Diesel-erregaidun sorgailuaren erregai-modua normala da

Azken egunetan, erabiltzaile askok Dingbo Power-i esan zioten: motorra eta alternadorea egiaztatu dituzte, ez dago arazorik, baina zergatik ezin da normalean martxan jarri diesel sorgailu berri bat?Hemen esan genezake erregai moduan edo erregai deposituan airea dagoelako, aire guztia hustu behar duzula eta sorgailuak normalean funtzionatuko du.Izan ere, erabiltzaileek erregaiaren bidea egiaztatu ondoren, airea zegoen.Airea hustu ondoren, sorgailuak normaltasunez funtzionatu zuen.

Bulego eraikinerako 600kw-ko diesel sorgailua normaltasunez funtziona dezan nahi baduzu, ez da airerik onartuko hodietan. erregaia hornitzeko sistema , bestela motorra abiarazteko zaila izango da edo erraz geldituko da.Hau da, aireak konprimagarritasun eta elastikotasun handia duelako.Erregai-tanga eta diesel-motorreko erregai-ponparen atalaren arteko olio-hodian ihes-puntu bat dagoenean, airea infiltratuko da, eta horrek hodiaren atal honetan hutsunea murriztuko du, erregai-tangako erregaiaren xurgapena ahulduko du edo fluxua moztu ere egiten du, motorra abiaraztean huts egitea eraginez.Gasolioan aire gutxiago nahasten bada, olio-fluxua mantendu eta erregaia hornitzeko ponpatik erregaiaren injekzio ponpara bidal daiteke oraindik, baina baliteke motorra abiaraztean zailtasunak izatea, edo auto-itzaltzea epe labur baten ondoren. hasi eta gero denbora.

Erregai-zirkuituan aire apur bat gehiago nahasten denean, hainbat zilindrok erregaia moztea edo erregaiaren injekzio-bolumena nabarmen murriztea eragingo du, diesel motorra ezingo da martxan jarri.

Nola aurkitu eta gelditu ihesak erregai-hodietan?

Diesel sorgailuaren erregai-sistema presio baxuko erregai-zirkuitu eta presio handiko erregai-zirkuituetan bana daiteke.Presio baxuko erregai-zirkuitua erregai-zirkuituaren atal bati egiten zaio erreferentzia, erregai-tangatik erregaiaren injekzio ponparen presio baxuko erregai-barrunberaino.Presio handiko olioaren ibilbideak olioaren ibilbidearen atal bati egiten dio erreferentzia, presio handiko ponpan dagoen ploteraren barrunbetik erregaiaren injekzio-toberaraino.

Plunger-ponparen hornikuntza-sisteman, ez dago aire-infiltraziorik presio handiko olio-zirkuituan.Ihesak erregai-ihesak eragingo ditu.Beraz, aurkitu ihesak estaltzeko modua.

Diesel sorgailuek gehienbat mahuka bigunak erabiltzen dituzte erregaiaren hornikuntza-sistemaren presio baxuko erregaien zirkuituan.Hodiek piezekin marruskadura izateko joera dute, eta erregai-ihesak eta airea hartzea eragiten dute.Erregai-ihesak errazago aurkitzen dira, eta hodiaren nonbait kaltetutako aire-hartunea ez da erraza aurkitzen.Jarraian, presio baxuko olio-zirkuituaren ihes-puntua zehazteko metodoa da.

1. Hustu erregai-zirkuituko airea, eta motorra martxan jarri ondoren, aurkitu gasolioak non isurtzen duen, zein den ihes-puntua.Askatu motorraren erregai-injekzio-ponparen odoljarioa eta ponpatu erregaia eskuzko erregai-ponparekin.Eta behin eta berriz esku-ponpak egin ondoren, burbuilak oraindik ez dira desagertzen, erregai-tanga eta erregai-ponparen atalaren artean presio negatiboko erregai-bidean ihesa dagoela zehaztu daiteke.Erregaiaren isurketa-hodi hori kendu behar da, eta gero presiozko gasera eraman, eta uretan sartu, jakin burbuilak non dauden, hau da, ihes-puntua.

Horrez gain, erregai-hoditeria blokeatuta dago, esate baterako, erregaiaren injekzio-toberaren blokeoa, eta horrek diesel sorgailuaren abiaraztearen hutsegitea eragingo du.Une honetan, erregai-zirkuitua garbitu behar da erregai-zirkuitua desblokeatzeko.Beraz, sorgailu hori normal hasiko da.

Era berean, ohikoa da diesel sorgailuaren aire-sistemak ez abiatzea generadore multzoa .Egoera hau, oro har, langileen kudeaketaren arduragabekeriagatik eta sorgailuaren maiz gutxitan mantentzeagatik gertatzen da.Aire-iragazkia ez da denbora luzez garbitzen, eta hainbat gauza gehiegi daude, hala nola hautsa.Ondorioz, airea ezin da diesel motorra hornitu eta elektrogenoa ezin da normal martxan jarri.Une honetan, aire-iragazkia garbitu edo aldatu egin behar da, eta matxura ezabatuko da.