጠ እና የበለጠ ቀልጣፋ ሳሙናዎችን እና መበተኖችን መያዝ አለባቸው።አንዳንድ የቤንዚን ሞተሮች የቤንዚን ኢንጂን የሚቀባ ዘይት ሲጠቀሙ፣ መበላሸቱ ፈጣን ሆኖ ከተገኘ በምትኩ የናፍታ ሞተር ቅባት ዘይት መጠቀም ያስቡበት።

ፀረ-ኦክሳይድ እና ፀረ-ዝገት ባህሪያት ጥሩ በማይሆኑበት ጊዜ, የሚቀባው ዘይት በቀላሉ ኦክሳይድ እና ፖሊሜራይዝድ በፍጥነት viscosity እንዲጨምር እና ኦርጋኒክ አሲዶች ብረቶች እንዲበላሹ ይደረጋል.ፀረ-ኦክሳይድ እና ፀረ-corrosive ባህሪያትን ማሻሻል በተጨማሪም ፀረ-ኦክሳይድ እና ፀረ-corrosive ወኪሎችን በመጨመር ነው.ስለዚህ ፀረ-ኦክሳይድ እና ፀረ-ሙስና ወኪሎች በአውቶሞቢሎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የሞተር ቅባት ዘይት ውስጥ መጨመር አለባቸው.

2. ጥገናን ማጠናከር እና ደረቅ እና ጥሩ የቅባት ዘይት ማጣሪያዎችን እና የአየር ማጣሪያዎችን በትክክል ይጠቀሙ.ጥቅጥቅ ያሉ እና ጥሩ የቅባት ዘይት ማጣሪያዎች በዘይት ውስጥ ያለውን ቆሻሻ እና ዝናብ በጊዜ ውስጥ በማጣራት የሚቀባውን ዘይት ህይወት ሊያራዝም ይችላል።ስለዚህ, ሻካራ የማጣሪያ እጀታ በየቀኑ ከመኪና ማቆሚያ በኋላ 1 ~ 2 መዞር አለበት;ጥሩ ማጣሪያው እንደ አስፈላጊነቱ በጊዜ ማጽዳት አለበት, የማጣሪያው አካል በጊዜ መፈተሽ እና መተካት አለበት;በቆሻሻ እና በጥሩ ማጣሪያዎች ውስጥ ያለው ዝቃጭ ብዙ ጊዜ ማጽዳት አለበት (ሴንትሪፉጋል ዘይት ማጣሪያ ይጠቀሙ) መሳሪያውን ያፅዱ, መኪናው 6000 ~ 8000 ኪ.ሜ በሚነዳበት ጊዜ rotor መቆየት አለበት, በልጁ ውስጠኛው ግድግዳ ላይ ያለው ደለል መቦረሽ አለበት. የቀርከሃ, እና rotor እና nozzle መጽዳት አለበት, የታመቀ አየር ጋር ይነፋል, እና ለማለፍ በጥብቅ የብረት ሽቦ መጠቀም የተከለከለ ነው).በተጨማሪም, የማጣሪያ ዘይት መንገድ እንዳይስተጓጎል ጥንቃቄ መደረግ አለበት.ክፍተቱን እንዳይጨምር እና የማጣሪያውን ውጤት እንዳይቀንስ የማጣሪያው ንጥረ ነገር ማጣሪያ በተቀላጠፈ እና በትክክል መጫን አለበት.በኢንዱስትሪ አካባቢዎች በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የአቧራ ይዘት እስከ 0.0037 ~ 1 ግራም / ሜ 3 ሊደርስ ይችላል, የከተማ ዳርቻዎች እና የመኖሪያ አካባቢዎችም የዚህ ቁጥር ግማሽ አላቸው.ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ሰሜናዊው አካባቢ በፀደይ ወቅት በአሸዋማ አውሎ ነፋሶች ተጎድቷል, እና በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የአቧራ ይዘት ብዙ ጊዜ ጨምሯል.አየሩ ወደ ሞተሩ ውስጥ ከገባ፣ በሚቀባው ዘይት ላይ ያለው ጉዳት እና የሞተሩ መበላሸት እና መበላሸት ከባድ ነው።ስለዚህ የአየር ማጣሪያው ማጽዳት እና ዘይት መቀየር በመተዳደሪያ ደንቦች መሰረት, እና የጽዳት እና የዘይት ለውጥ ጊዜ በአቧራማ ቦታዎች ላይ ማሳጠር አለበት.የወረቀት ማጣሪያ ክፍሎችን ይጠቀሙ, የአገልግሎት ህይወቱ ከ 20000 ኪ.ሜ መብለጥ የለበትም, እና በመደበኛነት ይተኩ.

3. የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ መሳሪያውን ንፁህ እና ያልተደናቀፈ ሆኖ እንዲቆይ ምርመራውን ያጠናክሩ።ክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ጋዙን በጊዜ ውስጥ በማጽዳት በጋዝ ውስጥ ያለው እርጥበት እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ ወደ ቅባት ዘይት ውስጥ እንዳይገባ እና የዝናብ መፈጠርን ያፋጥናል።የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ መሳሪያውን ንፁህ እና ያልተደናቀፈ ሆኖ እንዲቆይ ማጠናከር የቅባቱን ዘይት መበላሸት ለማዘግየት አስፈላጊ እርምጃ ነው።

4. የሲሊንደር እና ፒስተን መደበኛ ትብብርን ለመጠበቅ በጊዜ ውስጥ መጠገን.እንደ ልምዱ ከሆነ የሞተር ሲሊንደር ልብስ 0.30 ~ 0.35 ሚሜ ሲደርስ የሞተሩ የሥራ ሁኔታ በፍጥነት እያሽቆለቆለ ይሄዳል ፣ እናም ወደ ክራንክኬዝ ውስጥ የሚፈሰው የነዳጅ ዘይት እና ጋዝ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህ ደግሞ የቅባት ዘይት መበላሸትን ያፋጥናል። .በተመሳሳይ ጊዜ, ወደ ሲሊንደር ውስጥ የሚገባው እና የሚቃጠለው የቅባት ዘይት መጠን ይጨምራል.ስለዚህ, ሲሊንደሩ በተወሰነ ደረጃ ይለበሳል እና በጊዜ መጠገን አለበት እና ያለፍላጎት ጥቅም ላይ መዋል የለበትም.

5. በአጠቃቀሙ ጊዜ የተወሰነ የዘይት ሙቀትን, የውሃ ሙቀትን እና የዘይት ግፊትን ይጠብቁ.የቤንዚን ሞተሩ የሚቀባውን ዘይት የሙቀት መጠን 80 ~ 85 ℃ እና የውሃውን ሙቀት 80 ~ 90 ℃ በአጠቃቀም ጊዜ ማቆየት አለበት።የናፍጣ ሞተሮች እንዲሁ በመመሪያው መሠረት የተወሰነ ዘይት እና የውሃ ሙቀትን መጠበቅ አለባቸው።የሞተር ዘይት ሙቀት እና የውሃ ሙቀት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የሚቀባው ዘይት ኦክሳይድ እና ፖሊመርራይዝ በከፍተኛ ሙቀት ከፍተኛ ሞለኪውላዊ ድድ, አስፋልት እና ሌሎች ንጥረ ነገሮችን ለማምረት;ነገር ግን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, ጋዙን መጨናነቅ እና የፈሳሽ ደረጃ ዝገትን ያስከትላል, እና በቀላሉ የዝናብ መጠን በክራንክኬዝ ውስጥ ይከሰታል, ወዘተ.

የሚቀባው ዘይት ግፊትም በተጠቀሰው ክልል ውስጥ መቀመጥ አለበት.የ lubricating ዘይት ግፊት በጣም ከፍተኛ ከሆነ, የሚቀባ ዘይት ትልቅ መጠን ለቃጠሎ ክፍል ውስጥ ይሸሻሉ, ይህም ብቻ ሳይሆን ዘይት lubricating እና አካባቢ ይበክላል, ነገር ግን ደግሞ ሞተር ለቃጠሎ ክፍል ውስጥ coking ይጨምራል;ትላልቅ ክፍሎች ይለብሳሉ እና ሲሊንደር የመሳብ አደጋም አለ.

6. የቅባት ስርዓቱን በጊዜ ውስጥ ያጽዱ.በመተዳደሪያ ደንቡ መሰረት የሞተር ቅባት ስርዓቱን በጊዜ ውስጥ መታጠብ ያለበት የሚቀባው ዘይት እንዳይበላሽ እና የአገልግሎት ህይወቱን እንዲያሳጥር ነው።የጽዳት ዘዴው: ሞተሩ ሥራውን ሲያቆም ወዲያውኑ ትኩስ ቅባት ዘይቱን ወደ ንጹህ ማጠራቀሚያ ውስጥ በማውጣት ትኩረትን እንዲስብ እና እንዲፈስ ማድረግ.የሚቀባውን የዘይት ቧንቧ በተጨመቀ አየር ይንፉ፣ እና የቅባት ስርዓቱን በዝቅተኛ- viscosity ቅባት ዘይት ወይም በናፍጣ እና የሚቀባ ዘይት ድብልቅ ያፅዱ።በኬሮሴን መታጠብ ጥሩ አይደለም, አለበለዚያ የተተካው የቅባት ዘይት viscosity ይቀንሳል, እና ክፍሎቹ በሚጀምሩበት ጊዜ በደንብ አይቀባም, ይህም እንዲለብስ ያደርጋል.ከዚያም የተቀላቀለውን ዘይት ይልቀቁት እና ለረጅም ጊዜ በተተካው እና በመተዳደሪያው መሰረት በተቀመጠው አሮጌ ቅባት ይለውጡት.

በናፍታ ጀነሬተሮች ላይ ፍላጎት ካሎት፣ እባክዎን በኢሜል ያግኙን።ኢሜል፡dingbo@dieselgeneratortech.com።